Depuis quelques jours, des milliers de Français partagent leur galère sur les réseaux sociaux.

Des photos de vélos entassés dans des espaces impossibles. Des témoignages de cyclistes refusés à l'embarquement malgré une réservation payée. Des trains remplacés par des cars où les vélos sont interdits. Et une comparaison qui revient en boucle : un wagon de train autrichien propre, spacieux, avec des rangements dédiés pour les vélos. Gratuit. Sur tous les trains.

3 900 likes. 600 partages. Et une question unanime : pourquoi pas en France ?

Le boom du tourisme à vélo, la SNCF le voit passer sans agir

Les Français veulent voyager à vélo. Pas dans 10 ans : maintenant. Les ventes de vélos ont explosé. Les véloroutes affichent des records de fréquentation.Le cyclotourisme est l'un des segments touristiques qui croît le plus vite en France.
La SNCF le sait. Elle le dit même : "mobilité douce", "transport décarboné", "voyages responsables".

Ces mots apparaissent dans chaque rapport RSE, chaque communication institutionnelle : du greenwashing ?

Et depuis mai 2026 en Auvergne-Rhône-Alpes, une nouvelle mesure : la réservation obligatoire payante dans les TER. Une décision qui va dans le mauvais sens, et qui risque de se répandre à toute la France.

Ce que cette pétition demande

1. Augmenter significativement le nombre de places vélos dans les trains
   Des wagons dédiés, des espaces dimensionnés, sur toutes les lignes intercités et TGV. Avec un plan chiffré et daté : pas des promesses. Nos voisins européens l'ont fait. La France peut le faire
2. Des mesures complémentaires immédiates, sans attendre les nouvelles infrastructures
   Changer les rames prend du temps - on le comprend. Mais il existe des solutions qui ne demandent pas 10 ans : référencer des alternatives vélo à destination, rendre la réservation de location vélo simple fiable. Ça, c'est une question de volonté.
3. Ouvrir le dialogue avec les acteurs français du secteur
   Associations cyclistes, opérateurs de véloroutes, acteurs de la mobilité douce - des dizaines d'organisations veulent construire quelque chose avec la SNCF. Pas contre elle. Il faut juste que la porte s'ouvre.

Cette pétition s'adresse à la SNCF, au Ministère des Transports, et aux Présidents de Région (car ce sont eux qui commandent le matériel et gèrent les réservations TER)

La preuve que la SNCF n'a pas fait le choix drastique du vélo.

Sur SNCF Connect : l'application officielle de la SNCF : la rubrique "à destination" met en avant la location de voitures thermiques. Pas de vélo. Pas de mobilité douce. Des voitures, proposées en partenariat, au voyageur qui vient de prendre le TGV pour éviter l'avion.

Nous le disions il y a un an, et avait fait + 50 000 impressions, +300 partages  : Lire le billet 

Un mot de ceux qui lancent cette pétition

• BenoitPrigent : Je suis le fondateur de Lokki : une entreprise française spécialisée dans la location de vélos à destination. Depuis 2 ans, on frappe aux portes de la SNCF : des rendez-vous demandés, des propositions envoyées, une envie sincère de construire quelque chose ensemble. Pas de réponse concluante. Ce silence et la fronde qui arrive sur les réseaux  a décidés à lancer cette pétition. Pas par frustration : par conviction. 
• Emanuel Larsonneur : Dirigeant de Vélo Vagabonds

Signez. Partagez. Racontez votre expérience en commentaire.

Chaque témoignage, chaque signature, chaque partage envoie un message : les cyclotouristes, velotafffeurs, cyclistes français ne sont pas une niche.

Ils sont l'avenir de la mobilité et du voyage décarbonné. 

Mise à Jour 

23 Mai 2026 : 16h (Presque 50 signatures!)

1. J'ai commencé à recueillir les témoignages que j'ai remarqué sur les réseaux  - Lien du Document 
   Aidez-moi à récolter un maximum d'informations, vous pouvez tous ouvrir et écrire sur le document.
2. Fabienne Grebert - Elu en Auvergne Rhone-Ales Aura - m'a répondu!!! Elle va partager et relayer la pétition. 
   C'est son témoignage sur Instagram qui m'a poussé à lancer la pétition, elle parle des galère des Français qui n'ont plus les moyens de partir à l'étranger et qui veulent explorer la France à vélo. La SNCF, elle, n'est pas au rendez-vous
3. Le problème est plus complexe qu'il n'y paraît.  En publiant dans des groupes vélo Facebook j'ai eu des retours de militants qui m'ont fait évoluer : ce ne sont pas que la SNCF et l'État qui décident : ce sont aussi les Régions qui gèrent les TER et commandent le matériel. J'ai donc ajouté les Présidents de Région parmi les décideurs ciblés par la pétition. Mais je reste convaincu qu'une pétition nationale et populaire peut donner plus de poids aux associations et aux cyclistes dans leurs discussions.
   
   

Mise à jour — 28 mai 2026 · 650 signatures 🚴🔥

1. Le post LinkedIn a explosé - Grosse résonance, beaucoup de partages et de messages. Si vous voulez lui donner encore plus de portée 👉 Lien
2. J'ai rencontré l'AF3V - L'Association Française de développement des Véloroutes et Voies Vertes a une approche très constructive vis-à-vis des Régions. Les rames se modernisent, mais le projet est long. J'espère pouvoir les aider en leur apportant toujours plus de témoignages concrets.
3. J'ai découvert veloabord.fr - Le portail SNCF TER censé centraliser les réservations vélo. Bonne intention, mais en pratique c'est juste une redirection vers les plateformes de chaque Région. Le symbole parfait du problème.
4. Emmanuel Larsonneur, dirigeante de Vélo Vagabond, rejoint la pétition comme cosignataire 🤝 — Si vous représentez une association ou un opérateur vélo et que vous voulez co-signer, envoyez-moi un message.
5. Vos messages - J'ai reçu énormément de messages de gens qui veulent aider. Je n'ai pas eu le temps de tout traiter. Je vous réponds la semaine prochaine sans faute 🙏
    
   Une pétition, c'est un acte contestataire — mais je crois sincèrement que celle-ci peut aider à représenter les consommateurs et peser dans les discussions. Pas contre la SNCF ou les Régions. Pour qu'elles aient enfin une raison d'agir.

— Benoit Prigent