Erneut wurden wieder über 50 Tonnen Kerosin abgelassen. Es war mal wieder eine Frachtmaschine. Man wird den Eindruck nicht los, dass diese Maschinen entweder überladen werden und deswegen nicht mehr mit vollem Tank (abzüglich einer Viertelstunde Flugzeit) landen können, wie es laut Zulassungsvorschrift alle Maschinen können müssen oder es gab ein Problem mit Trieb- oder Fahrwerk, was auf schlechte Wartung der alten Maschinen schließen lässt. Der Eindruck wird verstärkt durch die Geheimniskrämerei bei den Angaben von Gründen. Piloten, die präzise Angaben zu den Ursachen (mindestens gemäß den Mindestabforderungen und gerne auch nach der sicheren Landung) verweigern, vergessen oder nicht machen dürfen, tragen dazu bei dass systematische Ursachen nicht gefunden werden können oder sollen! Die Politik sollte überlegen, ob solche Piloten in Europa noch eine Starterlaubnis bekommen dürften.