A las autoridades municipales y al Consorcio de Gestión del Puerto de Bahía Blanca:

Solicitamos la ejecución durante 2026 del proyecto Ciclovía Diagonal al Puerto, aprobado en el marco del Plan White 2030 y formalizado mediante el expediente IF-2023-00010826-CGPBB-JPE#GGE.

No se trata de una idea nueva.
Se trata de un proyecto técnico aprobado, con presupuesto inicial asignado de $200.000.000, con visto bueno de Vialidad Municipal y autorización de cruce ferroviario por FEPSA.

¿Por qué es urgente?
Bahía Blanca registra un promedio de 6 siniestros viales por día.
En 2024 hubo 2.233 incidentes, un 6% más que en 2023.
El 60% involucra motovehículos.
El 40% de conductores en exceso de velocidad tiene entre 16 y 24 años.

El eje Guillermo Torres – Ruta 3 – accesos portuarios concentra tránsito pesado y puntos críticos de riesgo.

La segregación física del tránsito es la única medida estructural que reduce mortalidad de usuarios vulnerables según evidencia internacional.

La Ciclovía Diagonal al Puerto:

• Conecta 6.590 metros de nueva traza
• Integra una red total de 16 km
• Une Plaza Quilmes con Ingeniero White
• Reduce conflictos con transporte pesado
• Mejora drenajes y saneamiento en zonas críticas
• Incluye iluminación LED y accesibilidad universal

Integración social y productiva
El corredor atraviesa barrios como Spurr y El Porvenir, donde la bicicleta es una herramienta económica real.

Conecta trabajadores con el polo portuario.
Reduce costos de transporte.
Democratiza el acceso al estuario.
Integra ciudad y puerto, históricamente fragmentados.

Impacto ambiental y sanitario
Cada kilómetro en bicicleta evita entre 150 y 250 gramos de CO2.
En una ciudad con radio urbano de 7 km, la movilidad activa es viable y eficiente.

Promueve actividad física.
Reduce sedentarismo.
Disminuye estrés urbano.
Mejora calidad del aire en un corredor industrial.

Monitoreo ciudadano y tecnología aplicada
Proponemos que la Ciclovía Diagonal al Puerto se integre al sistema de monitoreo de movilidad activa mediante la App oficial del Foro Argentino de la Bicicleta, Mov3S.

A través de la aplicación se podrá:

• Registrar viajes en bicicleta en el corredor
• Medir kilómetros recorridos
• Cuantificar CO₂ evitado
• Generar alertas preventivas en zonas de riesgo
• Reportar incidentes o puntos inseguros
• Publicar estadísticas abiertas para la ciudadanía

Esto permitirá:

• Evaluar el impacto real de la obra
• Transparentar su uso
• Generar datos públicos para políticas futuras
• Fortalecer la seguridad vial mediante alertas georreferenciadas

La infraestructura debe ir acompañada de datos.
La tecnología permite convertir una obra en política pública medible.

El Puerto de Bahía Blanca posee certificación internacional PERS (EcoPorts).
La movilidad sostenible es parte de ese compromiso.

Oportunidad estratégica 2026
En octubre de 2026, Bahía Blanca será sede del Octavo Foro Argentino de la Bicicleta.

Más de 50 organizaciones nacionales, especialistas y municipios participarán del evento.

La ciudad tiene la oportunidad histórica de mostrar infraestructura concreta, no discursos.

Nuestra solicitud concreta
Solicitamos:

Publicación inmediata del cronograma de ejecución.
Fecha de inicio de obra durante 2026.
Plazo estimado de finalización.
Responsable técnico designado.
Informes públicos trimestrales de avance.
El presupuesto representa una fracción mínima comparado con inversiones recientes superiores a $12.000 millones en accesos viales pesados.

La seguridad ciudadana no puede quedar relegada.
Esta obra no es sectorial.
Es infraestructura de seguridad, equidad y desarrollo.

Firmá para que Bahía Blanca llegue a octubre de 2026 con un corredor ejecutado o en avance visible.

La integración ciudad–puerto no puede esperar.