La tratta ferroviaria ionica Catanzaro → Reggio Calabria rappresenta un collegamento fondamentale per numerosi lavoratori, studenti e cittadini che ogni giorno si spostano lungo la costa ionica calabrese.

Attualmente, però, nella direzione Catanzaro → Reggio Calabria, si registra una significativa scopertura nella fascia centrale della giornata: tra le 10:37 e le 13:58 non è presente alcuna corsa regionale intermedia. Nella direzione opposta, Reggio Calabria → Catanzaro, sono invece disponibili corse intermedie che garantiscono una maggiore continuità del servizio.

Esiste una corsa molto vicina alle 13:58, ma si tratta di un Intercity, che effettua meno fermate rispetto ai collegamenti regionali e non può quindi rappresentare una soluzione equivalente per chi deve raggiungere le località intermedie della tratta.

La richiesta nasce dall'esigenza di garantire una copertura più capillare del servizio ferroviario durante l'intera fascia degli orari lavorativi, attraverso almeno una corsa regionale intermedia che consenta di spostarsi anche nella finestra attualmente scoperta.

La criticità riguarda in particolare il personale scolastico, i cui orari di servizio possono terminare proprio in questa fascia. L'assenza di un collegamento adeguato costringe molti lavoratori a ricorrere all'automobile o ad altri mezzi, sostenendo costi maggiori e aumentando traffico ed emissioni. Una situazione resa ancora più gravosa dall'aumento dei prezzi dei carburanti.

Il problema assume inoltre una particolare rilevanza sotto il profilo della sicurezza. La Strada Statale 106 Ionica, principale alternativa stradale lungo gran parte della tratta, è tristemente nota per l'elevato numero di incidenti e viene spesso indicata come “strada della morte”. Disporre di un collegamento ferroviario più frequente significherebbe offrire ai cittadini un'alternativa concreta all'utilizzo quotidiano dell'automobile.

La necessità di potenziare il trasporto pubblico è ancora più evidente considerando che, secondo ISTAT, la Calabria si colloca tra le regioni italiane con i più elevati livelli di pendolarismo. La mobilità ferroviaria rappresenta quindi un elemento importante non soltanto per gli spostamenti individuali, ma anche per l'accesso al lavoro, all'istruzione e ai servizi.

Investire nella qualità dei collegamenti significa inoltre favorire una maggiore accessibilità territoriale e sostenere le attività economiche locali, facilitando gli spostamenti delle persone e l'accesso ai diversi mercati del lavoro.

Per queste ragioni, si chiede alla Regione Calabria e a Trenitalia di valutare l'introduzione di almeno una corsa regionale intermedia tra le 10:37 e le 13:58 sulla tratta Catanzaro → Reggio Calabria, così da garantire una distribuzione più equilibrata delle corse nell'arco della giornata.

Non si tratta soltanto di aggiungere un treno, ma di rendere il servizio ferroviario più capillare, accessibile e coerente con le esigenze reali di chi lavora e studia lungo la tratta.

Un collegamento aggiuntivo permetterebbe di ridurre il ricorso ai mezzi privati, contenere i costi degli spostamenti, contribuire alla sicurezza stradale e favorire una mobilità regionale più sostenibile.

Firmiamo per chiedere una mobilità ferroviaria più accessibile ed equa per tutti.