Forest fait peu de cas vos préoccupations / Vorst negeert uw bezorgdheden

(nederlandse versie hieronder) Résultats de l’interpellation : Forest fait peu de cas vos préoccupations Nous avons donc interpellé le Conseil communal ce mardi 28 mars et, le moins que l’on puisse dire, c’est que nous avons été fort déçus des réponses obtenues ... ou mieux dit des non-réponses. Nous avions soumis au Conseil communal une liste de questions sur le passage Orban-Luttre et par extension sur les aménagements prévus dans cette zone en plein développement. Nous espérions à travers elles contribuer de manière constructive au débat et attendions des réponses précises. Et qu’obtient-on en guise de réponses de la part du Bourgmestre Marc-Jean Ghyssels? Qu’aux yeux de nos élus, vos signatures n’ont finalement que peu de valeur. Le bourgmestre a souligné, devant les habitants venus pour l’occasion, le fait que de nombreux signataires n’étaient pas issus de Forest ou de la Région et que la pétition avait une valeur toute relative. Entretemps, nous lui avons remis l’ensemble des signatures recueillies et il pourra donc constater que la pétition a été signée par 1010 Bruxellois, dont un très grand nombre de Forestois. Que nous vous aurions induit en erreur en présentant le cheminement via le tunnel comme une réalité. Nous n’avons jamais présenté le cheminement comme une réalité, pour preuve les demandes concrètes que nous formulons dans la pétition et qui conditionne la réalisation de l’itinéraire. Qu’il n’a aucune information à nous fournir sur les réaménagements des espaces publics alentours. Un bureau d’étude devra en effet être désigné, sans nous préciser quand. En d’autres termes, on va construire une école, transformer le bâtiment Diamant Boart en logements, transformer le site du marais en zone résidentielle et ce n’est qu’après qu’on va envisager le réaménagement des voiries et des carrefours ? Cet élément de réponse n’est pas de nature à nous rassurer, nous qui demandons précisément une vision urbanistique globale pour toute la zone. Que le passage pourrait être utilisé à des fins malveillantes en cette période de risque sécuritaire. Le bourgmestre fait notamment référence au caractère sensible des voies ferroviaires empruntées par des trains internationaux. Le problème, c’est que le passage se trouve sous la ligne 124 vers Nivelles-Charleroi, où aucun train international ne circule. Par ailleurs, si les abords sont sensibles, est-il logique d’y construire une école? Vous en voulez encore plus ? Nous avons aussi questionné le Conseil communal sur l’AUDIT BYPAD CONSACRé à FOREST, réalisé en 2012 à l'initiative de Bruxelles Mobilité. Dans cet audit, IL EST EXPLICITEMENT QUESTION DU CHEMINEMENT QUE NOUS PROPOSONS et de la possibilité d’obtenir un financement d’Infrabel pour l’étanchéisation du passage. Et bien, cet audit a été VALIDé EN 2013 PAR LE CONSEIL COMMUNAL ! Et que répond le bourgmestre au sujet de cette incohérence politique, un laconique : « Nous avons changé d’avis ». Cerise sur le gâteau, nous apprenons, en marge de l’interpellation, lorsque le point 21 de l’ordre du jour est abordé, que les raccordements au circuit d’électricité et de gaz vont être réalisés dans la perspective de la construction de l’école. Autrement dit, le Conseil communal engage des frais et prépare activement le chantier alors que le permis d’urbanisme n’a même pas encore été attribué. Joli florilège, n’est-ce pas ! On eût espéré une approche plus constructive de la part de la majorité PS/sp.a-Ecolo/Groen-Défi et de vraies réponses concernant leur vision et leurs intentions. Le droit d’interpellation est un bel outil au service de la démocratie locale en offrant aux citoyens la possibilité de partager leurs préoccupations, mais encore faut-il les écouter et leur répondre, vraiment, peu importe qu’il y ait unité de vue ou pas. Le Bourgmestre nous a fixé rendez-vous pour l’enquête publique, nous y serons bien entendu ! Et nous espérons pouvoir compter sur votre soutien. La mobilisation continue pour une programmation urbanistique ambitieuse à Forest! LE DOSSIER PASSERA EN COMMISSION DE CONCERTATION LE 30 MAI. IL SERA à L'ENQUÊTE PUBLIQUE DU 27 AVRIL AU 11 MAI. --- De resultaten van de interpellatie: Vorst negeert uw bezorgdheden. Op dinsdag 28 maart hebben we de gemeenteraad geïnterpelleerd, en we zijn zeer ontgoocheld over de antwoorden … of beter gezegd over het niet-antwoorden. We hebben een lijst vragen voorgelegd aan de voltallige gemeenteraad over de doorgang Orban-Luttre en bij uitbreiding over de plannen in deze zone in volle ontwikkeling. We wilden zo op een constructieve wijze bijdragen aan het debat en hadden concrete antwoorden verwacht. Dit zijn de’ antwoorden’ van de Burgemeester Marc-Jean Ghyssels. Al uw handtekeningen (1300) hebben geen waarde voor het college. De burgemeester beklemtoonde, voor de aanwezige bewoners van Vorst, dat talrijke ondertekenaars van de petitie geen inwoners van de gemeente zijn, of zelfs niet van het Brussels gewest. Volgens hem is het gewicht van de petitie dus zeer relatief. Ondertussen hebben we de petitie afgegeven en kan hij vaststellen dat deze ondertekend werd door 1010 inwoners van het gewest waarvan de grote meerderheid inwoners van Vorst zijn. Wij zouden iedereen hebben misleid door het wegje doorheen de tunnel als een realiteit voor te stellen. Maar wij hebben de doorgang nooit als een bestaand feit voorgesteld, zoals duidelijk wordt uit onze concrete vragen die we in de petitie naar voren brengen. We vragen net de realisatie van een toekomstig pad. De burgemeester heeft ons geen enkele informatie gegeven over de herinrichting van de openbare weg in de nabije omgeving van de doorgang. Een studiebureau moet worden aangesteld, zonder dat duidelijk is wanneer. Anders gezegd, men zal een nieuwe school bouwen, Diamant Boart verbouwen tot woningen, het gebied van het moeras in een residentiële woonzone transformeren… en pas daarna zal men overwegen de wegen en kruispunten aan te pakken? Dit deel van het antwoord is voor ons niet geruststellend, wij vragen een stedenbouwkundige visie op het geheel van de zone. De doorgang zou kunnen worden gebruikt voor kwaadwillig opzet in deze tijd van verhoogd risico. De burgemeester wijst met name op het gevoelig karakter van de spoorwegen voor internationale treinen. Echter, de doorgang bevindt zich onder de lijn 124 richting Nijvel-Charleroi, waar geen enkele internationale trein op rijdt. En trouwens, indien er zo een groot gevaar bestaat, hoe kan men dan net op die plek een school willen bouwen? We hebben de gemeenteraad ook vragen gesteld over DE DOORLICHTING BYPAD in Vorst, op initiatief en kosten van het Brussel Mobiliteit uitgevoerd in 2012. In deze audit KOMT DE DOORGANG DIE WIJ VOORSTELLEN EXPLICIET TER SPRAKE als zinvolle infrastructuur voor actieve weggebruikers en wordt aangegeven hoe de financiering van een renovatie van de doorgang kan worden gevraagd aan Infrabel. Deze audit werd in haar geheel GOEDGEKEURD DOOR DE GEMEENTERAAD IN 2013! Op onze vraag betreffende deze incoherente politiek volgt een laconiek antwoord: ‘ we zijn van gedacht veranderd’. Als kers op de taart leren we in de marge van de interpellatie, wanneer punt 21 aan de orde is, dat de aanleg van de elektriciteits- en gasleidingen zal worden aangevat met het oog op de bouw van de school. Dus, de gemeenteraad aanvaardt de kosten voor de voorbereidingen van de bouwwerf nog voordat het openbaar onderzoek zelfs maar is gestart. Een fijne bloemlezing! We hadden een constructievere aanpak verwacht van de meerderheidspartijen PS/sp.a-Ecolo/Groen-Défi en echte antwoorden over hun visie en hun doelstellingen. Het recht op interpellatie is een mooi instrument ten dienste van de democratie. Ze biedt de burgers de mogelijkheid om hun vragen en zorgen ter sprake te brengen, maar het is dan wel nodig dat er wordt geluisterd en dat er echte antwoorden komen, of men nu eenzelfde mening heeft of niet. De burgemeester stelt ons het openbaar onderzoek in het vooruitzicht en ja, we zullen er zijn! We hopen hierbij op uw steun te mogen rekenen. We ijveren verder voor een ambitieuze stedenbouwkundige planning in Vorst met goede, ruime en veilige schoolinfrastructuur. HET DOSSIER WORDT VOORGELEGD OP DE OVERLEGCOMMISSIE OP 30 MEI. HET OPENBAAR ONDERZOEK ZAL LOPEN VAN 27 APRIL TOT 11 MEI. (Audit ByPad : http://www.quartierwielswijk.be/wp/fr/2017/03/forest-rapport-bypad-final-plan-velo)