RIAPERTURA FERROVIA PINEROLO-TORRE PELLICE

Buon giorno, vorrei  semplicemente discutere sulla Riapertura della ferrovia Pinerolo-Torre Pellice. Iniziamo con il fatto che non ci vorrebbero MAI 3-4 anni per riaprirla, dato che RFI, ha ripulito la tratta Pinerolo-Bibiana in soli 2 giorni!!!tuttavia penso anche io che ci vorranno interventi infrastrutturali...penso anche che ci vogliono più soldi per creare in aggiunta una pista per bus!! anzichè riaprire una ferrovia elettrificata con soli 9 anni di abbandono sulle spalle. Mantenere riaperta la ferrovia Novara-Varallo sesia è stata una buona cosa ma un atto di disprezzo nei confronti degli altri territori piemontesi...I passaggi a livello non devono essere soppressi ,dato che la maggior parte delle persone userà il treno e non l'auto. Trovo sbagliato che le ferrovie,che da sempre uniscono il nostro paese vengano rimpiazzate da delle squallide piste per bici e bus...soprattutto c'è da dire che a parte qualche erbaccia qua e la,è la linea più in buono stato dal punto di vista strutturale, anche parlando dei fabbricati viaggiatori,un esempio è la stazione di Bibiana con cartellonistica nuova e binari pulitissimi.Non ci vuole molto secondo me a mettere una coppia di minuetti che fa servizio a spola con incrocio a Bricherasio...infine,vorrei rammentare il fatto che non ha senso dire che i bus ecologici inquinano meno dei treni...inquinano COME i treni,dato che la linea è elettrificata.Grazie e cordiali saluti.Illustrerò prossimamente tutti gli interventi infrastrutturali che servono per ripristinare la ferrovia oppure per costruire una pista  per bus...cosi da poter fare un confronto.Ringrazio infine il comitato TrenoVivo e Legambiente che( politicamente)lottano per la salvaguardia della ferrovia.Grazie ancora.Allora,per riaprire la ferrovia bisognerebbe,innzanzi tutto,mettere in sicurezza tutti i ponti e i ponticelli della linea,ma soprattutto controllare la resistenza dell'armamento e dei muri di contenimento.Dopo,bisogna mettere in sicurezza le stazioni e pulirle dall'erbacce,la linea aerea secondo me non va tolta perchè è molto recente,del 2006.Riassumendo,bisogna fare solo Manutenzione e sostituire le casse dei pasaggi a livello,che sono di tipo FS64,troppo vecchie e mal messe...Per creare la pista per bus,bisogna:

 

Mettere in sicurezza il sedime da cedimenti infrastrutturali o cose del genere;

Smantellare linea aerea e armamento

rimuovere la massicciata

rimuovere le casse dei passaggi a livello

rimuovere i marciapiedi di stazione e la cartellonistica(NUOVA!!!)

Pulire dalle erbacce

Acquistare i bus

E,teniamo conto che già non c'erano molte persone sui treni,perchè ce ne dovrebbero essere ora sui bus...?

In più dico,dal confronto si nota che le cose da fare per la pista per bus sono di più e più costose...basta pensare alla rimozione della massicciata, ma ora volevo fare una riflessione.Il sedime incrocia la strada,quindi in entrambi i casi il problema degli ingorghi stradali non si risolve...è una vergogna,state distruggendo le ferrovie italiane...Nella nuova foto è rappresentata la graziosa e accogliente stazione di Bibiana con la catenaria ormai tolta e pezzi di essa ammucchiati nel campo base creato mettendo una recinzione arancione da cantiere...nessuno a sorvegliare il materiale,e meno male che vi rubavano il rame...ora?si vede che non è per quello che hanno smantellato,è anche per ragioni di incompetenza,ovviamente,soprattutto direi.E.come se non bastasse,non c'è neanche un cartello che indichi "PROPRIETà PRIVATA" o "VIETATO L'ACCESSO".Se è per questo poi,un metro più in là la recinzione finisce e la gente passa tranquillamente...Direi che se un carrello ferroviario può passare a togliere la catenaria perchè non dovrebbe passarci un treno?!...la linea poi,è dotata di ARMAMENTO PESANTE!cosa non normale per le linee secondarie come questa,quindi è avvantaggiata rispetto alla qualità del materiale rotabile.Infatti nel 2012 passò il covoglio TALETE con al seguito ben 2 E656 CAIMANO!che sono due delle più pesanti locomotive italiane!in più l'armamento e la linea aerea furono cambiati nel 2006 in occasione delle olimpiadi invernali...i cartelli furono cambiati tre settimane o due prima della chiusura,solo riguardo a questo si pensa,che spreco!In questo periodo poi, si parla anche di quanto è povera l'Africa e che bisogna aiutare quelle persone offrendo loro più beni e tecnologie, ma come facciamo a dare cose agli altri se non sappiamo mantenere le nostre!?Vergogna e VERGOGNA!!!ribadisco che in Africa non sanno probabilmente neanche cosa sia una ferrovia, se noi siamo così fortunati da avere un'infrastruttura di tale efficienza e bellezza allora dobbiamo mantenerla con la cura che merita .La linea ora sta subendo un periodo critico perchè la Regione la sta mettendo in disparte ,favorendo il trasporto su gomma. Ricordiamoci che costerebbe molto meno riaprire la ferrovia che costruire una pista per bus...ma non è finita ,di fianco alla pista per bus ci costruiranno anche una ciclabile! Pensate quanti soldi servirebbero per costruire altri sottopassaggi e ponticelli per una pista ciclabile aggiuntiva!!abbiamo già una pista ciclabile. A Bricherasio...che per altro non è mai stata terminata! invece di distruggere le ferrovie, mettete soldi per finirle le cose!!!e dato che non ci sono soldi(almeno così dice la regione)come mai appaiono "MIRACOLOSAMENTE" quando bisogna sopprimere una ferrovia per costruirci una pista per bus con in aggiunta una ciclabile di fianco?!?!LE STAZIONI DI QUESTA LINEA SONO UNICHE COME QUELLE DI QUALSIASI ALTRA LINEA,E SONO STATE COSTRUITE DAI NOSTRI NONNI E BIS-NONNI PIù DI CENTO ANNI FA,SE NON FOSSE PER LA POLITICA POTREBBERO VIVERE PER MILLE ANNI O PIù,Invece molte sono "MORTE" a meno di un secolo dalla nascita...Secondo me questi lavori di smantellamento sono stati fatti al solo scopo di sostituire i materiali vecchi con altri nuovi per tre motivi:

1:Sono stati tolti solo i pali orizzontali e ciò che era attaccato ad essi...perchè sono le parti che vanno a contatto diretto con la catenaria e quindi con la corrente. Per motivi di sicurezza andavano tolti comunque mentre i pali verticali non andando in contatto diretto con la corrente, no.

2:I pali verticali che ci sono ora sono identici a quelli del nuovo modello di linea aerea e quindi non vanno sostituiti, mentre i pali orizzontali e i supporti sono assai diversi.

3:Gli unici pali verticali tolti sono stati quelli di Torre Pellice e alcuni probabilmente nella zona di Luserna ,che sono quelli più mal messi e arruginiti, quindi da cambiare immediatamente.Infatti, quelli di Torre Pellice erano gli stessi di quando fu elettrificata la linea in corrente continua, quindi del 1961.

Oserei anche dire che questa ferrovia è dotata di sistema SCMT(sistema controllo marcia treno)che normalmente viene montato solo su linee altamente trafficate ed è un sistema altamente tecnologico. Mentre normalmente sulle linee più secondarie viene montato l'SSC(SISTEMA DI SUPPORTO ALLA CONDOTTA),uno di questo esempi è la ferrovia Asti-Chivasso.

Quelle persone che sono contro il treno dovrebbero vergognarsi. Prendiamo in considerazione la petizione per la ciclabile...è priva di fondamento e nessuno degli oppositori che conosco ha mai saputo dare una spiegazione sul perchè la pista ciclabile sia meglio. Non ho paura di ribadire che la soluzione migliore sia il treno e che questi sindaci e regione Piemonte compresa, siano degli incompetenti. Innanzi tutto ,ora che la scuola è ripartita, utilizzo l'autobus quotidianamente(a causa dell'assenza del treno, altrimenti lo avrei scelto in quanto anche appassionato di treni.è davvero scandaloso il fatto che ogni volta che si sale, si debba spingerci l'uno con l'altro .Basta pensare che con un Minuetto(ETR 425, Ovvero Elettro Treno Rapido, in composizione bloccata,composta da una carrozza passante e due semipilota con possibilità di trazione)  tutto questo si risolverebbe. Tutti i miei compagni si lamentano degli autobus, ma quelli che prendono il treno sembrano,certo che si lamentano a volte dei ritardi, ma non penso siano così gravi, non ci sono assembramenti o persone che spintonano, grazie alla capienza e al maggior numero di entrate/uscite.

Purtroppo ora sono costretto a fare nomi e cognomi. L'assessore ai trasporti del Piemonte è Marco Gabusi ,che possiamo definire come una persona non molto propensa a favorire la rotaia piuttosto che altri mezzi di trasporto .Ma parliamo di ciò che ha fatto durante la sua carica di assessore, che tutt'ora(purtroppo)ricopre .E' piuttosto difficile da spiegare, dato che oltre a dire no alla riapertura di ferrovie e all'aver costruito gigantesche rotonde ciclabili senza senso invece di un semplicissimo incrocio che già c'era(ad esempio sulla ciclabile di Campiglione Fenile)non ha fatto nulla...ma ora parliamo più in generale. Marco Gabusi si occupa dei trasporti pubblici(o di massa),la bici fino a prova contraria non è un trasporto di massa ne pubblico ,e quindi, cosa c'entrano le ciclabili in tutto questo?!Ma poi,perchè prediligere i trasporti su gomma!?Io adoro Auto e Camion,tutti li adoriamo presumo, ma questo non vuol dire che gli altri mezzi devono essere esclusi!!(come i treni in prima linea, che inquinano molto meno)In un certo senso, il treno qui, in Val Pellice è diventato una questione di vita o di morte. Abbiamo più possibilità di prendere il virus sui bus, senza distanziamento, e forse anche morire ,che sui treni, molto più spaziosi e con un maggior numero di posti .Ma cosa importa all'Italia ciò ,alla regione Piemonte? Per loro potrebbero anche morire migliaia di studenti come me, di virus a causa dei loro stupidi bus.!!Su questa orribile e vergognosa storia, delle ferrovie Piemontesi, c'è tanto da dire...ma a quello ci penserà qaulcun'altro.

Siccome però,questa petizione è sempre aggiornata secondo le notizie che arrivano man mano che questa storia va avanti, è mio interesse e dovere aggiornarla. Guarda caso poi, esattamente qualche settimana dopo che ho scritto sulla mia petizione che la regione vuole già iniziare a fare progetti di ciclabili sulla Pinerolo-Torre Pellice, quando la ultima ciclabile, risalente al 2010(Ferrovia Bricherasio-Barge,1885)non la hanno ancora finita...sono ripartiti i lavori. Dunque, lì la linea era piena di erbacce, però, siccome per le bici Gabusi(dato che è un'appassionato di podismo e ciclismo, (chissà perchè mai un'appassionato di treni in regione...)i soldi appaiono per magia...d'altra parte come quando ci sono da potenziare trentasei linee di autobus...hanno ripulito tutta la tratta in una giornata, forse mezza...e allora io dico...ma quanto vi costa farlo sulla Pinerolo-Torre Pellice?!?che tra l'altro è anche già pulita grazie ad RFI che a quanto pare ogni tanto la fa pulire.Per non parlare di come hanno pulito la stazione di Bagnolo! E' bellissima! ma che significa che per le ciclabili spendete milioni e per la ferrovia di valle fate finta di essere al verde e mettete tutte le altre ferrovie Piemontesi al semaforo rosso? Mercoledì 24 Febbraio è arrivata la notizia che sette passaggi a livello sulla Pinerolo-Torino saranno a breve soppressi...e già questo non va bene, perchè per passare dall'altra parte della ferrovia bisogna percorrere chilometri...Il costo di questo lavoro è di 15 MILIONI DI EURO!E le stesse persone avevano scritto mesi prima che per riaprire la ferrovia Pinerolo-Torre Pellice sarebbero bastati 4 Milioni .Ma analizziamo cosa vuol dire sopprimere un Passaggio a livello. Vuol semplicemente dire mettere delle transenne di cemento, una rete da cantiere e lasciare il passaggio a livello chiuso per sempre. Per fare sette volte quest'azione servono 15 Mln di euro?!!??Ovviamente sono sicuro avanzerete un'bel po di soldi...cosa ne farete di quei milioni rimasti?!Li darete alle piccole e medie imprese oppure ai cittadini in difficoltà per colpa della vostra montatura del Covid??, ovviamente no,i soldi ve li prendete voi assessori e gli altri componenti del consiglio regionale, oppure costruite altre piste ciclabili.

Vorrei fare un album da condividere con tutti riguardo alle foto che ho fatto, iniziano dal 2018,e anche molte foto dei sopraluoghi che ho fatto tra Luserna e Bricherasio ieri(Giovedì 11 Febbraio).Il problema è che non credo che in Change.org si possano mettere album...se avete qualche idea scrivete in un video a caso di uno dei miei canali You Tube(ecco il link https://youtube.com/channel/UCiLqQSKOlPsmhnp9sH5zclA    )Grazie di tutto e buona giornata!!

Ancora una volta c'è da parlare di questa questione. Ormai sembra che abbiano tutti optato per la ciclabile e la loro favorita "pista per bus". Ma nessuno lo capisce qui che quelli al governo , ma più nello specifico , quelli a capo della regione Piemonte sono delle persone con un altissimo tasso di incompetenza? Non voglio certo mettermi a fare il complottista... ,ma altrimenti non riuscirei a trovare altra spiegazione per questa ostilità verso le ferrovie. Come mai quando una cosa costa poco bisogna far di tutto per pagare moltissimo!? Non scherzo, un buonissimo esempio è la rotonda, se così si può chiamare , che hanno costruito all'incrocio tra la strada e la ciclabile a Campiglione Fenile. L'incrocio che era presente prima era perfetto , adesso c'è un miscuglio di cemento e terra ( tra l'altro che ancora non hanno finito e ci stanno lavorando ormai da 6 mesi o più ) che è costato 200.000/300.000 euro. La Pinerolo-Torre Pellice può essere benissimo riattivata e con una spesa contenuta . Molto meglio una costosissima pista per bus (di cui non ho mai sentito parlare in vita mia ) e, tanto per fare ,anche una costosissima pista ciclabile nuova che passa a fianco. Ma si, come se non bastasse , anche dei bus a idrogeno che costeranno due volte la rotonda di Campiglione(ciascuno,ovviamente). . Per la ciclabile e la pista per bus si parlano di 25 milioni di euro di lavori(senza contare gli autobus a idrogeno) e la fine del cantiere nel 2028. Gabusi dovrebbe vergognarsi. Io non riuscirei mai a dormire tranquillo la notte con una coscienza così sporca... Per loro è semplice dire milioni di qua,milioni di la. Ma per le piccole, medie imprese cosa fanno? Se proprio non sapete come spenderli quei soldi, dateli agli imprenditori.

Non si può però smettere di parlare di una questione così importante in un momento così cruciale. La regione ha illustrato il progetto del politecnico di Torino che comprende la pista per bus e la pista ciclabile , come già scritto in precedenza i lavori andrebbero a costare 25/30 milioni di Euro e più di tre anni di lavori. Servirebbe ora migliorare il trasporto pubblico , con la pandemia ... ma per voi più contagi ci sono e più soldi per mascherine e gel disinfettanti arrivano. Mi è capitato di leggere una notizia sul quotidiano Torinooggi ( in cui era già stata citata la mia petizione mesi fa e che ancora ringrazio ) che era apparsa due settimane fa , era intitolata :

"Pinerolo-Torre Pellice, per la riattivazione della linea ferroviaria serve oltre un milione di euro l'anno" 

Allora , se qualcuno sapesse la matematica si riesce a dedurre che se riescono a spendere 30 milioni per due strisce di asfalto , secondo quanto scritto sul titolo della notizia , con 30 milioni potremmo mantenere la ferrovia per non pochi anni. Quindi comunque la pensiate , è una completa contraddizione e altra dimostrazione del fatto che la Regione Piemonte e il suo assessore ai trasporti Marco Gabusi (stranamente con un odio ingiustificato verso la strada ferrata, tanto che un terzo del sistema ferroviario piemontese non esiste più )  ha torto . Mi piacerebbe anche sapere quanto hanno speso per finire la ciclabile sopra la ex ferrovia Bricherasio - Barge . Che strano , per piste ciclabili e per bus i soldi sono sempre dietro l'angolo . Per non parlare del fatto che secondo me ci vorranno anche più di 40 milioni di Euro e 5 anni di lavori considerati gli espropri di alcuni terreni.

Ma adesso basta parlare di numeri , mi piacerebbe passare alla parte empirica della questione : Comunque vada , io direi che non serve preoccuparsi molto. Gabusi e il politecnico possono dire tutte le banfate che vogliono ma non bisogna dimenticare che senza la sottostazione di Bricherasio , che scommetto loro neppure sanno cosa sia, la Pinerolo - Torino non funzionerebbe per tutto il tratto Pinerolo - Airasca. Certo , a meno che non vogliano chiudere anche quella . A proposito di Pinerolo - Torino , bisogna ricordare un'altro dei "importantissimi" lavori portati avanti da Gabusi , la soppressione dei passaggi a livello , da 15 milioni di euro (di 7 passaggi a livello, di preciso ). L'operazione per sopprimere un passaggio a livello la ho descritta alcuni paragrafi più sopra e vuol dire , sintetizzando , mettere delle transenne o dei Jersey di cemento davanti all'entrata del passaggio a livello , secondo Gabusi e la regione, per sopprimere un solo passaggio a livello , seguendo calcoli matematici , si deduce che servano 2,14 milioni di euro . Allora , o hanno sbagliato a chiedere la cifra oppure si sono presi metà di quei quindici milioni, se li sono messi in tasca e hanno dato in ogni caso 7,5 milioni di Euro per sopprimere 7 passaggi a livello,   1,07 milioni di euro , una cifra già più contenuta e giustificata pur considerando il fatto che il resto dei soldi se li tengono loro. A quanto pare si avvicinano le elezioni amministrative a Pinerolo. Tutti i candidati parlano solo e dicono le solite cose. Non è ora che si può giudicare il lavoro di un sindaco. Lo è dopo. Salvai, a mio avviso è stato un sindaco pessimissimo. A causa sua e dell'amministrazione in regione Pinerolo si presenta così come è: Un luogo pericoloso,sporco e pieno di drogati  , E di gente che pensa solo ad essere Green...Tutti esterofili.  Detto ciò,alle elezioni amministrative di questo bellissimo paese(Pinerolo), Tra tutti i candidati non ho notato nessuno intenzionato a mantenere la ferrovia(Pinerolo-Torre Pellice). Prendiamo come esempio Pino Berti. Vuole RIDARE LUSTRO A PINEROLO! Ma non diciamo cavolate. Finchè si scherza si scherza. Ma se vuoi ridare lustro a Pinerolo e poi smantelli la Pinerolo-Torre Pellice per farci una ciclabile GREEN che magari mai verrà completata e riverserà in completo stato di abbandono, allora è meglio non essere sindaco, e mi astengo dal dire altro. E' come se i candidati stessero facendo a gara per chi più odia la ferrovia per vincere le elezioni. Perchè di ciclisti nullafacenti in giro ce ne sono e forse avrebbero la maggioranza. Ma a mio avviso farebbero meglio a fare il contrario. Perchè quello che stanno dimostrando è il semplice esempio di egoismo e sete di potere,di essere meglio degli altri. La ciclabile da Bricherasio a  Barge è costata, così dicono, 2 milioni di euro(difficile da credere sia stata così economica). Dicono anche ci sia stata una marea di gente all'inaugurazione. Là sopra. Esattamente trentasei anni fa correva veloce, il treno. Ora corrono un'pò meno veloci,dei ciclisti... Per quanto riguarda il PIL del paese i ciclisti come possono fare a sostituire il valore economico della ferrovia?! La ferrovia aveva i suoi costi, non metto in dubbio ciò. Ma ricordiamoci che in quella zona si estraeva ( penso si estragga ancora ) la Quarzite. Bagnolo e Barge. E la Pietra di Luserna. Dal punto di vista del servizio merci, la Bricherasio- Barge avrebbe anche avuto dei vantaggi a livello economico per il territorio. Ma anche dal punto di vista passeggeri sicuramente ci sarebbero state notevoli entrate... Ora vorrei pensare a quelle povere stazioni. Costruite da delle povere persone un secolo fa. E lasciate crollare da qualcuno di meno povero e più egoista. Non si ha rispetto delle cose del passato. Non si ha rispetto del Piemonte, del nord Italia. Non si ha rispetto di ciò che è rimasto in piedi per secoli, grazie alle attenzioni delle persone che furono... Perchè cosa sanno fare le nuove generazioni?  costruire una stazione? Si si, magari in un videogioco.

Auguro un buon giorno a tutti i lettori. Sono passati ormai diversi mesi da quando l'ultima notizia riguardante questa sfortunata ferrovia è uscita. Nonostante non ho nulla di ufficiale, ho notato che un tratto, da San Secondo di Pinerolo a Pinerolo, quasi, è stato ripulito minuziosamente. Stanno passando gli anni... ma la ferrovia è ancora lì.Come sempre tante parole al momento delle elezioni, e niente dopo. Tanto fumo e poco arrosto ,come si dice. A Pinerolo Salvai è stato rieletto, mi domando come facciano a essere così indifferenti i cittadini di Pinerolo a eleggere per la seconda volta un sindaco che solo del male alla città è stato capace a fare. Tra qualche settimana è dicembre 2021. Mi domando anche chi utilizzerà la ciclabile  ( Bricherasio-Barge) con la neve... Vediamo il prossimo anno

Buon giorno a tutti, dopo aver notato che il numero di firme della petizione in questi giorni sta crescendo, ne approfitto ancora per ringraziare tutti e per aggiornarvi sullo stato di conservazione della ferrovia, pochi giorni fa era il 17 Giugno, ovvero sono passati oramai 10 anni dalla chiusura della linea, in occasione di questo evento ho fatto un'altro sopraluogo dalla stazione di Bibiana fino a quella di Torre Pellice, passando per Luserna San Giovanni, il video lo ho condiviso su You Tube, sul mio canale ( MassimoE402A) , ma comunque condivido il link anche qui:

https://youtu.be/_fpx0v2sOhI

 

Purtroppo però, il fatto che siano passati 10 anni non è certo una buona cosa, anzi, dimostra l'inefficienza del nostro sistema politico e il totale disinteresse di chi se ne dovrebbe occupare, inutile continuale a ripetere che è una vergogna, bisogna agire, ma io posso solo fare una petizione, non ho alcun potere in ambito politico- amministrativo. Sono le persone più in "alto" che dovrebbero cambiare le cose...