NO AL PUERTO DE TRIBUGÁ EN CHOCÓ, COLOMBIA.

La causa

Para construir el Puerto Tribugá en Nuquí, Chocó, es necesario hacer una carretera en medio de la selva, pasando por la Serranía del Baudó; habría que destruir la mitad del manglar de Chocó; y acabar con la visita de más de 1500 ballenas, que todos los años migran a estas playas colombianas a tener sus crías.

La serranía del Baudó se encuentra en el corazón del Chocó Biogeográfico. Es uno de los Hot Spots de biodiversidad del planeta (el único que tiene Colombia). Es un punto de origen y concentración de gran cantidad de especies endémicas (es decir que solo existen ahí). Por eso, no puedo entender cómo, gracias a la codicia que caracteriza a la mayoría de los tomadores de desiciones de este país, vamos a destruirlo con un puerto que además es innecesario, pues los puertos existentes están siendo subutilizados.

Pidámosle al Congreso frenar esta iniciativa. Hagámosles caer en cuenta del terrible error que cometerían aprobando la construcción de este puerto y luchemos por un desarrollo sostenible en todo el planeta. 

Amigos del nuevo mundo, amigos de las nuevas generaciones, somos nosotros los llamados a replantear el concepto de “desarrollo”. ¡Paremos de destruir el planeta por favor!

FIRMA y COMPARTE esta petición para decir #NoAlPuertoDeTribugá #SalvemosALasBallenas

Victoria confirmada
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La causa

Para construir el Puerto Tribugá en Nuquí, Chocó, es necesario hacer una carretera en medio de la selva, pasando por la Serranía del Baudó; habría que destruir la mitad del manglar de Chocó; y acabar con la visita de más de 1500 ballenas, que todos los años migran a estas playas colombianas a tener sus crías.

La serranía del Baudó se encuentra en el corazón del Chocó Biogeográfico. Es uno de los Hot Spots de biodiversidad del planeta (el único que tiene Colombia). Es un punto de origen y concentración de gran cantidad de especies endémicas (es decir que solo existen ahí). Por eso, no puedo entender cómo, gracias a la codicia que caracteriza a la mayoría de los tomadores de desiciones de este país, vamos a destruirlo con un puerto que además es innecesario, pues los puertos existentes están siendo subutilizados.

Pidámosle al Congreso frenar esta iniciativa. Hagámosles caer en cuenta del terrible error que cometerían aprobando la construcción de este puerto y luchemos por un desarrollo sostenible en todo el planeta. 

Amigos del nuevo mundo, amigos de las nuevas generaciones, somos nosotros los llamados a replantear el concepto de “desarrollo”. ¡Paremos de destruir el planeta por favor!

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Los tomadores de decisiones

CODECHOCÓ
Se respondió
LA CORPORACIÓN AUTÓNOMA REGIONAL PARA EL DESARROLLO SOSTENIBLE DEL CHOCÓ – CODECHOCÓ PERMITE INFORMAR A LA OPINIÓN PÚBLICA La Corporación con el apoyo de expertos nacionales y con el conocimiento local (valores, bienes culturales y conocimiento tradicional) ha consolidado el Plan de Manejo del DRMI GTCC, construido a partir de los aportes y acuerdos alcanzados en talleres y reuniones con los diversos actores e interesados en la zona, el cual evidencia que una obra de infraestructura permanente como “EL PROYECTO PUERTO DE TRIBUGÁ” podría traer afectaciones sobre los objetos de conservación del DRMI y sobre las comunidades en general, además que en la propuesta de zonificación y reglamentación, construida de manera conjunta con las comunidades de Nuquí, el proyecto del puerto NO es una actividad compatible con el área protegida. Lo anterior para referirse que desde la declaratoria del DRMI GTCC, como en los espacios de concertación del Plan de Manejo, NO se ha contemplado el proyecto Puerto de Tribugá como una actividad compatible con el área marina protegida, la cual se refleja tanto en el documento soporte para la declaratoria, como en el Plan de Manejo (pendiente proceso de Adopción). Aclaramos que en la actualidad ningún documento diferente a los descritos anteriormente podrá ser tenidos en cuenta como evidencia de la compatibilidad del proyecto portuario con el área marina protegida. Además, que se respetan las opiniones de todas las personas que lo quieran hacer sobre el referente, pero en virtud de la institucionalidad del proceso, el Director General de CODECHOCÓ, Ing. Arnold Alexander Rincón López y el representante legal del Consejo Comunitario Los RISCALES, Harry Samir Moquera, son las voces autorizadas a dar información legal sobre el Plan en mención y los procedimientos para su adopción. Por último, CODECHOCO, como Autoridad Ambiental realizará la evaluación de todos los documentos que se presenten por parte de los interesados de cualquier tipo de mega obra al interior del área marina protegida, pero es importante precisar que nuestra hoja de ruta para la evaluación será la Normatividad Ambiental vigente y sobre todo lo que reza en el Plan de Manejo del DRMI GTCC.
congreso de la republica de colombia
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Gobernación del Chocó
Gobernación del Chocó

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Petición creada en 3 de mayo de 2019