Je suis personnellement concerné par ce problème. Les gestionnaires des stations de recharge électrique sur autoroute ont bénéficié des subventions de l'État, sans que l'Etat ne réglemente les tarifs qu'ils appliquent. L'État nous encourage à conduire des voitures électriques en affirmant que recharger coûte moins cher que remplir un réservoir d'essence. Or, j'ai constaté que certaines recharges peuvent coûter aussi cher, voire plus cher, qu'un plein d'essence, cela sans justification aucune. Dans ces conditions, quel est l'intérêt de rouler en voiture électrique ?

Récemment, un article sur Mobiwisy.fr a exposé ce scandale tarifaire.       Voir ici :https://mobiwisy.fr/energie/recharge/recharge-sur-autoroute-scandale-tarifaire-dont-letat-est-complice

Ce n'est pas la première fois que cette question est soulevée, et nous pensons que le temps est venu de passer à l'action. La tarification des recharges pour véhicules électriques sur autoroute doit être réglementée. Nous demandons à l'État de fixer le prix maximum de ces recharges à 0,40 € afin de rendre la voiture électrique vraiment économique pour tous. Signez cette pétition pour soutenir cette cause. 

Et voici des prix constatés sur autoroute. Pour exemple un véhicule thermique qui consomme 6.5 l aux 100 km , à 1.70€ le litre revient à 11.05€ aux  100 km. Regardez ci-dessous 

Voici un récapitulatif des prix de recharge électrique sur autoroute chez les principaux opérateurs, avec des exemples de tarifs courants :

TotalEnergies
 Tarifs sans abonnement :

Bornes jusqu'à 50 kW : environ 0,52 €/kWh.
Bornes de plus de 50 kW : environ 0,62 €/kWh.
Avec abonnement : TotalEnergies propose des abonnements qui peuvent donner droit à des remises sur le prix du kWh. Par exemple, l'offre Charge+ permet de bénéficier de réductions sur les recharges en station TotalEnergies.
 

IONITY
 Tarifs sans abonnement (recharge à l'acte) :

Le prix standard est d'environ 0,70 €/kWh à 0,75 €/kWh.
Avec abonnement (IONITY Passport) :

En souscrivant à un abonnement mensuel (par exemple, 5,99 €/mois ou 11,99 €/mois), le prix au kWh peut être réduit, se situant entre 0,39 €/kWh et 0,49 €/kWh.
 

Fastned
 Tarifs sans abonnement :

Le prix au kWh est d'environ 0,59 €.
Avec abonnement (Gold Member) :

En souscrivant à un abonnement mensuel (environ 11,99 €/mois), vous pouvez bénéficier d'un tarif préférentiel d'environ 0,45 €/kWh.
 

Tesla Superchargeur
Tarifs propriétaires Tesla :

Les tarifs sont généralement plus avantageux pour les propriétaires de véhicules Tesla, se situant autour de 0,36 €/kWh.
Tarifs pour les autres véhicules :

Avec l'ouverture progressive de certaines bornes à d'autres marques, le prix peut être plus élevé, aux alentours de 0,57 €/kWh.
 

Autres réseaux (IZIVIA, Allego, Freshmile...)
 Les tarifs varient, mais se situent souvent dans une fourchette similaire à celle des principaux opérateurs. Par exemple :

IZIVIA : 0,79 €/kWh pour les bornes DC 350 kW.
Freshmile : 0,65 €/kWh pour les bornes DC 350 kW.
 

Facturation à la minute
Certains opérateurs, notamment dans le passé, ont utilisé la facturation à la minute, ce qui pouvait être très coûteux pour les véhicules dont la vitesse de charge ralentit après 80% de batterie. De plus en plus, le prix au kWh est devenu la norme.

 

Coût au 100 km
 Pour vous donner une idée plus concrète, pour une consommation moyenne sur autoroute d'environ 20 kWh/100 km :

Recharge à domicile (heures pleines) : 4 à 5 €/100 km.
Recharge sur autoroute (sans abonnement) : 10 à 15 €/100 km, voire plus.
Recharge sur autoroute (avec abonnement) : 8 à 10 €/100 km.

 La pétition a vraiment lieu d'être non ?

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