Görsel betimlemesi: Sol tarafta, Ümreniye-Çekmeköy metro hattındaki örnek camlı bölmeler gösteriliyor. Sağ tarafta ise, bariyer olmadığı için, iki vagon arasındaki boşluğu kapı sanarak boşluğa düşen görme engelli bir vatandaşın video görüntüsünden alınan imaj gösteriliyor. 

Türkiye görme engelliler derneği olarak; daha önce çeşitli vesilelerle birçok platformda dile getirdiğimiz üzere; ülkemizde birçok ilde hizmet veren ve kolay ulaşım imkanı sağlayan raylı ulaşım sistemlerinin fiziki yapısı, özellikle görme engelli bireyler açısından tehdit oluşturmaktadır.

Türkiye'de sadece 2 metro istasyonunda (Üsküdar-Çekmeköy, Alibeyköy-Mahmutbey) görme engelliler için camlı bariyerlerle önlem alınmış durumda. 

Diğer istasyonlarda her hangi bir önlem alınmaması sebebiyle, görme engelli arkadaşlarımız raylara düşmekte, ölüm tehlikesiyle burun buruna gelmektedir. Hatta; 2020 yılında, Tahir Kermen arkadaşımız Ankara Metrosunda raylara düşmüş ve üzerinden metronun geçmesi sonucu feci bir şekilde can vermişti.

Bizler biliyoruz ki; bu bir kaza değildi, sadece alınması gereken önlemler alınmamıştı ve yine biliyoruz ki; acilen önlem alınmazsa, bu ölüm son olmayacak. Yarın, görme engelli başka bir arkadaşımızın ezilmiş bedenini, başka bir raydan kaldırmak zorunda kalacağız. Tahir Kermen'in ölümünden sonra bile, Ankara Metrosu'nda gerekli önlemler alınmadı. Oysa Üsküdar-Çekmeköy, Alibeyköy-Mahmutbey metro istasyonlarındaki gibi bariyerleri yapmak zor değil.

Bu doğrultuda;

1.       Ülkemizde, yeni yapılacak tüm raylı ulaşım sistemlerinde, otomatik açılır-kapanır camlı bariyer sisteminin kullanımı zorunlu hale gelmelidir.

2.       Hali hazırda hizmet veren ve otomatik bariyer sisteminin adaptasyonunun mümkün olmadığı raylı ulaşım sistemlerinde; trenin, metronun veya tramvayın istasyona yanaştığı pozisyonda, kapılarının açıldığı kısmının harici bölgelerine, boşluğa düşmemizi engelleyecek, sabit bariyerler acilen kurulmalıdır.

3.       Metro, tren veya tramvay, istasyona yanaşıp kapılarını açtığında; Görme engelli bireyleri, bekleme alanından direkt olarak açılan kapıya yönlendirecek sarı şeritler döşenmelidir.

4.       Asansör veya merdiven vasıtasıyla istasyona varıldıktan sonra; hangi yönün hangi istikamete karşılık geldiğini, görme engelli bireyler için de belirten, sesli ve kabartma yazılı uyarı sistemleri geliştirilmelidir.

Unutmayalım ki alınacak önlemler tüm toplumun güvenliği içindir aslında.