Droit d'accès au voies réservées bus/taxi pour chauffeur Uber au Québec


Droit d'accès au voies réservées bus/taxi pour chauffeur Uber au Québec
The Issue
Les clients Uber (et autres services de transport rénuméré de personnes) payent pour un service rapide, courtois et sécuritaire, mais font souvent face à des bouchons de circulation qui augmentent leur temps de déplacement et leurs couts.
Les chauffeurs Uber (et autres services de transport rénuméré de personnes) qui payent des droits à la mtq, tps et tvq; et qui font la même formation à la cftr que les chauffeurs de taxis, perdent des revenus en fesant face à ces bouchons de circulation.
Puisque le gouvernement a instauré l'accessoire gouvernemental, il est facile pour les contrôleurs routier d'identifier si une voiture fait du transport rénuméré de personnes, et de fait d'un coup d'oeil pourrait déterminer si une voiture a le droit ou non de circuler dans les voies réservées.
Ils est grand temps que les service de co-voiturages homologué par le gouvernement aient accès à ces voies réservées pour réduire le temps de transport et couts des clients Uber (et autres services de transport rénuméré de personnes) et la perte de revenus engendré par ces ralentissement.
Nous faisont revendications auprès du gouvernement en place pour remédier à la situation.
Signer
Les clients de services de co-voiturages et chauffeurs certifié de transport rénuméré de personnes.
Uber customers (and other paid ride-sharing services) pay for fast, courteous, and safe service, but often face traffic jams that increase travel time and costs.
Uber drivers (and other remunerated passenger transport services) who pay mtq, gst and tvq duties; and who do the same training at the cftr as taxi drivers, lose income by facing these traffic jams.
Since the government has introduced the government accessory, it is easy for traffic controllers to identify whether a car is engaged in remunerated passenger transport, and in fact at a glance could determine whether a car has the right or not to drive in the reserved lanes.
It is high time that government-approved ride-hailing services have access to these reserved lanes to reduce the travel time and costs of Uber customers (and other remunerated passenger transport services) and the loss of revenue generated by these slow-down.
We are making demands to the government in place to remedy the situation.
Signed
Customers of ride-sharing services and certified drivers of remunerated passenger transport services.

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The Issue
Les clients Uber (et autres services de transport rénuméré de personnes) payent pour un service rapide, courtois et sécuritaire, mais font souvent face à des bouchons de circulation qui augmentent leur temps de déplacement et leurs couts.
Les chauffeurs Uber (et autres services de transport rénuméré de personnes) qui payent des droits à la mtq, tps et tvq; et qui font la même formation à la cftr que les chauffeurs de taxis, perdent des revenus en fesant face à ces bouchons de circulation.
Puisque le gouvernement a instauré l'accessoire gouvernemental, il est facile pour les contrôleurs routier d'identifier si une voiture fait du transport rénuméré de personnes, et de fait d'un coup d'oeil pourrait déterminer si une voiture a le droit ou non de circuler dans les voies réservées.
Ils est grand temps que les service de co-voiturages homologué par le gouvernement aient accès à ces voies réservées pour réduire le temps de transport et couts des clients Uber (et autres services de transport rénuméré de personnes) et la perte de revenus engendré par ces ralentissement.
Nous faisont revendications auprès du gouvernement en place pour remédier à la situation.
Signer
Les clients de services de co-voiturages et chauffeurs certifié de transport rénuméré de personnes.
Uber customers (and other paid ride-sharing services) pay for fast, courteous, and safe service, but often face traffic jams that increase travel time and costs.
Uber drivers (and other remunerated passenger transport services) who pay mtq, gst and tvq duties; and who do the same training at the cftr as taxi drivers, lose income by facing these traffic jams.
Since the government has introduced the government accessory, it is easy for traffic controllers to identify whether a car is engaged in remunerated passenger transport, and in fact at a glance could determine whether a car has the right or not to drive in the reserved lanes.
It is high time that government-approved ride-hailing services have access to these reserved lanes to reduce the travel time and costs of Uber customers (and other remunerated passenger transport services) and the loss of revenue generated by these slow-down.
We are making demands to the government in place to remedy the situation.
Signed
Customers of ride-sharing services and certified drivers of remunerated passenger transport services.

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Petition created on September 7, 2023