Il faut 2h20 pour faire Pairs-Bordeaux en TGV, et le même temps pour faire Paris-Montereau en bus de substitution.

C’est que ce SNCF/IDFM nous proposent depuis Décembre 20222 et au moins jusqu’en 2025 voire 2026 !

Depuis le SA 2023, tous les soirs en semaine les trains de 23h16, 23h46 et 00h46 sont supprimés pour des travaux fantômes à nos yeux. Et ce, sans AUCUNE compensation financière, laissant de nombreux usagers sur le carreau, après des journées de travail harassantes.

Pas de repos, ces 25 et 26 mai, même les trains du weekend étaient impactés.

Depuis le SA 2023, cela représente pas moins de 365 jours ouvrés, multipliés par 3 trains supprimés, soit un total de 1095 trains supprimés, auxquels s’ajoutent ce de ce weekend, soit 1101 trains supprimés pour les usagers grands banlieusards délaissés.

Pompom sur la Garonne, ce weekend les bus de substitution ont vu leur temps de trajet doublé car coïncidant avec une sortie de concert à l’Accor Arena, puis la décision de prendre la N104 plutôt que l’A6.

Un usager faisant Paris-Melun (27 min en train), a mis alors 1h30 au lieu de 1h pour rentrer chez lui.

Si on en reste sur les chiffres, chaque substitution prévoit le double du temps de trajet de l’usager dans des conditions déplorables et une organisation toujours hasardeuse.

Ainsi, un usager qui met 1h à faire Paris-Montereau en train, mets 2h20 en bus. Soit 1h20 de perdues. Sur 1101 trajets cela représente 1468 heures de perdues !

Et toujours AUCUNE COMPENSATION FINANCIERE.

A cela, s’ajoutent des weekends noirs en juin, dont nous vous feront le détail prochainement.

Une situation inacceptable.

Signez la Pétition pour demander à IDFM une compensation financière, et à SNCF Réseau et SNCF Voyageurs des moments de halte dans ces travaux (hors JO c’est facile hein).