La Comunidad de Madrid, a través del Consorcio Regional de Transportes (CRTM), ofrece un Abono de Transportes Anual, de forma que se paga por anticipado su tarifa, siendo su validez durante todo el año natural, de forma que optando por esta modalidad disfrutas 12 meses pero pagas 10. Tienes 2 meses gratis. A modo de ejemplo, supone para el Abono Joven Anual un coste de 200€ anuales o para el Abono Adulto Anual Zona A de 546€, frente a los 20€ o 54,60€ mensuales, respectivamente.

A raíz del Real Decreto 463/2020, por el que se declara el estado de alarma a raíz del COVID-19, se han visto limitadas nuestras opciones de desplazamiento bajo pena de multa y se nos ha impedido a una gran cantidad de usuarios desplazarnos en la red utilizando dicho abono.

A los usuarios del Abono Transportes Mensual, si que les han realizado una compensación:

Podrán compensarse los abonos de 30 días cuya carga haya sido efectuada a partir del 1 de febrero, siempre que se cumplan las siguientes condiciones:

Que el abono de 30 días no haya sido usado o que a lo sumo haya sido usado el día de la primera validación y los dos siguientes.

La compensación consistirá en una carga sin coste de un abono de 30 días de la misma zona tarifaria y perfil de usuario que el cargado previamente.

Para ello no debe acudir a ninguna Oficina de Gestión hasta el momento en que quiera hacer la nueva carga y utilizar el abono.

Este trámite no se podrá realizar mientras se mantengan las recomendaciones de las autoridades relativas a que los ciudadanos permanezcan en sus domicilios.

Sin embargo,a los usuarios del Abono Transportes Anual que llevamos más de 2 meses sin utilizar el servicio debido a las restricciones impuestas ajenas a nuestra voluntad, y el tiempo que nos pueda quedar, no nos han hecho ningún tipo de compensación ni ampliación del mismo, ni se espera ofrecerlo según las últimas informaciones. Son numerosas las quejas que se encuentran en redes sociales con respecto a este aspecto y la única solución es contactar con el Consorcio Regional de Transportes de Madrid, quien en muchas ocasiones no responde, y otras te indican que no se contempla ninguna medida para los abonos anuales.

Asimismo, a pesar de una posible cercana finalización del estado de alarma, muchos usuarios, ya sea por haber perdido el trabajo o por haberles sido impuesto un teletrabajo a causa de la pandemia, no van a utilizar el servicio de la forma que lo han hecho antes; y en caso de que si vayan a utilizarlo de forma frecuente u ocasional, se ha conocido que el aforo del Metro estará muy limitado y los tornos cerrados hasta que baje la afluencia, debiendo esperar en el vestíbulo un mínimo de 10-15 minutos antes de poder acceder, ofreciendo así un servicio muy inferior al estipulado en cuanto a calidad y disponibilidad. Esto supone una limitación e incumplimiento de la prestación del servicio de la forma normal y sobre la cual se optó por elegir dicha modalidad de transporte.

En la actualidad, los técnicos de Metro estudian la solución tecnológica para poder limitar el acceso a la red en el momento en que se supere el aforo que se considere máximo posible para seguir cumpliendo con los estándares de seguridad que fija Sanidad. Los controles se realizarán cada 10-15 minutos, dependiendo de la hora. Supondrán que, si en un determinado momento hay en el andén o en los trenes un número de viajeros que llega al límite permitido, los que en ese momento quieran entrar no podrán hacerlo.

La idea es instalar un sistema automático que «cierre» los tornos cuando se alcancen las cifras críticas de usuarios. Es decir, que no se puedan validar en ellos los títulos de transporte de quienes quieran entrar, hasta que los niveles vuelvan a descender a cifras recomendables. Los niveles se revisarán en intervalos de entre 10 y 15 minutos. Lo cual significa que habrá que salir con tiempo de casa si se quiere llegar a la hora, ante posibles eventualidades en la entrada del Metro.

Se ruega por lo tanto que se nos ofrezca a los usuarios una serie de compensaciones, entre las siguientes:

1) Posibilidad de dejar sin efecto el contrato anual, y recibir una devolución por tiempo del año no disfrutado de forma que el usuario pueda elegir cualquier otra forma de abonar sus desplazamientos a futuro en función de cómo evolucione la situación general y personal.

2) Compensación como bono del dinero equivalente al tiempo de no uso del abono transportes comprendido en el periodo que dure el estado de alarma, en futuros pagos que se hagan al CRTM, incluso aunque se opte por no renovar un abono anual, sino que se permita su uso pasando al formato de abono mensual o pago por uso, teniendo en cuenta las necesidades reales de los más desfavorecidos por esta situación.

3) Ampliación de la duración del abono transportes no utilizado a causa de esta eventualidad.