

Collegare Stazione Trastevere a Villa Pamphili con la ciclovia Gianicolense


Collegare Stazione Trastevere a Villa Pamphili con la ciclovia Gianicolense
Il problema
🚲 Una ciclabile sicura sulla Gianicolense: Uniamo la Stazione Trastevere a Villa Pamphili!
Abito e vivo questo quartiere ogni giorno, e vedo un’arteria fondamentale come la Circonvallazione Gianicolense bloccata dal traffico, dallo smog e dalla sosta selvaggia. Non è una battaglia "bici contro auto", è una proposta di buon senso per far respirare e muovere meglio tutti.
📍 Il Tracciato: Dove e Come
L'idea è di realizzare la ciclovia sul lato sinistro della Circonvallazione procedendo a salire (sul lato San Camillo per intenderci!) fino al capolinea del Tram 8 (Casaletto), prolungandola poi sul lato destro di Via del Casaletto per l'ingresso a Villa Pamphili. Sfrutterà la conformazione della via in totale sicurezza:
- Sui marciapiedi larghi (oltre 2/3 metri): La ciclabile passerà in sede propria sul marciapiede (es. zona Largo Ravizza e molti tratti a salire), tutelando i pedoni.
- Sulla carreggiata stradale: Dove il marciapiede si restringe sotto i 2 metri, la ciclabile scenderà sulla strada in corsia protetta, sfruttando le ampie carreggiate del lato a scendere, dove il traffico scorre più fluido e non paralizzerà la viabilità.
I 4 motivi che sfidano qualsiasi scetticismo:
1. 🌧️ L'alternativa perfetta se piove (Zero scuse per i detrattori): Il detrattore medio dice che le ciclabili quando piove sono inutili perché non ci sono alternative. Questo percorso smonta ogni scusa: corre esattamente a fianco della linea del Tram 8, che si collega al Tram 3 e alla Stazione FS Trastevere. Se c'è il sole vai in bici o in monopattino, se piove lasci la bici e sali sul tram. È la definizione perfetta di mobilità intelligente (intermodalità).
2. 🚸 La sicurezza dei nostri figli: una dorsale per oltre 10 scuole
Non parliamo solo di svago, ma di mobilità quotidiana per migliaia di studenti. Lungo la Circonvallazione Gianicolense e nelle sue immediate vicinanze orbitano oltre 10 scuole, dalla materna alle superiori. Tra queste la scuola Oberdan a Largo Ravizza, la Forlanini e la Toscanini (raggiungibili attraverso la ciclovia di Via Ramazzini), la Bixio (tramite la ciclabile di Quattro Venti), i plessi Franceschi di Donna Olimpia, la Girolami ai Colli Portuensi e gli istituti superiori della zona.
Il vantaggio per chi va in auto: Meno genitori costretti a prendere la macchina per fare poche centinaia di metri significa eliminare il caos delle doppie file davanti alle scuole negli orari di punta (8:00, 14:00 e 16:00). Meno traffico per tutti, più aria pulita per i bambini.
3. 🛒 Il Mercato di San Giovanni di Dio e il commercio di prossimità
La ciclovia è un'ancora di salvataggio per l'economia del nostro quartiere. Permette di raggiungere direttamente il Mercato rionale di San Giovanni di Dio (il più grande del Municipio XII), la sede del Municipio in Via Fabiola e la miriade di piccoli negozi di vicinato.
Perché conviene ai negozi: Studi europei dimostrano che i clienti in bici o a piedi comprano più spesso nei negozi di quartiere rispetto a chi usa l'auto, che preferisce i grandi centri commerciali.
Meno sosta selvaggia, più decoro: Facilitare l'accesso con bici ed e-sharing riduce le doppie file davanti alle vetrine, rendendo la via più piacevole e attrattiva per lo shopping locale.
4. 🌳 L'accesso sicuro a Villa Doria Pamphili: il polmone verde di Roma
Villa Pamphili è una risorsa inestimabile, eppure, per chi abita nel quadrante Trastevere, Marconi o nella parte bassa di Monteverde, raggiungerla senza auto è un'impresa che mette a rischio l'incolumità. Questa ciclabile rompe l'isolamento e crea un filo conduttore sicuro e continuo. È un controsenso dover prendere la macchina e impazzire per il parcheggio solo per andare a correre nel verde: con la ciclabile protetta, l'accesso al parco diventa un'estensione naturale della nostra mobilità.
Con la Ciclovia Gianicolense i cittadini del bacino di Marconi o di Monteverde potranno finalmente raggiungere Villa Pamphili o il centro in sicurezza, senza rischiare la vita e senza essere costretti a imbottigliarsi nel traffico. È un progetto di puro buon senso, già pronto nei fatti sul territorio: basta volerlo realizzare! Firma anche tu!
🗺️ [Guarda la mappa interattiva del tracciato su Google My Maps cliccando qui!]
https://www.google.com/maps/d/u/0/viewer?mid=1XYPzfMlgZWWCSMsJFQgD71ZfXj9Pzi0&usp=sharing

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Il problema
🚲 Una ciclabile sicura sulla Gianicolense: Uniamo la Stazione Trastevere a Villa Pamphili!
Abito e vivo questo quartiere ogni giorno, e vedo un’arteria fondamentale come la Circonvallazione Gianicolense bloccata dal traffico, dallo smog e dalla sosta selvaggia. Non è una battaglia "bici contro auto", è una proposta di buon senso per far respirare e muovere meglio tutti.
📍 Il Tracciato: Dove e Come
L'idea è di realizzare la ciclovia sul lato sinistro della Circonvallazione procedendo a salire (sul lato San Camillo per intenderci!) fino al capolinea del Tram 8 (Casaletto), prolungandola poi sul lato destro di Via del Casaletto per l'ingresso a Villa Pamphili. Sfrutterà la conformazione della via in totale sicurezza:
- Sui marciapiedi larghi (oltre 2/3 metri): La ciclabile passerà in sede propria sul marciapiede (es. zona Largo Ravizza e molti tratti a salire), tutelando i pedoni.
- Sulla carreggiata stradale: Dove il marciapiede si restringe sotto i 2 metri, la ciclabile scenderà sulla strada in corsia protetta, sfruttando le ampie carreggiate del lato a scendere, dove il traffico scorre più fluido e non paralizzerà la viabilità.
I 4 motivi che sfidano qualsiasi scetticismo:
1. 🌧️ L'alternativa perfetta se piove (Zero scuse per i detrattori): Il detrattore medio dice che le ciclabili quando piove sono inutili perché non ci sono alternative. Questo percorso smonta ogni scusa: corre esattamente a fianco della linea del Tram 8, che si collega al Tram 3 e alla Stazione FS Trastevere. Se c'è il sole vai in bici o in monopattino, se piove lasci la bici e sali sul tram. È la definizione perfetta di mobilità intelligente (intermodalità).
2. 🚸 La sicurezza dei nostri figli: una dorsale per oltre 10 scuole
Non parliamo solo di svago, ma di mobilità quotidiana per migliaia di studenti. Lungo la Circonvallazione Gianicolense e nelle sue immediate vicinanze orbitano oltre 10 scuole, dalla materna alle superiori. Tra queste la scuola Oberdan a Largo Ravizza, la Forlanini e la Toscanini (raggiungibili attraverso la ciclovia di Via Ramazzini), la Bixio (tramite la ciclabile di Quattro Venti), i plessi Franceschi di Donna Olimpia, la Girolami ai Colli Portuensi e gli istituti superiori della zona.
Il vantaggio per chi va in auto: Meno genitori costretti a prendere la macchina per fare poche centinaia di metri significa eliminare il caos delle doppie file davanti alle scuole negli orari di punta (8:00, 14:00 e 16:00). Meno traffico per tutti, più aria pulita per i bambini.
3. 🛒 Il Mercato di San Giovanni di Dio e il commercio di prossimità
La ciclovia è un'ancora di salvataggio per l'economia del nostro quartiere. Permette di raggiungere direttamente il Mercato rionale di San Giovanni di Dio (il più grande del Municipio XII), la sede del Municipio in Via Fabiola e la miriade di piccoli negozi di vicinato.
Perché conviene ai negozi: Studi europei dimostrano che i clienti in bici o a piedi comprano più spesso nei negozi di quartiere rispetto a chi usa l'auto, che preferisce i grandi centri commerciali.
Meno sosta selvaggia, più decoro: Facilitare l'accesso con bici ed e-sharing riduce le doppie file davanti alle vetrine, rendendo la via più piacevole e attrattiva per lo shopping locale.
4. 🌳 L'accesso sicuro a Villa Doria Pamphili: il polmone verde di Roma
Villa Pamphili è una risorsa inestimabile, eppure, per chi abita nel quadrante Trastevere, Marconi o nella parte bassa di Monteverde, raggiungerla senza auto è un'impresa che mette a rischio l'incolumità. Questa ciclabile rompe l'isolamento e crea un filo conduttore sicuro e continuo. È un controsenso dover prendere la macchina e impazzire per il parcheggio solo per andare a correre nel verde: con la ciclabile protetta, l'accesso al parco diventa un'estensione naturale della nostra mobilità.
Con la Ciclovia Gianicolense i cittadini del bacino di Marconi o di Monteverde potranno finalmente raggiungere Villa Pamphili o il centro in sicurezza, senza rischiare la vita e senza essere costretti a imbottigliarsi nel traffico. È un progetto di puro buon senso, già pronto nei fatti sul territorio: basta volerlo realizzare! Firma anche tu!
🗺️ [Guarda la mappa interattiva del tracciato su Google My Maps cliccando qui!]
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Petizione creata in data 18 maggio 2026