Petición Formal para la Implementación de un Programa Piloto de Movilidad Nocturna Ampliada
 

Dirigido a: Jefatura de Gobierno de la Ciudad de México Secretaría de Movilidad (SEMOVI) Dirección General del STC Metro Dirección General del Metrobús CDMX

Introducción: La Deuda de Movilidad con la Ciudad 24/7
 

La Ciudad de México es una metrópoli que opera las 24 horas del día, siete días a la semana. Sin embargo, su sistema de transporte masivo abandona a cientos de miles de personas que intentan regresar a casa de madrugada, sin alternativas seguras ni accesibles. Esta situación compromete el derecho a la movilidad y la seguridad de un sector esencial de la población, afectando de forma desproporcionada a las mujeres trabajadoras.

📊 El Impacto de la Carencia: Trabajadores Nocturnos Desprotegidos
 

La CDMX funciona 24/7, impulsada por el sector terciario. Los datos de la Encuesta Nacional de Ocupación y Empleo (ENOE) del INEGI indican que, de los aproximadamente 5.0 millones de personas ocupadas en la Ciudad de México, más del 85% se concentra en el sector terciario (servicios, comercio, manufactura), el cual depende fuertemente de los turnos nocturnos.

Esta fuerza laboral incluye a más de 300,000 trabajadores en sectores vitales como hospitales, restaurantes, bares, seguridad, limpieza, logística y entretenimiento.

Horario Crítico: 1 de cada 4 de estos trabajadores termina su jornada entre las 12:00 AM y 2:00 AM, justo cuando el servicio de Metro y Metrobús cesa.
Dependencia: El 60% vive a más de 45 minutos de su trabajo y depende exclusivamente del transporte público masivo.
Costo Inaccesible: Un viaje en taxi o app cuesta entre $80 y $250 por noche, representando una carga económica insostenible para miles de familias.
Riesgo de Seguridad: La mayoría de los incidentes de riesgo y violencia ocurren precisamente entre las 12:00 AM y 3:00 AM.
 

♀️ Perspectiva de Género y Seguridad: El Riesgo para las Mujeres Trabajadoras
 

La falta de transporte seguro en la madrugada amplifica los riesgos para las mujeres, quienes se exponen a una mayor vulnerabilidad al caminar por calles oscuras o utilizar vehículos de alquiler no regulados. Este riesgo es especialmente crítico en los sectores con mayor presencia femenina en turnos nocturnos y de alta marginalidad social:

Sector Salud: El personal femenino de hospitales y clínicas (enfermeras, médicas, personal de limpieza) que labora en turnos nocturnos queda expuesto al salir de sus centros de trabajo en la madrugada.
Hotelería y Servicios: Las empleadas de hoteles y establecimientos de servicios nocturnos suelen tener que trasladarse solas en las horas de mayor peligro, exponiéndose a incidentes de acoso y violencia.
Comercio Informal Nocturno (Mercados y Tianguis): La alta concentración de mujeres en el comercio informal de abasto (como en el Mercado de Jamaica, el cual, en su área de flores, es conocido por operar las 24 horas, o tianguis de madrugada) las obliga a iniciar o terminar jornadas en horarios de alto riesgo.
La ampliación de la movilidad es una medida de seguridad prioritaria con perspectiva de género.

El Transporte Nocturno Actual es Insuficiente
 

Reconocemos los esfuerzos de la Ciudad de México por mejorar la movilidad nocturna. A pesar de avances, como la extensión del Metrobús en líneas 1, 2 y 7 hasta la 1:00 AM los viernes y sábados, la cobertura sigue siendo insuficiente. Las rutas existentes (Nochebús, Trolebús nocturno y las líneas extendidas del Metrobús) no logran la capacidad, velocidad, seguridad y alcance del sistema completo.

El Domingo: Miles de trabajadores de servicios y entretenimiento terminan en la madrugada del domingo, sin acceso a ninguna de las extensiones de horario del Metrobús.
Líneas Faltantes: Faltan las Líneas 3, 4, 5 y 6 del Metrobús para dar una cobertura real al resto de las zonas laborales de la CDMX.
El Metro: La red principal, que mueve la mayor cantidad de personas, sigue cerrando a medianoche los fines de semana, dejando a miles de usuarios vulnerables.
 

🎯 Solicitud Específica: Programa Piloto de Movilidad Nocturna Ampliada
 

Solicitamos a las autoridades competentes la implementación urgente de un Programa Piloto de 6 meses para la Movilidad Nocturna Ampliada en fines de semana, con las siguientes acciones específicas:

Extensión del STC Metro: Operación extendida hasta la 1:00 AM los viernes, sábados y domingos en las líneas de mayor afluencia nocturna (se sugiere priorizar las Líneas 1, 2, 3 y 7, o las que determine la SEMOVI).
Cobertura Total de Metrobús: Extensión del horario de cierre hasta la 1:00 AM para TODAS las Líneas del Metrobús (1 a 7), incluyendo obligatoriamente el día domingo en este esquema ampliado.
Evaluación de Impacto: Realizar un informe trimestral y público sobre el programa piloto, evaluando:

Beneficios en seguridad ciudadana, especialmente para las mujeres.
Ahorro económico generado a los usuarios.
Viabilidad técnica y respeto al tiempo de mantenimiento (considerando que el 90% del mantenimiento se conserva aun extendiendo el servicio una hora más).
 

✅ Beneficios Inmediatos de la Ampliación
 

✔ Garantiza el derecho a la movilidad segura y accesible para más de 300 mil trabajadores nocturnos. ✔ Reduce significativamente el riesgo de violencia de género al ofrecer una alternativa de transporte masivo, iluminado y vigilado. ✔ Genera un ahorro de miles de pesos al mes para familias de bajos ingresos. ✔ Impulsa la economía nocturna y utiliza la infraestructura ya existente (Metro y Metrobús) de forma más eficiente. ✔ Permite que trabajadores y trabajadoras regresen a casa sin miedo.

En resumen: La CDMX funciona 24 horas. Su transporte debería acompañarla al menos hasta la 1:00 AM