S 21-Umstiegs-Kampagne kommt in Fahrt

Bahnchef Grube leugnet, dass die Kosten für Stuttgart 21 gemäß den Berechnungen des Bundesrechnungshofs auf knapp 10 Milliarden Euro steigen werden, obwohl die Verkehrsplanungsgesellschaft Vieregg-Rössler zum selben Ergebnis kommt. Zugleich erfahren die Pläne für einen Umstieg auf einen modernisierten Kopfbahnhof immer mehr öffentliche Beachtung. Dieser Umstieg wird voraussichtlich 5 Milliarden billiger und macht wesentlich mehr Verkehr möglich (www.umstieg-21.de). Dies müsste eigentlich den Bahnaufsichtsrat und die politisch verantwortliche Kanzlerin sowie ihren Verkehrsminister zum Umdenken bewegen. Um den öffentlichen Druck zu verstärken, ist nun eine an den Bahnaufsichtsrat gerichtete Petition gestartet worden (https://weact.campact.de/petitions/umstieg21). Diese sollte bis zur nächsten Aufsichtsratssitzung der Deutschen Bahn AG am 7. September möglichst viele Unterstützer finden. Die Brisanz der Sitzung liegt darin, dass die Aufsichtsräte nach Aktienrecht wegen Untreue haftbar sind, wenn sie unrentablen Projekte weiterführen und damit das Geld der Aktionäre veruntreuen. Sollte die Kanzlerin erneut Druck auf die Aufsichtsräte ausüben, um das Projekt dennoch fortzuführen, wäre dies für einen Untersuchungsausschuss zu Stuttgart 21 von erheblicher Bedeutung.