En su afán por destruir al coche en lugar de conseguir una ciudad habitable para todos, Grezzi volverá a hacer otro carril bici cuando hay uno a 10 metros que circula paralelamente. La comisión de Patrimonio debe aprobar el tramo por el paseo de la Ciudadela al discurrir junto al convento de Santo Domingo.

La comisión de Patrimonio tratará mañana el permiso para la construcción de un carril ciclista junto al viejo cauce, en el paseo de la Ciudadela y para conectar itinerarios ya en servicio que ahora acaban en el puente del Real y el puente de las Flores. Se da la circunstancia de que justo al lado, en el jardín del Turia ya hay un itinerario desde hace varios lustros.

La obra prevista dejará la calzada en dos carriles para el resto del tráfico (en esa zona no hay carril bus-taxi), mientras que en el tercero se habilitará uno reservado para ciclistas y patinetes con una anchura de 2,70 metros, según la documentación a la que ha tenido acceso LAS PROVINCIAS. Así, será bidireccional y separado del resto gracias a la colocación de pequeñas piezas de hormigón de color blanco y negro, al igual que se ha hecho por ejemplo en el anillo ciclista. 
Como se ha dicho, por el jardín del Turia discurren dos itinerarios ciclistas pegados a los pretiles, salvo que exista algún equipamiento como un campo de fútbol, como ocurre en parte de este trazado. Aún así, el Ayuntamiento no los considera como carriles bici al uso, a tenor de varias respuestas los últimos años de usuarios que pedían la colocación de alumbrado público.

Los técnicos han de avalar el diseño al discurrir junto a un edificio protegido por su valor patrimonial y el mismo pretil del cauce
La respuesta ha sido siempre negativa y la única mejora realizada ha sido completar los tramos que pasan por debajo de los puentes históricos, que se habían dejado con la tierra habitual. Así aparece por ejemplo en los mapas de intensidad diaria que elabora el Consistorio, donde están diferenciados de los carriles bici, las calles peatonales y las ciclocalles, que configuran los lugares preferentes de circulación en Valencia, aunque la ordenanza aprobada el pasado mandato permite circular por cualquier calzada, excepto los túneles.