Les métros souterrains du monde entier soumis au risque d'inondation lié au changement climatique

HOMMAGE AUX VICTIMES DES INONDATIONS RÉCENTES, EN EUROPE ET EN CHINE
AU MOINS AUTANT QUE LES DERNIÈRES CRUES DE LA SEINE, EN JUIN 2016 ET JANVIER 2018, ET AUTANT QUE CELLES DE LA ROYA ET DE LA VESUBIE, DÉBUT OCTOBRE 2020,
LES CRUES DE JUILLET 2021 EN BELGIQUE ET EN ALLEMAGNE ET L'INONDATION DU MÉTRO DE ZHENGZHOU, LE 20 JUILLET EN CHINE, NOUS CONFIRMENT QUE :
1) MÊME EN PLEIN ÉTÉ, PARIS ET SA RÉGION NE PEUVENT SE CROIRE À L'ABRI DE TELS DÉLUGES NI DE LEURS CONSÉQUENCES DRAMATIQUES, HUMAINES ET MATÉRIELLES ;
2) PARTOUT SUR LA PLANÈTE, LES SYSTÈMES DE TRANSPORT DE MASSES SOUTERRAINS DEVRONT FAIRE FACE AUX ÉNORMES COÛTS DE PROTECTION CONTRE CES RISQUES CROISSANTS.
DANS CE CONTEXTE, DÉMANTELER, PLUTÔT QU'ENTRETENIR, UNE VOIE FERRÉE NON INONDABLE DE 23 KM, SITUÉE EN ZONE URBAINE DENSE, COMME LA PETITE CEINTURE PARISIENNE, NE SEMBLE PAS ÊTRE UNE TRÈS BONNE IDÉE !
À Zhengzhou, c'est la ligne 5 (rocade souterraine de 40 km, mise en service en 2019) qui est la plus touchée. Les métros de Londres et de New York ont récemment connus des inondations bien moins graves.
PLUS D'INFORMATION :
INFO-LETTRE SUR LA PETITE CEINTURE PARISIENNE : « Les Actus du CFPC » (durail75@orange.fr)
SUR LE RÉSEAU DU MÉTRO DE ZHENGZHOU (avec note sur l'inondation de juillet) : https://en.wikipedia.org/wiki/Zhengzhou_Metro#cite_note-n210720-22
SUR L'INONDATION DU MÉTRO DE ZHENGZHOU :
https://www.youtube.com/watch?v=xLtcrSh15jQ
SUR LES INONDATIONS DANS LA PROVINCE DU HENAN :
LES RÉSEAUX FERRES SOUTERRAINS DU MONDE ENTIER FACE AU RISQUE D'INONDATION :
https://theconversation.com/how-to-save-underground-railways-from-climate-change-flooding-58907
Évaluation du risque d'inondation des métros souterrains en conséquence du changement climatique – étude de cas : Barcelone : https://www.mdpi.com/2071-1050/12/13/5291/pdf