[Plan mobilités]

Bonne rentrée et surtout… bonne chance !

A vos retours de congés, certains d’entre-vous se sont sans doute étonnés d’une pagaille accrue aux abords de leurs domiciles. La raison ? Le lancement à compter du 1er août d’une expérimentation sur trois quartiers (centre, Trois Communes, Ormes) censée « apaiser la ville » et « pacifier la circulation ». 

Si un meilleur partage de l’espace public et une continuité des itinéraires cyclables sont nécessaires, fallait-il cependant se lancer dans une remise en cause aussi radicale des règles de circulation ? 

A peine installé, le « barreau filtrant » de la rue de Paris a mis le quartier sous tension en plus d’exposer les piétons et cyclistes à un risque d’accident accru du fait de l’inversion de portions des rues Abbé Houël et Saint-Germain. 

Une situation d’autant plus préoccupante que l’embollie du quartier intervient dès le mois d’août à un moment où le trafic est  habituellement moindre. 

La mise en sens unique d’une portion de la rue de la Fraternité suscite aussi de nombreuses interrogations chez les riverains qui se retrouvent impactés par le trafic de report ainsi généré. Sur ce sujet comme sur d’autres, la municipalité doit impérativement sortir des postures idéologiques et comprendre que Romainville n’est pas le Xe arrondissement de Paris.

Dans une ville où les très nombreux travaux compliquent déjà le quotidien, le bon sens commande d’annuler l’expérimentation et de reporter la mise en place d’un Plan Mobilités réellement argumenté et concerté après l’arrivée du métro.

Le précédent de la zone 30, prévue pour être expérimentale mais installée de manière irréversible dès sa mise en œuvre et sans la concertation promise n’incite cependant guère à l’optimisme.