ગુજરાતી માં માહિતી માટે નીચે સ્ક્રોલ કરો

I own several vehicles that are not flex fuel compatible. Like many vehicle owners in India, I am deeply concerned about the government's recent mandate making E20 fuel compulsory. The transition to E20 fuel, which contains 20% ethanol, is undoubtedly a step toward reducing carbon emissions and dependency on fossil fuels. However, this decision overlooks a significant issue - the potential harm to older vehicles that were not designed to accommodate such fuel.

Many existing vehicles on the road today are not flex fuel compatible. Owners of these vehicles face increased maintenance costs, possible engine damage, and reduced efficiency due to the compulsory use of E20 fuel. It is imperative for the government to recognize that while promoting cleaner alternatives is essential, a holistic approach considering the current vehicle demographics is necessary.

According to studies, older vehicles running on E20 fuel may experience engine knocking, corrosion, and damage to fuel systems. This can lead to increased repair costs, a burden on financially constrained vehicle owners who have invested in traditional engines. Furthermore, not everyone is in a position to afford new, flex-fuel-enabled vehicles.

The government must introduce a dual fuel policy that enables the availability of E0 or E5 fuel options alongside E20. This would ensure that vehicle owners can choose the fuel type suitable for their engines, thereby safeguarding their investments and avoiding unnecessary financial strain.

It's crucial that the needs of all citizens, including those with older vehicles, are taken into account. By making non-flex fuels available, the government can ease this sudden transition while still working towards a greener future.

Signing this petition can urge the authorities to reconsider this blanket mandate and work towards a more inclusive fuel policy that supports economic diversity and technological adaptability. Please join us for fairness in fuel availability for all vehicle owners in India.

મારી પાસે ઘણા વાહનો છે જે ફ્લેક્સ ઇંધણ સાથે સુસંગત નથી. ભારતના ઘણા વાહન માલિકોની જેમ, હું સરકારના તાજેતરના આદેશથી ખૂબ ચિંતિત છું કે E20 ઇંધણને ફરજિયાત બનાવ્યું છે. E20 ઇંધણ તરફ સંક્રમણ, જેમાં 20% ઇથેનોલ હોય છે, તે નિઃશંકપણે કાર્બન ઉત્સર્જન અને અશ્મિભૂત ઇંધણ પર નિર્ભરતા ઘટાડવા તરફનું એક પગલું છે. જો કે, આ નિર્ણય એક મહત્વપૂર્ણ મુદ્દાને અવગણે છે - જૂના વાહનોને સંભવિત નુકસાન જે આવા ઇંધણને સમાવવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા ન હતા.

આજે રસ્તા પર ચાલતા ઘણા વાહનો ફ્લેક્સ ઇંધણ સાથે સુસંગત નથી. E20 ઇંધણના ફરજિયાત ઉપયોગને કારણે આ વાહનોના માલિકોને જાળવણી ખર્ચમાં વધારો, એન્જિનને સંભવિત નુકસાન અને કાર્યક્ષમતામાં ઘટાડોનો સામનો કરવો પડે છે. સરકાર માટે એ સ્વીકારવું હિતાવહ છે કે સ્વચ્છ વિકલ્પોને પ્રોત્સાહન આપવું જરૂરી છે, પરંતુ વર્તમાન વાહન વસ્તી વિષયકતાને ધ્યાનમાં લેતા એક સર્વાંગી અભિગમ જરૂરી છે.

અભ્યાસ અનુસાર, E20 ઇંધણ પર ચાલતા જૂના વાહનો એન્જિનમાં ખટખટાવ, કાટ અને ઇંધણ પ્રણાલીને નુકસાન અનુભવી શકે છે. આનાથી સમારકામ ખર્ચમાં વધારો થઈ શકે છે, જે પરંપરાગત એન્જિનમાં રોકાણ કરનારા નાણાકીય રીતે સંકુચિત વાહન માલિકો પર બોજ પડી શકે છે. વધુમાં, દરેક વ્યક્તિ નવા, ફ્લેક્સ-ઇંધણ-સક્ષમ વાહનો પરવડી શકે તેવી સ્થિતિમાં નથી.

સરકારે એક ડ્યુઅલ ઇંધણ નીતિ રજૂ કરવી જોઈએ જે E20 ની સાથે E0 અથવા E5 ઇંધણ વિકલ્પોની ઉપલબ્ધતાને સક્ષમ બનાવે. આ ખાતરી કરશે કે વાહન માલિકો તેમના એન્જિન માટે યોગ્ય ઇંધણ પ્રકાર પસંદ કરી શકે છે, જેનાથી તેમના રોકાણોનું રક્ષણ થશે અને બિનજરૂરી નાણાકીય તાણ ટાળી શકાશે.

જૂના વાહનો ધરાવતા લોકો સહિત તમામ નાગરિકોની જરૂરિયાતોને ધ્યાનમાં લેવી મહત્વપૂર્ણ છે. નોન-ફ્લેક્સ ઇંધણ ઉપલબ્ધ કરાવીને, સરકાર હરિયાળા ભવિષ્ય તરફ કામ કરતી વખતે આ અચાનક સંક્રમણને સરળ બનાવી શકે છે.

આ અરજી પર હસ્તાક્ષર કરવાથી અધિકારીઓને આ સંપૂર્ણ આદેશ પર પુનર્વિચાર કરવા અને આર્થિક વિવિધતા અને તકનીકી અનુકૂલનને ટેકો આપતી વધુ સમાવિષ્ટ ઇંધણ નીતિ તરફ કામ કરવા માટે વિનંતી કરી શકાય છે. ભારતમાં બધા વાહન માલિકો માટે ઇંધણ ઉપલબ્ધતામાં ન્યાયીતા માટે કૃપા કરીને અમારી સાથે જોડાઓ.