Кто из жителей России не сталкивался с перекрытием дороги для того, что бы обеспечить коридор высокопоставленному лицу, состоящему на госслужбе? Или для какого-нибудь важного гостя из-за рубежа?

Я категорически против такого положения дел. Меня возмущает тот факт, что, возвращаясь домой после трудового дня, и без того стоя в пробке на перегруженной дороге, я (и ещё несколько тысяч, десятков тысяч таких же автомобилистов, как я) могу быть просто заперт в ней из-за перекрытой дороги! И только по тому, что кто-то куда-то очень спешит и НЕ ХОЧЕТ быть как все, ограничивая в правах и свободах других, пусть и временно. 

Традиция закрывать дороги от горожан существует со времен СССР. Люди из «тех, кому за 30» помнят, как для проезда черного лимузина Брежнева перекрывали Калининский проспект и улицу Горького в Москве. При этом генсек был единственным лицом во всем государстве, кому перекрытия дорог были положены по рангу: для прочих чиновников улицы не закрывались!

В современной России тех, ради кого могут закрыть дороги от простых смертных, существенно больше. Они перечислены в федеральном законе «О государственной охране»: в их число входят руководители всех ветвей власти, генеральный прокурор, а также «иные лица, занимающие государственные должности» - по решению президента. Полный список чиновников, которым положена госохрана, составляет около 30–40 человек - точные данные ФСО России не разглашает: государственная тайна, так что реальный список может быть больше и в 10, и в 20, и в 100 раз больше, т.к. туда запросто войдут и родственники, и помощники и приближённые чиновников.

Но перекрытие дорог для проезда высоких государственных чиновников - это лишь часть беды. Перекрыть улицы для автомобилей и пешеходов с одобрения властей округа или города может фактически любой: как частное лицо, так и организация. Именно поэтому на дорогах появляются неожиданные «кирпичи»: «Праздник славянской письменности», «Марафон милиционеров-кинологов», «Байк-шоу» и т.п.

1. Как бороться с проблемой?

В виду того, что от своих привилегий  добровольно ни кто отказываться ни когда не спешит, я предлагаю на законодательном уровне запретить перекрытие дорог для беспрепятственного перемещения кого бы то ни было (за исключением ЧП и только для экстренных служб – скорой помощи, пожарных, МЧС).  В законе должно быть обозначено, что ни под каким предлогом, ни какая служба не может ограничивать (перекрывать) движение автотранспорта на дорогах общего пользования. Граждане страны – вот её единственные хозяева, и задача у чиновника любого масштаба только одна – делать жизнь гражданина лучше. К сожалению, у нас в стране этот вопрос поставлен с ног на голову – в большинстве случаев чиновник берёт на себя права, но обязанности исполняет спустя рукава. Про избранных лиц я даже не упоминаю – когда депутат, за которого голосовали граждане, спешит по перекрытой дороге, а в это время его пропускает скорая, спешащая к умирающему пациенту, это повод для очень-очень грустной иронии.

О том, что перекрывать улицы для проезда иностранного деятеля (актёра, политика, чьего-то друга) я даже не упоминаю! Это не только неуважение к гражданам, но ещё и попрание их прав и свобод (как минимум – права на свободное перемещение). А гости пусть любуются тем городом, в котором живут все остальные: с пробками, заторами, дырами в дорожном покрытии и прочими прелестями, которые у нас любят прятать, которые «не для посторонних изнеженных глаз».

2. Как решать важные вопросы и присутствовать на серьёзных совещаниях, куда так торопятся те, для кого перекрывают дороги? Как не опоздать в аэропорт видному деятелю чего бы то ни было (культуры, политики, спорта)?

Во-первых, если присутствие обязательно – выезжать, учитывая обстановку на дороге. Предстоит ехать по Ленинградке? Закладывайте на час-полтора больше, выдвигайтесь раньше. Надо по МКАДУ? Придётся постоять 2-2.5 часа. Не хочется стоять? Можно проскочить в 6 утра, поспать в машине возле Госдумы/Белого дома/Аэропорт/другого заведения. Устали от пробок и ранних подъёмов? Пересаживайтесь на такси или общественный транспорт – ведь у нас всё делается по высшему уровню! Передвигаться по городу всё комфортней и комфортней! В Москве запустили МЦК, например. Если верить баннерам – «город стал ближе»! Надо показывать личным примером, как бороться с пробками, пересаживаясь на общественный транспорт. Ну и ценность обратной связи нельзя недооценивать – полезно и продуктивно смотреть на вопросы транспортной комфортности глазами «простого» гражданина.

Учитывая же современный уровень развития технологий, самым простым видится вариант удалённой связи – видеоконференции, телефонные звонки, защищённая почта.  Существует достаточное количество протоколов и механизмов защиты, что бы обеспечить связь без помех и прослушки.

В крайнем случае – можно пользоваться вертолётом. Там и пробок нет, и мешать не кому (разве что птицам).