65,5% дорожного побора платят сейчас физлица, а хотят, очевидно, поднять долю населения до 88% от всех поступлений госпошлины в дорожный фонд.

     Что мешает не только логично подойти к вопросу, что дороги разбивает, уничтожает именно тяжелонагруженный автотранспорт (львиная доля которого коммерческий), что фуры наносят в разы больше вреда дорогам чем легковые (львиная доля - частный), но и ознакомиться, например, с аргументами дорожников, с ответом Витебскавтодор о причинах разбитой республиканской автомобильной дороги M1/E 30 Брест (Козловичи)-Минск-граница Российской Федерации (Редьки), главной дороги страны, где черным по белому написано:
     - "Главными причинами ухудшения технического состояния дороги является рост интенсивности движения, воздействие на них нагрузок от проезда ТЯЖЕЛОВЕСНОГО автотранспорта".

     Распределение объемов поступающих в бюджет сумм государственной пошлины между организациями и населением должно зависеть не от количества транспортных средств, а от реального наносимого ущерба наносимого дорогам?!
     И лидер тут по ущербу - коммерческий транспорт, а никак не население!

     + с 1 января 2019 года иностранным перевозчикам, которые приезжают в Беларусь на грузовиках и автобусах, не надо оплачивать единовременный сбор за проезд по дорогам общего пользования.

     Почему население должно платить за разбитые коммерческим автотранспортом дороги или граждане получают прибыль от работы организаций?