KILMAR - убийца маршруток.

KILMAR. Сервис для перевозки пассажиров легковыми автомобилями по тарифам маршруток. Группа KILMAR в Контакте https://vk.com/kilmarspb Представляю вниманию публики, пока в виде идеи, электронный сервис KILMAR - убийца маршруток. KILMAR - это практически аналог UBER и других подобных сервисов. С помощью сервиса вы сможете ездить на наемном легковом автомобиле по маршруту коммерческих автобусов и по их тарифам, но с бОльшим комфортом и платить по безналичному расчету. Как работает KILMAR? Со стороны пассажира. Вы регистрируетесь на сайте, заводите кошелек на сервисе, с него вы будете оплачивать перевозку. Вы выходите на маршрут, находите на карте в смартфоне виртуальную остановку, становитесь в месте остановки, жмете кнопку ожидания, подъезжает автомобиль, вы садитесь и оплачиваете перевозку через сервис, доезжаете до своего пункта на маршруте, далее ставите оценку за сервис. Все. В автомобиле могут быть еще пассажиры, кроме того водитель может подсадить на маршруте еще. Но не более 3-4 пассажиров. Со стороны водителя. Вы регистрируетесь на сайте. Выезжаете на маршрут. Видите на карте в смартфоне обстановку: виртуальные остановки и количество ожидающих на каждой остановке. Едете по маршруту, сажаете и высаживаете пассажиров. Пассажиры оплачивают перевозку на ваш кошелек в сервисе. В конце они ставят вам оценку за сервис. Сервис удерживает с вас 10% комиссионных. Тариф за 1 пассажира - 40 рублей. Начинать внедрение сервиса начнем с коротких маршрутов от и до станций метро, а именно с Купчино. Локальная задача сервиса - поставить барьер для повышения тарифов на транспорте. Глобальная задача сервиса - обнулить ренту (монопольную сверхприбыль) от маршруток, которая поступает в личный карман властей всех уровней. Рента(монопольная сверхприбыль), по различным оценкам, в Петербурге составляет до 20 млрд.рублей ежегодно. По России в городах-миллионниках - свыше 1 млрд.рублей, в крупных городах - свыше 500 млн.рублей ежегодно. На самом деле маршрутки конечно не умрут, но перестанут быть монополией и пользоваться "благосклонностью" властей. Возрастет конкуренция и они займут свою скромную нишу в общественном транспорте городов. Интерес властей к ренте на маршрутках мешает внедрению новых конкурирующих видов транспорта в России. Конечно, я имею в виду проект частного надземного легкого метро. Группа KILMAR в Контакте https://vk.com/kilmarspb