Decision Maker

Iñigo de la Serna

Ministro de Fomento.


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Petitioning Ministerio de Fomento, Iñigo de la Serna, COMSA , Adif, RENFE, Secretaría General de Transporte

No más arrollamientos como el de nuestra hija Irune. Cambien YA la legislación ferroviaria

El 5 de septiembre de 2016 nuestra hija Irune, de 19 años, murió arrollada por un tren de mercancías de la empresa COMSA en la estación de Areta (Álava). A raíz de su fallecimiento nos hemos dado cuenta de que en España existen 433 estaciones en las que los viajeros tienen que atravesar las vías para acceder al tren o para salir de la estación. Pero pese a la peligrosidad de las mismas y al escandaloso número de víctimas en este tipo de estaciones (46 arrollamientos en los últimos 10 años), el Ministerio de Fomento no hace nada. Por eso queremos exigirle que reaccione. No queremos que ni una persona más sea arrollada por un tren como le sucedió a nuestra hija Irune. Firma para pedirle al Ministerio de Fomento que modifique la actual legislación ferroviaria para garantizar el soterramiento de todos y cada uno de los peligrosos 433 pasos entre andenes que existen todavía. Y que hasta que no se soterren todos y cada uno de estos pasos entre andenes, se tomen medidas provisionales para proteger a los viajeros (semáforos, barreras, vigilantes, etc.). Que ninguna familia más tenga que pasar por lo que hemos pasado nosotros ante la pérdida de nuestra hija por un arrollamiento que podía haberse evitado. Tras su atropello, hemos sufrido el ninguneo de COMSA, ADIF y RENFE. Hemos comprobado el pasotismo y la dejadez del Ministerio de Fomento. Por todo esto, creemos que estamos obligados a pelear en una lucha desigual contra Fomento y contra las empresas ferroviarias, para que esta situación cambie y no haya más víctimas. Además del soterramiento de los 433 pasos entre andenes y el establecimiento de otras alternativas hasta que eso se cumpla, exigimos: - Que el Ministerio de Fomento (y no las empresas ferroviarias implicadas en los accidentes, como ocurre ahora) dé una atención integral REAL a los familiares de víctimas de accidentes ferroviarios, como se indica en el R.D.627/2014 de 18 julio. No más silencios como el que nosotros hemos sufrido. - Que siempre que haya al menos una víctima mortal (arrollamientos incluidos) la CIAF (Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios) cambie la calificación de “incidente” por la de “accidente grave” e inicie una investigación. - Que el S.O.V. (seguro obligatorio de viajeros) sea efectivo desde el momento que se valide el billete en el torno de entrada hasta que se cancele en el de salida. - Que se elabore una normativa específica para la custodia de los registros jurídicos “cajas negras” cuando ocurra un accidente, para evitar su borrado. Y que se elabore también una normativa específica que regule el paso entre andenes. Siempre he creído en el apoyo mutuo y la solidaridad como herramienta de lucha frente a los abusos y la injusticia, por esto, os pido que firméis esta petición y que deis la máxima difusión al blog http://stoparrollamientos. blogspot.com.es/, donde explico todo lo que hemos vivido desde el día del arrollamiento, y donde seguiré contando todo lo que vaya sucediendo. Firma para pedir al Ministerio de Fomento que implante medidas YA para garantizar la seguridad de los viajeros y para evitar más tragedias. Tenemos que exigir el soterramiento de los peligrosos 433 pasos entre andenes y el establecimiento mientras tanto de medidas provisionales para proteger a los viajeros, como semáforos, barreras, o vigilantes. Ni una víctima más, por favor. Gracias.

Gonzalo Faustmann
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Petitioning Iñigo de la Serna

No a la supresión de la subsidiación de préstamos VPO con carácter retroactivo.

Excmo. Sr. Ministro de Fomento: NO SE PUEDE suprimir la subsidiación de los préstamos VPO con carácter retroactivo a más de 300.000 familias. NO SE PUEDE suprimir la prórroga de estas ayudas. La disposición adicional segunda de la Ley 4/2013, que ha introducido su Gobierno, vulnera los principios más básicos de legalidad, seguridad jurídica e irretroactividad avalados por la normativa europea. Incumple los principios de buena fe y confianza legítima, y menoscaba el derecho a la vivienda que establece nuestra Constitución. Los afectados tenemos reconocidas estas ayudas en los visados de compraventa emitidos por la Administración. Suprimir la renovación significa suprimir retroactivamente unos derechos que tenemos adquiridos. NO SE PUEDE tampoco denegar la renovación de las ayudas, como hasta ahora ha ido haciendo su Ministerio, en base a unos criterios interpretativos del artículo 35 del RDL 20/2012. Y NO SE PUEDE dos años después rectificar los criterios y no admitir el daño innecesario provocado a las familias, que han tenido que acudir hasta ahora a la justicia para hacer valer su derecho, así como no dar la posibilidad de renovar a aquellos que, desinformados por la propia Administración, no ejercieron su derecho a la renovación. NO SE PUEDE ahora negarles de nuevo su derecho no abriendo un plazo extraordinario de 6 meses. NO SE PUEDE dejar ahora sin ayudas a miles de personas, más de 300.000 familias, que en su día accedieron a una VPO cumpliendo todos los requisitos legales. NO SE PUEDE dejar a los afectados sin las ayudas, NO PUEDEN HACER ESO. Por todo ello, le instamos a que dé marcha atrás en este atropello a los derechos adquiridos y reconocidos de todos los compradores de viviendas protegidas. La Coordinadora Nacional de Plataformas de Afectados por la Supresión de la Subsidiación de Préstamos Protegidos VPO. http://subsidiacion.wordpress.com

Coordinadora Nacional de Plataformas de Afectados por la Supresión de la Subsidiación de Préstamos VPO
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Petitioning Ministerio de Fomento, Ministro de Fomento, Iñigo de la Serna

Valdemoro por un tren de calidad: C-3 mejorada y C-4 conectada

Consigamos enlazar Valdemoro a la C-4 y que las mejoras en la C-3 sean una realidad. Firma por un transporte público de Cercanías digno, sin las incidencias y retrasos constantes que convierten cada viaje en un suplicio.Reclamamos al Ministerio de Fomento que incluya en el plan de acción 2018-2025 el desdoblamiento de la vía y el aumento de frecuencias en la C-3 y la extensión de la C-4 desde Parla hasta Valdemoro.

Ayuntamiento de Valdemoro
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Petitioning Ximo Puig, Mónica Oltra, Defensor del Pueblo, Adif, María José Salvador Rubert, Mariano Rajoy, Iñigo de la Serna

Financien de una vez el tren de Gandia a Oliva y a Denia

Hola, soy un adolescente de 18 años llamado Riu, harto de que no se haga nada sobre la mejora en infraestructuras de transportes en mi región. Hace años que la gente de La Safor y La Marina demandamos que se haga el tren de Gandía a Oliva y a Denia. En el 2010 se hizo una manifestación para exigirlo, y salió todo el mundo a la calle. 6 años después nadie ha hecho nada, y ya estamos hartos. Se dice que no hay dinero, pero para el AVE parece ser que sí que tienen. Además, el tren de Cercanías que queremos no cuesta ni un cuarto de lo que cuesta el AVE. Si hubiera tren no haría falta coger el coche , se contaminaría mucho menos y nos facilitaría mucho las cosas para desplazarnos a todos los ciudadanos que frecuentamos la región de Gandía, Valencia y Denia. Imagínense el tiempo que ahorraríamos y la independencia que ganaríamos, además del ahorro en emisión de gases contaminantes a la atmósfera. Se lo pido a la Generalitat Valenciana, a la Conselleria a cargo del transporte público y al Ministerio de Fomento en funciones, para que desde las instituciones y junto con Adif nos den los servicios que necesitamos. Firmad, por favor, para que se construya de una vez el tren que necesitamos en La Safor y La Marina.

Riu Navarro
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Petitioning Ministro de Fomento, Iñigo de la Serna

No queremos que el Tren de Alta Velocidad destruya Rioja Alavesa

Recientemente, el Ministro de Fomento, Iñigo de la Serna, presentaba un estudio informativo para el futuro trazado del Tren de Alta Velocidad (T.A.V.) entre Logroño y Miranda de Ebro, en el cual se planteaba que una de las alternativas, la más barata y de menor coste económico, cruzase por nuestra cuadrilla de Rioja Alavesa, creando una brecha de 57 kms que afectaría a más de 3000 has. de viñedo y poniendo en evidente peligro, gran parte de nuestro legado histórico, cultural, medioambiental, económico y social. Si el plan continúa adelante, supondría tanto la desaparición del sector vitivinícola y de nuestra comarca tal y como lo conocemos, como el punto y final definitivo al intento de que Rioja Alavesa sea declarado Patrimonio Mundial de la UNESCO como “Paisaje Cultural del Vino y el Viñedo”. Y eso es algo que no podemos permitir que ocurra porque Rioja Alavesa HA SIDO, ES Y QUEREMOS QUE SIGA SIENDO NUESTRA CASA y la de todas aquellas personas que nos visitan.Por todo ello:– Solicitamos al Ministerio de Fomento que abandone definitivamente cualquier proyecto de trazado del Tren de Alta Velocidad que afecte de manera total o parcial a la Cuadrilla de Rioja Alavesa.Enero de 2018

Mesa de Leza
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Petitioning RENFE, Adif, Ministerio de Fomento, junta de extremadura, Ayuntamiento de Plasencia, Guillermo Fernández Vara, Iñigo de la Serna

Luchemos para que el tren Talgo pare en Plasencia

Plasencia es una ciudad que ha tenido siempre unas buenas cifras de viajeros y de turistas y ahora cuando parecía que se escucha a Extremadura para que tengamos unas comunicaciones dignas y nos vuelven a traer el Talgo, que la verdad sea dicha no es mucho, se deja fuera a la ciudad más importante del norte de Extremadura, a Plasencia. Hace ya muchos años que nos han ido quitando trenes. El tren ruta de la plata, tren directo a Barcelona, el Talgo y ya solamente nos quedan los regionales que tantas averías tienen y ahora que van a poner un Talgo nos dejsn fuera y la verdad es indignante que no se cuenta con la ciudad ni siquiera cuando van a poner un tren más. Y ya es hora de luchar todos por la estación de tren de Plasencia para que recupere líneas y que pueda crecer mejores el turismo y tengamos mejores comunicaciones por tren. Por eso reclamamos todos que pare este y otros trenes en Plasencia y que no tengamos que ir a Monfrague a coger el tren que encima allí es mucho más caro. Luchemos todos y firmenos por ello. 

Mayorga Magenta
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Petitioning Ministerio de Fomento, Iñigo de la Serna

NO MÁS PEAJE SEVILLA-CÁDIZ AP-4

La concesión de la autopista AP-4, una de las autopistas más antiguas de España, tuvo su fecha final en el año 1993, aunque diversos gobiernos centrales, tanto del PSOE como del PP, la han venido prorrogando hasta hoy. En lugar de desaparecer, sube en Enero del 2018 y pasaremos de pagar 7.20 euros a 7.34 euros. Ir y volver nos supondrá un desembolso total de 14.68 euros.  Es momento de detener este abuso e insulto hacia la ciudadanía, porque pretenden que sigamos pagando de nuestros bolsillos pobres lo que ya está pagado. Vamos a cumplir casi 50 años de la concesión de la AP-4. Nos quejamos pero no nos movilizamos y es hora de cambiar la situación.    

Carla Delgado Mera
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Petitioning Iñigo de la Serna

Firma para que Zaragoza tenga parada en la nueva línea AVE low cost (EVA) Madrid Barcelona

  De nuevo el gobierno central sacrifica y discrimina a Aragón ,un territorio que necesita el impulso y la consideración estatal para lograr el crecimiento que durante tantas décadas se le ha negado en favor de sus vecinos catalanes. El nuevo AVE low cost (EVA) Madrid Barcelona no tendrá parada en Zaragoza. Aragón tiene los mismos derechos que cualquier otro territorio español y merece ser tenido en cuenta por su situación estratégica y su potencial de desarrollo económico. Las buenas comunicaciones son fundamentales para fomentar los negocios,la industria y la implantación de empresas. Si el Ave low cost EVA no para en Zaragoza y sí en Tarragona la comunidad de Aragón queda relegada por enésima vez a ser una Comunidad Autónoma de segunda. Es una vergüenza que el gobierno central no tenga en cuenta las necesidades de los aragoneses. Ni corredor central ni parada del EVA! Firma para que Zaragoza tenga desde el inicio parada de la nueva línea ferroviaria EVA. La Asociación Transparencia te da las gracias por tu firma y tu colaboración.

Asociación Transparencia
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Victory
Petitioning Ministerio de Fomento, Consorcio de transportes, Cristina Cifuentes, Iñigo de la Serna

Apertura estación de Cercanías Mirasierra (Paco de Lucía)

Fomento comenzó las obras en 2014, pero en la actualidad los únicos trenes que transcurren por sus vías sólo lo hacen para pasar de largo porque la obra aún no ha sido abierta. La falta de autorización de un modificado para completar el acceso del lado de Montecarmelo ha retrasado una apertura que estaba prevista para noviembre de 2015. Muchos usuarios pasamos cada día por esta estación y en apariencia está más que acabada desde hace bastante tiempo, su apertura sería de gran utilidad y ayuda para la zona que comprende Mirasierra y Montecarmelo.

Gonzalo Estrán Buyo
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Petitioning Iñigo de la Serna

Tren de cercanías para el pueblo de Algete y 13 municipios más de zona norte de Madrid

El Proyecto de extensión de la Red de Cercanías de Madrid hasta Algete y San Agustín del Guadalix es determinante, no solo para la descongestión del tráfico de toda la zona noroeste, sino también para el crecimiento de la misma, ya que sin medios de transporte ágiles es muy difícil fomentar el desarrollo de la inversión y mejorar la vida de todos nuestros vecinos, aseguran en un comunicado desde el Consistorio de San Sebastián de los Reyes. 300.000 beneficiados La puesta en marcha del Proyecto de Extensión de la Red de Cercanías de Madrid hasta Algete y San Agustín del Guadalix, beneficiaría a más de 90.000 habitantes -300.000 incluyendo San Sebastián de los Reyes y Alcobendas- que sueñan con un mejor transporte que no solo les conecte con Madrid, en un tiempo prudente, sino que, además, les evite las interminables retenciones, que por la saturación de vehículos, soportan en la A1 (más de 150.000 vehículos /día).

Jose Luis Garrido
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