Decision Maker

Iñigo de la Serna

Ministro de Fomento.


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Petitioning Ministerio de Fomento, Iñigo de la Serna, COMSA , Adif, RENFE, Secretaría General de Transporte

No más arrollamientos como el de nuestra hija Irune. Cambien YA la legislación ferroviaria

El 5 de septiembre de 2016 nuestra hija Irune, de 19 años, murió arrollada por un tren de mercancías de la empresa COMSA en la estación de Areta (Álava). A raíz de su fallecimiento nos hemos dado cuenta de que en España existen 433 estaciones en las que los viajeros tienen que atravesar las vías para acceder al tren o para salir de la estación. Pero pese a la peligrosidad de las mismas y al escandaloso número de víctimas en este tipo de estaciones (46 arrollamientos en los últimos 10 años), el Ministerio de Fomento no hace nada. Por eso queremos exigirle que reaccione. No queremos que ni una persona más sea arrollada por un tren como le sucedió a nuestra hija Irune. Firma para pedirle al Ministerio de Fomento que modifique la actual legislación ferroviaria para garantizar el soterramiento de todos y cada uno de los peligrosos 433 pasos entre andenes que existen todavía. Y que hasta que no se soterren todos y cada uno de estos pasos entre andenes, se tomen medidas provisionales para proteger a los viajeros (semáforos, barreras, vigilantes, etc.). Que ninguna familia más tenga que pasar por lo que hemos pasado nosotros ante la pérdida de nuestra hija por un arrollamiento que podía haberse evitado. Tras su atropello, hemos sufrido el ninguneo de COMSA, ADIF y RENFE. Hemos comprobado el pasotismo y la dejadez del Ministerio de Fomento. Por todo esto, creemos que estamos obligados a pelear en una lucha desigual contra Fomento y contra las empresas ferroviarias, para que esta situación cambie y no haya más víctimas. Además del soterramiento de los 433 pasos entre andenes y el establecimiento de otras alternativas hasta que eso se cumpla, exigimos: - Que el Ministerio de Fomento (y no las empresas ferroviarias implicadas en los accidentes, como ocurre ahora) dé una atención integral REAL a los familiares de víctimas de accidentes ferroviarios, como se indica en el R.D.627/2014 de 18 julio. No más silencios como el que nosotros hemos sufrido. - Que siempre que haya al menos una víctima mortal (arrollamientos incluidos) la CIAF (Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios) cambie la calificación de “incidente” por la de “accidente grave” e inicie una investigación. - Que el S.O.V. (seguro obligatorio de viajeros) sea efectivo desde el momento que se valide el billete en el torno de entrada hasta que se cancele en el de salida. - Que se elabore una normativa específica para la custodia de los registros jurídicos “cajas negras” cuando ocurra un accidente, para evitar su borrado. Y que se elabore también una normativa específica que regule el paso entre andenes. Siempre he creído en el apoyo mutuo y la solidaridad como herramienta de lucha frente a los abusos y la injusticia, por esto, os pido que firméis esta petición y que deis la máxima difusión al blog http://stoparrollamientos. blogspot.com.es/, donde explico todo lo que hemos vivido desde el día del arrollamiento, y donde seguiré contando todo lo que vaya sucediendo. Firma para pedir al Ministerio de Fomento que implante medidas YA para garantizar la seguridad de los viajeros y para evitar más tragedias. Tenemos que exigir el soterramiento de los peligrosos 433 pasos entre andenes y el establecimiento mientras tanto de medidas provisionales para proteger a los viajeros, como semáforos, barreras, o vigilantes. Ni una víctima más, por favor. Gracias.

Gonzalo Faustmann
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No a la supresión de la subsidiación de préstamos VPO con carácter retroactivo.

Excmo. Sr. Ministro de Fomento: NO SE PUEDE suprimir la subsidiación de los préstamos VPO con carácter retroactivo a más de 300.000 familias. NO SE PUEDE suprimir la prórroga de estas ayudas. La disposición adicional segunda de la Ley 4/2013, que ha introducido su Gobierno, vulnera los principios más básicos de legalidad, seguridad jurídica e irretroactividad avalados por la normativa europea. Incumple los principios de buena fe y confianza legítima, y menoscaba el derecho a la vivienda que establece nuestra Constitución. Los afectados tenemos reconocidas estas ayudas en los visados de compraventa emitidos por la Administración. Suprimir la renovación significa suprimir retroactivamente unos derechos que tenemos adquiridos. NO SE PUEDE tampoco denegar la renovación de las ayudas, como hasta ahora ha ido haciendo su Ministerio, en base a unos criterios interpretativos del artículo 35 del RDL 20/2012. Y NO SE PUEDE dos años después rectificar los criterios y no admitir el daño innecesario provocado a las familias, que han tenido que acudir hasta ahora a la justicia para hacer valer su derecho, así como no dar la posibilidad de renovar a aquellos que, desinformados por la propia Administración, no ejercieron su derecho a la renovación. NO SE PUEDE ahora negarles de nuevo su derecho no abriendo un plazo extraordinario de 6 meses. NO SE PUEDE dejar ahora sin ayudas a miles de personas, más de 300.000 familias, que en su día accedieron a una VPO cumpliendo todos los requisitos legales. NO SE PUEDE dejar a los afectados sin las ayudas, NO PUEDEN HACER ESO. Por todo ello, le instamos a que dé marcha atrás en este atropello a los derechos adquiridos y reconocidos de todos los compradores de viviendas protegidas. La Coordinadora Nacional de Plataformas de Afectados por la Supresión de la Subsidiación de Préstamos Protegidos VPO. http://subsidiacion.wordpress.com

Coordinadora Nacional de Plataformas de Afectados por la Supresión de la Subsidiación de Préstamos VPO
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¡Unámonos para decir no al trazado del AVE por La Bureba!

NO AL TRAZADO DEL AVE POR LA BUREBA El deseo de enlazar las ciudades de Burgos y Vitoria mediante la línea de Alta Velocidad, AVE, amenaza seriamente el ecosistema de La Bureba, comarca en la que se encuentran las raíces del reconocido naturalista Félix Rodríguez de la Fuente. Inicialmente el proyecto planteado en 2015 iba a dibujar una línea recta desde Burgos continuando por la autovía N-1 y la autopista AP-1. El surgimiento de una nueva propuesta (Alternativa Oeste) por parte del Ministerio de Fomento para disminuir los costes del próximo trazado ferroviario afectará a varias localidades y ocasionará graves daños en el paisaje, fauna, flora y agricultura de la zona. La realización de dicho trayecto supondría unos graves impactos: 1.       Creación de una muralla de 23 metros de ancho como mínimo que ocasionará una división del territorio y supondrá graves problemas para la fauna autóctona. En zonas montañosas podría alcanzar una anchura mucho mayor, de unos 150 metros. http://www.ahtgelditu.org/zerdaaht/index.php 2.       El trazado ocupará tierras destinadas en la actualidad a la agricultura, bosque y reservas cinegéticas suponiendo una expropiación de terrenos correspondientes a un total de 3.200.217m2 en el trayecto de Burgos a Pancorbo. http://piernigas.blogspot.com.es/2018/01/ave-burgos-vitoriagasteiz.html 3.       Grave alteración del paisaje mediante la creación de túneles y viaductos con un total de 12 estructuras. Antes de Temiño, en el Km 9,600, se erigiría el primer viaducto ocasionando un enorme impacto ambiental. En la Sierra de Ubierna se prevé la construcción de un túnel en la Carrasquilla (1.846 m) y en Rublacedo de Abajo (1.202 m). Los túneles en estas zonas han sido plantados para reducir el impacto ambiental, aspecto que utilizan para justificar las obras en el estudio informativo del proyecto de línea de alta velocidad. Hay que remarcar el grave riesgo que suponen este tipo de intervenciones en la hidrogeología de la zona ya que existen varios acuíferos en el subsuelo. Ejemplo de ello lo encontramos en el túnel de Pajares que une León y Asturias. Las obras provocaron la sequía de manantiales al perforar una veintena de acuíferos reduciendo los niveles de agua. https://treneando.com/tag/pajares/ Se solicita que no se utilice la alternativa Oeste en el trazado del AVE para unir Burgos y Vitoria. Se trata de un desvío innecesario que supondrá una alteración de la zona rural que vive del campo y que necesita las reservas de agua, flora y fauna. El ahorro económico no puede ser en ningún caso una justificación para la realización de una nueva agresión en nuestro entorno, sobre todo cuando ya existen zonas dotadas de infraestructuras similares. No dejemos profanar este enclave natural, protejámoslo entre tod@s ahora que estamos aún a tiempo. “La cultura tecnológica está obligando al hombre a vivir en cárceles confortables, en inmensos laberintos sin horizontes, hechos de cemento, hierro y cristal” (Félix Rodríguez de la Fuente).      

Poza Verde
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