Esta iniciativa tiene como objetivo cubrir dos conexiones fundamentales que actualmente no se encuentran integradas en una sola línea de ómnibus, obligando a los usuarios a realizar trasbordos mediante el uso de boleto metropolitano. Las conexiones en cuestión son:

• Desde la Terminal Cerro hasta Paso de la Arena (actualmente cubierto por líneas locales).
• Desde Paso de la Arena hasta el barrio Santa Mónica, ubicado en Ciudad del Plata, departamento de San José (cubierto por líneas interdepartamentales)

La propuesta surge como respuesta a necesidades previamente planteadas, como la extensión de las líneas urbanas 127 y 494 desde Montevideo hasta Santa Mónica, iniciativa que no pudo concretarse debido a la negativa del Ministerio de Transporte y la Intendencia de San José. Asimismo, también se había solicitado la creación de una línea suburbana que conectara el Cerro con destinos como Playa Pascual o Libertad, sin obtener aprobación.

Ante estas limitaciones, presentamos una alternativa viable que integra los aspectos más sólidos de las propuestas anteriores, dando lugar a una nueva línea metropolitana: la línea 4M (denominación recomendada).

Nuevos componentes de la propuesta
Además del recorrido principal, se propone:

• Un ramal hacia la Unidad Agroalimentaria Metropolitana (UAM) como destino intermedio, con el objetivo de fortalecer la conectividad hacia este punto estratégico de actividad logística y laboral, actualmente con cobertura insuficiente.
• Un posible ramal futuro desde la Terminal Tres Cruces, en caso de que la línea tenga buena aceptación, ampliando así la conectividad desde un nodo central del transporte nacional.

Integración institucional y operativa
Se propone la participación de la cooperativa COMAR como operadora de esta línea (en conjunto con la compañía COMESA), considerando su experiencia en servicios dentro del departamento de San José. No obstante, es fundamental que:

COMAR sea incorporada formalmente al sistema STM (Sistema de Transporte Metropolitano), no solo para esta línea, sino también para toda su operativa actual.
Esta integración permitirá mejorar la coordinación del sistema, garantizar estándares de calidad, seguridad y confiabilidad, y facilitar el acceso a beneficios tarifarios para los usuarios.
 
Condiciones para su implementación
Para hacer viable esta propuesta, se plantea:

La adquisición de 10 nuevos ómnibus híbridos (5 para COMESA y 5 para COMAR), que combinan el uso de gasoil y energía eléctrica sin requerir infraestructura de carga específica.
Estos vehículos, además de ser más sostenibles, deben contar con accesibilidad universal, y su implementación debería extenderse progresivamente a otras líneas metropolitanas y departamentales, especialmente en Montevideo, Canelones y San José.
 
¿Por qué es importante esta propuesta?
La creación de la línea 4M:

Reduce tiempos de viaje y elimina trasbordos innecesarios.
Mejora la conectividad entre zonas históricamente relegadas del oeste de Montevideo y Ciudad del Plata.
Refuerza el acceso a centros laborales clave como la UAM.
Promueve un sistema de transporte más inclusivo, moderno y sostenible.
Integra operadores y mejora la calidad del servicio en el área metropolitana.
 
Llamado a las autoridades
Es fundamental que tanto el gobierno nacional como el gobierno departamental de San José asuman el compromiso de mejorar la calidad del transporte público, atendiendo las demandas reales de los usuarios.

Apoyemos esta iniciativa y trabajemos juntos por un sistema de transporte público más eficiente, accesible e integrado para todos.