
Veto a la prohibición de acompañante para delivery - Ley mal redactada que afecta a miles
La causa
Somos repartidores de delivery en Quito y en todo el Ecuador. Trabajamos 10 a 12 horas al día con nuestra moto propia, con apps como Rappi, PedidosYa, Uber Eats.
La reforma a la Ley de Tránsito aprobada el 3 de septiembre de 2026 prohíbe "llevar acompañantes mientras se presta el servicio de delivery" con multa del 30% del SBU ($144.60).
Pedimos al Presidente Daniel Noboa VETO PARCIAL a este artículo porque es confuso, inaplicable y nos quita el sustento.
Nos afecta por 7 razones reales:
1. La ley no es clara. ¿Qué es "estar repartiendo"? Hay compañeros que usan la mochila como maletero todos los días aunque no estén conectados a la app. Un agente puede multarte solo por tener la mochila puesta, aunque vayas con tu hijo a la escuela. Eso va a generar abuso y coimas.
2. Nos deja más inseguros. De noche en Calderón, Quitumbe, Guamaní, ir acompañado de tu pareja o hermano te protege de robos. Solo eres más vulnerable.
3. Es muchos casos es nuestro único vehículo familiar. Llevamos a nuestros hijos a la escuela en la mañana, trabajamos, y los retiramos en la tarde. Con esta ley nos obligan a ir hasta la casa a dejar la mochila/caja antes de recogerlos. Perdemos 1 hora y 2 carreras al día, unos $3 diarios y hasta $90 al mes
4. Afecta a otros servicios legales. Existe Uber Ellas y servicios de moto-taxi por InDrive donde las conductoras trabajan CON la mochila de delivery porque no trabajan solo de eso. Con esta ley, si llevan a una mujer como pasajera, las multan por ser delivery.
5. Muchos tenemos la mochila empotrada a la moto. Sobre todo compañeros mayores o por comodidad, la caja va con pernos a la parrilla. No es "me quito la mochila y ya puedo llevar a alguien". Tendríamos que andar con llaves y desarmar la moto en la calle.
6. Ya cumplimos con todo lo demás. Tenemos licencia, casco homologado, mochila que no tapa la placa, y estamos dispuestos a estar en el Registro Nacional. No necesitamos una prohibición extra.
7. Ya existe una excepción más justa. La Ordenanza 079 de Quito sí permite llevar a cónyuge, hijos, padres y hermanos. Pedimos que se respete ese criterio a nivel nacional.
¿Qué pedimos?
Que se vete o se reforme ese artículo para que diga:
- La prohibición solo aplique cuando se está transportando un pedido activo con carga que afecte la estabilidad, no durante toda la jornada.
- Se permita llevar a familiares directos en todo momento.
- Se aclare que tener la mochila/caja puesta sin estar conectado a la app NO se considera estar prestando el servicio.
No estamos en contra del orden. Queremos trabajar con reglas claras y justas.
Si usas delivery, si conoces a un repartidor, firma. Somos más de 15 mil en Quito y no tenemos gremio, pero nos organizamos.
#DeliverySinMulta #TrabajoDigno
Destinatarios: Presidencia del Ecuador, Asambleísta Adrián Castro, ANT, Concejo Metropolitano de Quito.
90
La causa
Somos repartidores de delivery en Quito y en todo el Ecuador. Trabajamos 10 a 12 horas al día con nuestra moto propia, con apps como Rappi, PedidosYa, Uber Eats.
La reforma a la Ley de Tránsito aprobada el 3 de septiembre de 2026 prohíbe "llevar acompañantes mientras se presta el servicio de delivery" con multa del 30% del SBU ($144.60).
Pedimos al Presidente Daniel Noboa VETO PARCIAL a este artículo porque es confuso, inaplicable y nos quita el sustento.
Nos afecta por 7 razones reales:
1. La ley no es clara. ¿Qué es "estar repartiendo"? Hay compañeros que usan la mochila como maletero todos los días aunque no estén conectados a la app. Un agente puede multarte solo por tener la mochila puesta, aunque vayas con tu hijo a la escuela. Eso va a generar abuso y coimas.
2. Nos deja más inseguros. De noche en Calderón, Quitumbe, Guamaní, ir acompañado de tu pareja o hermano te protege de robos. Solo eres más vulnerable.
3. Es muchos casos es nuestro único vehículo familiar. Llevamos a nuestros hijos a la escuela en la mañana, trabajamos, y los retiramos en la tarde. Con esta ley nos obligan a ir hasta la casa a dejar la mochila/caja antes de recogerlos. Perdemos 1 hora y 2 carreras al día, unos $3 diarios y hasta $90 al mes
4. Afecta a otros servicios legales. Existe Uber Ellas y servicios de moto-taxi por InDrive donde las conductoras trabajan CON la mochila de delivery porque no trabajan solo de eso. Con esta ley, si llevan a una mujer como pasajera, las multan por ser delivery.
5. Muchos tenemos la mochila empotrada a la moto. Sobre todo compañeros mayores o por comodidad, la caja va con pernos a la parrilla. No es "me quito la mochila y ya puedo llevar a alguien". Tendríamos que andar con llaves y desarmar la moto en la calle.
6. Ya cumplimos con todo lo demás. Tenemos licencia, casco homologado, mochila que no tapa la placa, y estamos dispuestos a estar en el Registro Nacional. No necesitamos una prohibición extra.
7. Ya existe una excepción más justa. La Ordenanza 079 de Quito sí permite llevar a cónyuge, hijos, padres y hermanos. Pedimos que se respete ese criterio a nivel nacional.
¿Qué pedimos?
Que se vete o se reforme ese artículo para que diga:
- La prohibición solo aplique cuando se está transportando un pedido activo con carga que afecte la estabilidad, no durante toda la jornada.
- Se permita llevar a familiares directos en todo momento.
- Se aclare que tener la mochila/caja puesta sin estar conectado a la app NO se considera estar prestando el servicio.
No estamos en contra del orden. Queremos trabajar con reglas claras y justas.
Si usas delivery, si conoces a un repartidor, firma. Somos más de 15 mil en Quito y no tenemos gremio, pero nos organizamos.
#DeliverySinMulta #TrabajoDigno
Destinatarios: Presidencia del Ecuador, Asambleísta Adrián Castro, ANT, Concejo Metropolitano de Quito.
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Petición creada en 11 de septiembre de 2026