🚨 OUVERTURE À LA CONCURRENCE EN NORMANDIE : L'ADDITION S'ALOURDIT… ET C'EST VOUS QUI PAIEZ ! 🚨

🚨 OUVERTURE À LA CONCURRENCE EN NORMANDIE : L'ADDITION S'ALOURDIT… ET C'EST VOUS QUI PAIEZ ! 🚨

Le bilan financier de la mise en concurrence des trains normands est enfin sur la table. Et il est accablant. 👇

💸 25 millions d'euros dépensés EN PLUS par la Région Normandie en 2026 à cause de la mise en concurrence… sans un seul train de plus en gare ! La mise en exploitation de l'Étoile ferroviaire de Caen par RATP Dev n'est prévue que pour juillet 2027. Pendant ce temps, l'argent public part dans les procédures, les cellules de transition et la préparation de la casse du service public.

💰 Et comment la Région finance-t-elle ces dépenses supplémentaires ? Par les 18 millions d'euros de recettes voyageurs supplémentaires dégagées… qui auraient pu servir à améliorer les dessertes, à développer le réseau, à rendre le train plus accessible. Au lieu de ça, elles servent à payer les frais de la concurrence. C'est l'usager qui finance, sans en retirer aucun bénéfice.

⚠️ Pendant ce temps, l'appel d'offres de l'Étoile ferroviaire de Rouen a été suspendu : un candidat a exigé que la Région prévoie un atelier de maintenance dédié pour le futur lauréat. La Région a accepté ! Encore un coût supplémentaire qui pèsera sur les finances régionales… et donc sur nos impôts et nos tarifs.

🤔 Est-ce aux usagers de subir les effets de cette mise en concurrence qui, pour le moment, crée plus de problèmes qu'elle n'en résout ?
– Pas un train de plus avant juillet 2027
– Des surcoûts qui s'accumulent
– Des recettes détournées de leur vocation
– Un réseau fragilisé, démantelé morceau par morceau

✊ Nos organisations ne l'acceptent pas ! Les syndicats de cheminots — CGT Cheminots, SUD-Rail, UNSA Ferroviaire, CFDT Cheminots — et les associations attachées au maintien et au développement du service public ferroviaire — Collectif citoyen de défense des axes ferroviaires sud Normandie, SOS Gares et Convergence Nationale Rail — demandent ensemble un MORATOIRE sur la mise en concurrence : une pause pour évaluer, coûter, comparer avant de démanteler davantage. Le rapport sénatorial de mai 2026 qui pointe les surcoûts et la « balkanisation » du réseau leur donne raison !

✍️ AGISSEZ ! La pétition « STOP à l'ouverture à la concurrence des trains normands – Mon train, j'y tiens ! » est TOUJOURS signable en ligne. Chaque signature compte pour dire non au démantèlement du rail public normand :
👉       https://www.change.org/p/stop-à-l-ouverture-à-la-concurrence-des-trains-normands-mon-train-j-y-tiens

Partagez, faites signer autour de vous ! Le train public, on y tient ! 🚆

📄 Analyse complète sur le blog du collectif :       https://collectifdefenseaxesferroviairessudnormandie.over-blog.com/

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