🚆 TER NORMANDS : LA CONCURRENCE, UNE PROPAGANDE QUI NOUS FAIT DÉRAILLER ? 🎭
Vous aussi, vous avez entendu ce mantra : « La concurrence, c’est magique ! Plus de trains, moins cher, tout le monde y gagne ! »
🌟 Sauf que… quand on regarde les faits, ça ressemble furieusement à un récit tout fait façon Chomsky. Décryptage d’un discours qui roule des mécaniques… mais pas forcément des trains.
🚂💨1️⃣ LA CONCURRENCE, UN DOGME QUI COÛTE CHER
Noam Chomsky l’avait théorisé : la propagande, c’est l’art de répéter un message simple jusqu’à ce qu’il devienne une évidence. « La concurrence améliore tout » ? Vraiment ? → Simplification : On martèle que la concurrence = efficacité, innovation, économies… mais on oublie de préciser pour qui. → Détournement : On parle « optimisation », « efficience »… mais jamais des coûts cachés (appels d’offres, duplication des structures, lignes abandonnées). → Dépolitisation : Un choix idéologique présenté comme une loi naturelle. « Y’a pas le choix ! » Vraiment ?
🤔Résultat : En Allemagne et au Royaume-Uni, la libéralisation a souvent coûté plus cher à l’État et aux usagers, avec des reprises en main publiques après des échecs privés miroirsocial.com.
2️⃣ EN NORMANDIE, LE TRAIN DE LA LIBÉRALISATION EST EN MARCHE… MAIS VERS OÙ ?La Région promet plus de trains, moins cher. Pourtant :
✅ Les lignes rentables ? Les privés s’en occupent.
❌ Les lignes secondaires ? Risque de désertification (comme en Occitanie).
⚠️ Les économies ? Les régions doivent déjà y mettre 200M€ pour moderniser les TER… sans garantie de résultats normandie.fr.
📢 Les syndicats (CGT Cheminots, Sud Rail, CFDT cheminots, UNSA ferroviaire) et les associations d’ usagers (Collectif de Défense des Axes Sud Normandie, SOS Gares, Convergence Nationale Rail) réunis avec de nombreux élus au sein du Comité de Vigilance Ferroviaire Normandie tirent la sonnette d’alarme : fragmentation du réseau, précarisation des emplois, service public en miettes.
3️⃣ PROPAGANDE : LE MOT EST LÂCHÉ On nous vend des « success stories » (Suède, Italie)… mais on tait les fiascos (Royaume-Uni, où l’État a dû reprendre la main). On occulte les alternatives : et si on investissait massivement dans un 100% public, moderne et solidaire ? On minimise les risques sociaux : externalisation, suppression de guichets, trains en moins… « Mais non, tout va bien ! »
😅 Les grands groupes médiatiques régionaux (ex : Paris-Normandie, Ouest-France), bien souvent dépendant des annonceurs, relaient massivement le discours de la Région sur les « bienfaits » de la mise en concurrence, sans analyse critique approfondie.
Encore un exemple le 30/10/2025 avec cette vidéo mise en ligne par Paris-Normandie: https://www.paris-normandie.fr/id669014/article/2025-10-24/ouverture-la-concurrence-des-trains-entre-six-et-neuf-lignes-concernees-rouen
🔍 ET SI ON POSAIT LES BONNES QUESTIONS ?Pourquoi aucun débat public sur les alternatives ? Pourquoi cacher les coûts réels de la transition ? Pourquoi sacrifier l’égalité territoriale sur l’autel du dogme libéral ? La concurrence n’est pas une fatalité, c’est un choix politique. Un choix qui, comme le montre Chomsky, sert souvent les intérêts privés avant l’intérêt général.
📌 Sources :« La Fabrication du consentement » (Chomsky & Herman)
Miroir Social : « Vendre la SNCF ? »
miroirsocial.com Région Normandie, SNCF, syndicats de cheminots
💬 Et vous, vous y croyez, à la magie de la concurrence ? Ou on nous vend du rêve… en première classe seulement ?
🚄💥Le 15 décembre, c’est le jour J : le Conseil Régional vote l’attribution de l’étoile ferroviaire de Caen à RATP Dev… sans débat démocratique !
ON NE LÂCHE RIEN ! Signez et partagez la pétition : Stop à la privatisation des trains normands ! Mon train, j’y tiens !
Rejoignez-nous le 15 décembre à 9h30 devant la gare de Caen pour dire NON à ce bradage !
#TER #ServicePublic #Chomsky #Normandie #Transport #Débat