Petition updateSon Bonet és Pulmó Verd : protecció legal ja de l’espai verd lliure públic🚨🚨🚨🚨Son Bonet 🚨🚨🚨🚨
Chiara ViliaPalma de Mallorca, Spain
May 14, 2026

🚨🚨🚨🚨Son Bonet acogerá el nuevo centro de control aéreo de Baleares con una inversión de 81 millones🚨🚨🚨🚨
Enaire trasladará la Dirección Regional de Navegación Aérea desde el aeropuerto de Palma a Marratxí con un complejo estratégico de control, simulación y contingencia

 
Palma El Consejo de Ministros ha autorizado este martes al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible a pujar, a través de Enaire, el traslado de la sede de la Dirección Regional de Navegación Aérea Balear, incluida la construcción del Centro de Control de Tráfico Aéreo de Baleares, en terrenos del aeródromo de Son Bonet , en Mar.

El gestor estatal de navegación aérea licitará el expediente de construcción mediante un procedimiento abierto por importe de 81,4 millones de euros y un plazo de ejecución de 32 meses, según indicó en un comunicado el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible.

Este proyecto ocupará una parte importante de los terrenos de Son Bonet, algo que preocupa mucho a los vecinos de la zona, y principalmente a los integrantes de la plataforma Pulmón Verde, que han reiterado la indignación ante la intención de Aena de promover también un parque solar en la zona. El colectivo vecinal considera que estos proyectos "consolidan un modelo de expansión aeroportuaria incompatible con la preservación ambiental y la calidad de vida de los residentes". La plataforma denuncia que iniciativas como el futuro centro de navegación aérea, la ampliación de plataformas para aeronaves y las instalaciones energéticas asociadas implican una mayor actividad aeronáutica, "más ruido y más presión urbanística sobre una de las últimas grandes zonas abiertas entre Palma y Marratxí", han dicho durante las últimas semanas. Los vecinos alertan de que estos proyectos transformarían definitivamente Son Bonet en un espacio logístico y técnico vinculado a la aviación, y le alejarían de cualquier uso social o comunitario.

La nueva sede de la Dirección Regional de Enaire en Baleares permitirá reubicar el Centro de Control de Tráfico Aéreo, que actualmente se encuentra en el aeropuerto de Palma en el nuevo emplazamiento. De esta forma, la parcela actual del aeropuerto de Palma se libera para las tareas que Aena realiza como parte de sus planes de reforma y mejora en el aeropuerto.

 
El proyecto de traslado permitirá a Enaire ampliar y modernizar su centro de control en Baleares para dotarlo de la tecnología de navegación aérea más avanzada y disponer de una nueva sala de contingencia separada físicamente de las instalaciones actuales, con el objetivo de aumentar la resiliencia de los servicios que presta a todas las aeronaves que llegan y salen de todo el Ar.

El nuevo emplazamiento permitirá realizar "de forma más eficiente toda la adecuación tecnológica que forma parte del Plan estratégico de Enaire 2030", señala la nota.

La mejora tecnológica y operativa de las dependencias de Enaire en Baleares asegurará una "eficiencia más elevada en la gestión del transporte aéreo en esta comunidad autónoma para optimizar la sostenibilidad medioambiental".

La ubicación elegida para el nuevo centro de control de Baleares en coordinación con Aena permitirá desarrollar las obras de construcción en una parcela independiente dentro del aeródromo de Son Bonet, sin interferencia con las operaciones actuales, lo que garantizará así una transición operativa segura, eficiente y planificada.

 
Cuatro modelos
La nueva sede de la Dirección Regional de Navegación Aérea de Enaire en Baleares estará conformada por cuatro módulos constructivos, cada uno con un carácter funcional específico. En primer lugar, el Edificio Principal (Centro de Control de Tráfico Aéreo y oficinas) con núcleo operativo del centro, destinado al control del tráfico aéreo en tiempo real. En este módulo también se ubicarán oficinas que complementen el uso operativo.

El segundo es el Centro de Formación, Simulación y Contingencias, con infraestructura complementaria de soporte, concebida para garantizar la continuidad operativa ante contingencias; además actuará como centro de simulación y formación.

Al mismo tiempo, se contemplan dos módulos secundarios de Sistemas de Apoyo y de Control de Accesos.

 
Plan de Vuelo 2030
El traslado y construcción del centro de control de Baleares es uno de los pilares del nuevo plan estratégico de Enaire, el denominado Plan de Vuelo 2030, y representa una oportunidad estratégica de modernización, alineada con los objetivos de crecimiento, eficiencia y mejora del sistema de navegación aérea estatal. De hecho, se concibe como una instalación clave para la gestión del espacio aéreo del arco mediterráneo, con garantías de continuo funcionamiento adaptable a los desafíos futuros.

El proyecto de construcción contempla actuaciones y medidas para "impulsar y reforzar la sostenibilidad medioambiental, impulsar su integración paisajística y el ahorro hídrico, así como de conservación del patrimonio".

De hecho, el nuevo centro de control se realizará con materiales y diseños alineados con los requisitos medioambientales y con la integración arquitectónica en el entorno. El 35% de su superficie serán espacios verdes y plazas de aparcamiento.

 
En el aspecto socioeconómico, el proyecto contribuirá a fortalecer la economía local y autonómica, con efectos positivos permanentes sobre el empleo y la actividad empresarial.

Optimización de recursos
Enaire, según explicaron, optó por trasladar la sede de Dirección Regional a Baleares, incluido el centro de control, tras un detallado análisis de diferentes opciones en el que prevaleció la optimización de recursos públicos y de sus infraestructuras. De hecho, la necesidad de disponer de accesos directos eficientes para los servicios propios y de apoyo del centro de control de Palma obligaba a la asunción de importantes inversiones que, a largo plazo, pudieron resultar ineficientes debido a la falta de espacios en la parcela actual, dentro de un recinto aeroportuario que está inmerso en un proyecto.

El análisis de los distintos escenarios decantó la opción del traslado al aeródromo de Son Bonet como la alternativa más eficiente, sostenible y de futuro para los servicios que presta Enaire en el espacio aéreo del Archipiélago.

 

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