ACTUALIZACIÓN N°15

En la figura de cabecera se muetra la sección transversal de la Ruta Pie de Monte con las dos calzadas de 2 pistas c/u, las 2 fajas peatonales y 1 ciclovía, con un ancho total de 30 metros. 

Fuente: Estudio Ingeniería TUDelft - Holanda: "Enfoque multicriterio para los problemas infraestructurales de San Pedro de la Paz - Desde una persepectiva urbanistica e hidráulica".

El trazado, que aún no se conoce con exactitud, pasaría por el borde de lagunas, humedales y bosques nativos, por parajes que se muestran en fotos de las ACTUALIZACIONES N°13/ 11/ 8/ 7/ 3 y 2.

Las luminarias provocarían contaminación lumínica nocturna, nociva para la fauna y flora.

Los recientes temporales y ahora este frente con un nuevo río atmosférico que nos trajo el mes de agosto está reafirmando lo que desde hace más de 10 años venimos advirtiendo profesionales de varias disciplinas del conocimiento: no hay que meterse con los humedales. Por tanto los lugares del trazado son, como hemos dicho, los menos adecuados para construir una ruta de ese tamaño.

El cambio climático está provocando estragos cada mas potentes en todo el mundo y Chile no es una excepción. La naturaleza nos seguirá castigando durante décadas por nuestras malas actuaciones y los enormes daños que le hemos hecho. Por tanto, no podemos quedarnos mirando; aún tenemos la oportunidad de echar pie atrás e ir definitivamente por el proyecto de Ruta Costanera-Costa, como bien concluyó el citado estudio de 2015 de los ingenieros civiles holandeses de la Universidad Tecnológica de Delft (TUDelft), que fue expuesto en el Seminario "Ruta Pie de Monte - Análisis crítico a la planificación territorial", efectuado el 19.07.24 en la Biblioteca Municipal.

Mientras tanto, las instituciones estatales junto a gremios empresariales de la industria y la construcción (MOP, MINVU, CChC, CPC, entre otros) continúan desinformando a los vecinos y ciudadanos con respecto a la controvertida ruta, con aseveraciones bastante reñidas con la realidad.

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