Pese a haberse emitido un Reglamento de Asociaciones Público Privadas, no existe una normativa clara que facilite esta solución frente al planteamiento de que el ferrocarril vuelva a operar; considerando que al actual gobierno le queda poco tiempo en funciones vemos que es posible asumir la misma figura que evitó la extinción de la empresa de Correos del Ecuador e Inmobiliar (que entraron también en proceso de liquidación al mismo tiempo que la Empresa de Ferrocarriles); creemos firmemente que una posibilidad viable es la firma de una ALIANZA ESTRATÉGICA con una empresa privada que recupere la funcionalidad actual del ferrocarril como medio de transporte, considerándolo un medio idóneo para el transporte de carga y productos desde el agro hacia las ciudades que evite un nuevo desabastecimiento de alimentos como el que vivimos durante el inicio de la pandemia SarsCov2.

Mantener el tren de carga funcionando en estos momentos de emergencia sanitaria sería una opción que optimice la economía de los pequeños productores, evite la especulación, facilite el acceso a alimentos en las ciudades (Sin contar la rehabilitación de los poblados a lo largo de la vía férrea, los emprendimientos locales y la generación de empleos directos e indirectos que todo este proceso generaría).

Nuestro ferrocarril sigue vivo, es sustentable y creemos fehacientemente que la firma de una ALIANZA ESTRATÉGICA (metodología que ya está siendo aplicada con éxito en otros ámbitos de gestión pública), es una opción posible que exige el compromiso claro por  el futuro inmediato de nuestro país.