Riduci le emissioni di CO2, firma la petizione per ridurre la velocità veicolare.
Oggi è giornata mondiale dell’ambiente, possiamo fare molto con poco, rallentiamo.
Siamo su radio 24 ascolta l’intervista su questa petizione
La principale causa del riscaldamento globale è la continua crescita dell’emissione di CO2 provocata da molte attività umane, incluso il trasporto di merci e persone a.
In Italia circolano 52 milioni di veicoli b), che bruciano circa 31 milioni di tonnellate di carburante all’anno (benzina + gasolio) c), con un’emissione in atmosfera di 96 milioni di tonnellate di CO2.
Questi numeri enormi e pericolosi sono fortemente determinati dal nostro comportamento alla guida, basterebbe adottare una guida più consapevole e una riduzione anche minima della velocità per ottenere una considerevole diminuzione della CO2 emessa.
Riducendo la velocità media soltanto del 10%, percentuale identica alla tolleranza nelle sanzioni per eccesso di velocità, si può prevedere una riduzione di circa il 17% della CO2 emessa c), d), che per tutto il parco veicoli circolanti in un anno equivale a una riduzione di ben 16 milioni di tonnellate di CO2.
Un bosco della superficie pari ad una volta e mezza la superficie della valle d’Aosta impiegherebbe un anno a trattenere questa quantità esorbitante di CO2 e).
Il comportamento virtuoso di ognuno di noi può incidere notevolmente sulla riduzione del riscaldamento globale. Mediamente ogni veicolo produce 1850 Kg di CO2 all’anno (circa 1,3 pieni al mese), diminuendo la velocità del nostro veicolo del 10% si contribuirebbe a ridurre la CO2 annua emessa di circa 314 kg, quantità equivalente alla CO2 trattenuta in un anno da circa 10 alberi e). Ricordiamoci che un litro di carburante risparmiato equivale a circa 2,4 Kg di CO2 non emessi in atmosfera. Dunque, per ogni 13 litri di carburante risparmiato è come se piantassimo un albero già adulto. Una riduzione della velocità di questa entità porterebbe anche ad una sensibile diminuzione dell’inquinamento da ossidi di azoto (NOx) e ozono f) g), in particolare sulle strade ad alta velocità di percorrenza come autostrade e tangenziali h).
Non meno importante, con una diminuzione della velocità del 10% si otterrebbe una riduzione del 20% degli incidenti mortali, che in Italia provocano oltre 600 morti all’anno. Questo è particolarmente rilevante in ambito cittadino e sulle strade statali dove si registra una maggior incidenza di incidenti mortali fra pedoni, ciclisti e motociclisti i),l). La Francia nel 2018 ha già adottato questo provvedimento unicamente per le strade statali, ottenendo dei miglioramenti sensibili sul numero di incidenti mortali, praticamente senza percezione dell’aumento dei i tempi di percorrenza m).
Inoltre si otterrebbe una sensibile riduzione delle pericolose micro polveri (PM10 e PM2,5) derivanti dalla combustione parziale dei combustibili, dall’usura di freni e degli pneumatici. Le micro polveri, concausa di numerose malattie dell'apparato respiratorio, sono spesso presenti nell’atmosfera delle città Italiane in quantità molto superiori alle concentrazioni ammesse (20 µg/m3) n).
Possiamo fare molto con poco per il nostro pianeta. Ricordiamocelo in autostrada, in città, nelle tangenziali dove meno fretta significa più futuro, rallentiamo ed aumentiamo la velocita di riduzione della CO2 o). Ricordiamocelo e firmiamo la petizione per eliminare la tolleranza nelle sanzioni per eccesso di velocità.
Bibliografia
a) https://www.globalcarbonproject.org/ Global carbon project
b) Dati Istat 2021.
c) www.sicurauto Consumo carburanti in Italia: nel 2019 benzina batte diesel, Raffaele Dambra, 2020.
d) www.autoblog.it Come risparmiare benzina guidando: i trucchi e lo stile di guida, Umberto Schiavella, 2017.
e) https://blog.ecolstudio.com Emissioni di CO2: quanto assorbe un albero? Ecol Press, 2019
f) https://www.rinnovabili.it/ambiente/inquinamento/traffico-quanto-incide-sullinquinamento-atmosferico/ , Rinnovabili.it, “Traffico quanto incide sull’inquinamento atmosferico” 24 Gennaio 2020.
g) http://www.unrae.it/files/02%20Presentazione%20UNRAE_CNR_MVPrati_5aface889b51e.pdf , Valutazione delle emissioni del parco circolante autovetture in Italia, Istituto motori , CNR, 2018, Maria Vittoria Prati.
h) https://www.rainews.it/tgr/trento/articoli/2018/12/tnt-Autobrennero-A22-inquinamento-38becb32-33d7-43f3-8e06-ce3f31bcab02.html , Tgr. Trento, 100 all’ora : cosi si inquina meno in autostrada.
i) https://buildingcue.it/cosa-fare-ridurre-incidenti-stradali/20734/ , Close up-Engineering, Roberta Gentile 2020.
l) https://notiziescientifiche.it/limiti-di-velocita-piu-bassi-evitano-incidenti-e-morti-collegate/ Notizie scientifiche.it, Giugno 2020.
m) https://www.cerema.fr/fr/actualites/abaissement-vitesse-maximale-autorisee-80-kmh-rapport-final , Abaissement de la vitesse maximale autorisée à 80 km/h - Rapport final d’évaluation – Juillet 2020.
n) https://www.arpa.vda.it/it/aria/l-inquinamento-atmosferico/2536-il-particolato-atmosferico , Dati Arpa valle d’Aosta.