Station Albert, version METRO = liaison SUD - Centre de BXL K.O. !

Signons pour un maintien du trajet STIB direct entre SUD et Centre de BXL !

L’actuel projet de Métro 3 transformera la STATION ALBERT en TERMINUS de tram à cause de la «Métroïsation » du Pre-Métro. Ceci aura de nombreux inconvénients pour les usagers du sud de la Région qui devront descendre et se verront imposer des correspondances supplémentaires ; donc, des trajets plus pénibles et des temps de parcours plus longs vers/depuis la gare du Midi et le centre-ville.

Stoppons ce projet de transformation de Pré-Métro en Métro qui dégradera les conditions de déplacement des usagers des lignes de tram 4, 7 et 10 à cause du terminus à Albert et des nouvelles correspondances imposées.

Le projet de Métro Nord implique de transformer l’actuel Pré-Métro parcouru par les trams 4 et 10 en une nouvelle ligne de Métro 3. Par conséquent, aucun tram ne pourra plus passer. Tous les usagers des trams 4 et 10 devront descendre à Albert et se verront imposer une correspondance supplémentaire (comme ce qui s’est passé aux usagers du tram 51).

Cette situation sera d’autant plus pénible que la correspondance se fera à un niveau différent. => impact particulièrement négatif pour personnes PMR, parents à buggys, adultes à caddys, enfants se déplaçant seuls, ... De plus pour peu, par exemple, qu’on veuille effectuer des trajets qui ne se trouvent pas sur la nouvelle ligne de métro, on se retrouvera confrontés à deux correspondances contre une aujourd'hui.

L'un des principaux avantages du pré-métro actuel tient à ce que plusieurs trams, provenant de différents quartiers, convergent vers un tronc commun au fur et à mesure qu'ils se rapprochent du centre-ville. Mission qu'une ligne de métro ne pourra jamais remplir : elle ne desservira jamais que les riverains des stations sur un axe en particulier. Le Métro 3 est la pire des solutions pour le sud de Bruxelles : aucun projet d’extension vers celui-ci et suppression des trams en liaison directe entre le sud et le centre de Bruxelles.

Ligne Par Ligne :

·         Ligne 4
La ligne 4, en provenance du parking de dissuasion de la rue de Stalle, verra son tracé limité à Albert. Cela signifiera donc pour les usagers une perte de lien direct avec les stations de l’axe nord-sud, actuellement desservies par cette ligne.

·         Ligne 10

La ligne 10, qui relie Hôpital Militaire à Neder-Over-Heembeek à Churchill à Uccle, verra aussi son tracé limité à Albert. Cela signifiera qu’Il roulera entre Hôpital Militaire et Albert, mais plus entre Albert et Churchill. Donc, il y aura une perte de lien direct avec le centre-ville et les gares du Midi et du Nord pour les arrêts Churchill, Vanderkindere et Berkendael.

·         Ligne 7
Sans prolongation de la ligne 7 jusqu’à Albert, les usagers devront effectuer une première correspondance à Vanderkindere pour prendre le tram 4 puis une deuxième à Albert (deux arrêts plus loin seulement) pour prendre le métro 3… Dans la situation actuelle, une seule correspondance (à Churchill ou Vanderkindere) suffit.

·         Ligne 51

La ligne 51 (entre Heysel et Van Haelen), déjà disparu, a été remplacé par trois 3 trams : le 51 entre Stade et Gare du Midi, le 4 ou le 10 entre Gare du Midi et Albert, et le 18 entre Albert et Van Haelen. Cela signifie pour les usagers la nécessité de prendre 3 trams pour effectuer le même trajet qu’avec un auparavant et une perte de lien direct avec les stations de l’axe nord-sud, précédemment desservies par cette ligne.

Plus d’informations sur une alternative au projet de métro 3 sur : Prémétro+ (premetroplus.be)