On comprend tout de suite, qu’on arrive d’un côté ou de l’autre, quel est le traitement réservé aux marcheurs dans ce village largement labellisé*. La surprise commence dès la Porte d’Uhart, à l’entrée du village depuis Bayonne : il faut avoir la foi du pèlerin** pour s’engager sur une des voies piétonnes ! En effet, ce n’est qu’une succession de trottoirs bien souvent non protégés du flot de voitures***, ou bien interrompus, inexistants, ou en mauvais état. Les passage-piétons sont soit absents, soit effacés, soit à des endroits inappropriés. L’efficacité de l'éclairage public semblant inversement proportionnelle au prix qu'il a dû coûter, certaines zones et certains passages sont non visibles et dangereux au petit matin ou à la nuit tombée. Il est impossible à quelqu’un faisant rouler une poussette, un chariot de courses ou porteur d’un handicap moteur d’envisager de circuler à pied, il vaut mieux prendre sa voiture ce qui rajoute au flot de voitures en transit. De la même façon, et en l’absence de cheminement piétons digne de ce nom, les parents préfèrent déposer leurs enfants en voiture au collège ou au lycée. En attendant que le Conseil Départemental, l’Agglo et les Maires des communes concernées se mettent enfin d’accord (on nous parle maintenant du mois de mars 2025…) sur le tracé d’un contournement du cœur du village et d’un deuxième pont sur la Nive pour les véhicules en transit, les poids lourds et les véhicules agricoles, sujet débattu et rebattu depuis plus de 50 ans, il est urgent de prendre des mesures pour protéger marcheurs et piétons résidents de la vallée. Notre Collectif en suggère un certain nombre pour la plupart faciles à mettre en place (les consulter sur notre page FB ou notre page Instagram ou sur notre pétition). Les aménagements que nous demandons ne sont pas seulement destinés aux visiteurs, ils sont là pour nous tous résidents à l’année qui les utilisons quotidiennement et ils encourageront à marcher plutôt qu’à rouler. Il est urgent d’agir, joignez votre voix aux nôtres !

Le Collectif Bide Berria

*Plus Beau Village de France, Commune halte - Chemins de Compostelle, Notre Village Terre d’Avenir.
**Au dernier recensement de l’Office des Pèlerins 58 541 d’entre eux (hors les randonneurs du GR 10 ou autres chemins et les touristes) traversent le village chaque année !
***Traversé dans son cœur par une route départementale portant 12 000 véhicules par jour dont 600 camions, ce chiffre doublant en saison.

Suggestions pour une meilleure circulation piétonne à SAINT JEAN PIED DE PORT

- Profiter des travaux de la place de la Mairie pour protéger les piétons circulant sur le pont en faisant poser des barrières en dur des deux côtés tout le long comme il en existe ailleurs au village ou bien en envisageant un trottoir unique d’un côté du pont en encorbellement.

-Déplacer le passage-piétons sans visibilité se trouvant actuellement dans le virage devant le Café de la Paix et l’équiper d’un feu d’alerte pour attirer l’attention des automobilistes.

- Équiper le passage-piétons se situant sur la départementale à la sortie de l’avenue Renaud vers les remparts d’un feu d’alerte pour attirer l’attention des automobilistes (passage extrêmement emprunté dans la journée drainant le flux des piétons arrivant de la gare ou s’y rendant et sans aucune visibilité la nuit).

- Aménagement d’un passage-piétons inexistant à ce jour au croisement route de Çaro/RD 933.

- Elargir le trottoir (aujourd’hui impraticable).depuis le Trinquet jusqu’au croisement avec la route de Çaro.

- Proposer aux résidents de la rue de la Citadelle des places réservées à la Porte Saint Jacques (les 20 places qui s’étendent de la Porte au nouveau PAV) et aux résidents de la rue d’Espagne des places réservées le long des remparts avant d’arriver à la Porte d’Olhonce (ces deux mesures militant en faveur de la création de places de parking supplémentaires au parking des Fauvettes).

- Circulation rue de la Citadelle et rue d’Espagne réservée à l’année aux résidents et aux véhicules de services avec maintien de la circulation réduite actuelle entre 11h00 et 19h00 en saison.

- Classement du Chemin d’Olhonce entre la Porte d’Olhonce et le Pont d’Eyheraberry en voie strictement piétonne à l’année réservée aux seuls résidents d’Eyheraberry et aux véhicules de service avec installation de bornes d’accès à badge (le sens interdit n’est pas respecté à ce jour).

- Revoir l’aménagement de l’entrée de ville côté Bayonne au croisement des routes d’Arnéguy, de la montée vers le marché et de la Porte d’Uhart où la protection des piétons n’est pas assurée (pourquoi les cars de tourisme continuent à stationner aux endroits interdits et à déverser leurs occupants dans des zones non protégées et sans signalétique ? pourquoi le car de Pampelune a-t-il obtenu une dérogation.