Lille, le 25 octobre 2024

Chers signataires,

Ce qu'il s'est passé au conseil métropolitain ce vendredi 18 octobre est un pur scandale. Devant la foule rassemblée devant le siège de la Métropole Européenne de Lille et contre l'avis de nombreux usagers, dont vous faites partie en tant que signataire de la pétition, le conseil métropolitain a décidé d'adopter en grande majorité le projet de concession de service public et ainsi d'attribuer la concession à Keolis Lille Métropole pour une durée de 7 ans.

Un projet décrié depuis de nombreuses semaines par certains groupes politiques métropolitains, et fortement décrié par notre association depuis la découverte de nombreux éléments confidentiels comme la grille tarifaire que nous vous avons dévoilé qui révèle une augmentation de plus de 20% du trajet unitaire et une augmentation allant au-delà des 20% de l'ensemble des abonnements, la MEL justifiant toujours ses augmentations par un "investissement record" dont personne ne voit la couleur depuis des années. Entre autres :

• Acheter des bus ? On le fait depuis la dernière concession sans avoir à augmenter de 20% le trajet unitaire.
• Le projet de doublement du métro ? Un fiasco industriel promis depuis plus de dix années par la collectivité aux usagères et usagers avec un coût de plus de 60M€ induit uniquement au retard d'Alstom.

La Métropole continue ainsi de s'enfoncer dans son mensonge et dans son déni. Élément supplémentaire qui vient encore creuser le fossé, c'est le rejet de la Mission d'Information et d'Évaluation demandée par plusieurs groupes métropolitains sur la thématique de la gestion du matériel roulant du métro. Cette mission avait pour intérêt la production d'un rapport indiquant où les choses ont déraillé et permettant ainsi de mieux identifier les responsables de la crise. 

Évidemment, dans son élan de non-responsabilité, l'exécutif de la Métropole a jugé cette démarche "inappropriée et contre-productive" et a pris la décision d'écrire aux présidents de groupe sous six jours au travers d'un courrier reçu hier soir. Ce courrier est évidemment une nouvelle fois la preuve que la Métropole ne sait pas gérer les dossiers transports et qu'elle est défaillante en la matière. Le tissu de mensonges que comporte ce courrier conforte ma position : la Métropole ne souhaitait pas voir son nom inscrit en noir et blanc sur le banc des responsables de la crise lilloise. À la place, elle a décidé de rejeter systématiquement la faute sur son concessionnaire et sur Alstom. Une vraie honte, d'autant que la Métropole est propriétaire du matériel roulant.

Ce courrier a aussi permis de confirmer le manque de communication dont font part les deux parties. Comment se fait-il que la MEL découvre la présence d'amiante en juin 2024 alors que Keolis Lille Métropole est au courant depuis 2018 ? 

Les événements du jour, même s'ils ne sont pas intimement liés à une mauvaise gestion de la part du concessionnaire amène pourtant une question essentielle : celle de l'information voyageur. Une nouvelle fois, de nombreuses personnes (actifs, retraités, PMR et étudiants) se sont retrouvées bloquées face à deux lignes de métro paralysées. Les moyens déployés sont insuffisants, les bus rapidement saturés. Même si on remarque une amélioration de la communication sur les réseaux sociaux, il semble que cette même communication soit complexe sur le terrain et que bon nombre d'usagères et d'usagers soient perdues.

L'abonnement V'Lille "offert" n'est pas une solution, mais un écran de fumée. Financièrement, ça ne les impacte pas. Mais aujourd'hui ce que veulent les usagers, c'est que le métro fonctionne le matin, le midi, le soir, tout le temps.

Dans le courrier de la MEL, on y apprend également qu'elle va évidemment prélever des indemnités à Keolis Lille Métropole pour le service catastrophique de cet été. Désormais, il est l'heure de se battre : l'argent récolté doit servir à indemniser les usagères et les usagers. Ils sont eux aussi contribuables, ils financent la MEL et les transports publics.

Rendez-nous l'argent !

C'est là que vous intervenez : partagez la pétition, faites-la signer autour de vous. Le combat n'est pas terminé. Le mépris d'une société concessionnaire et d'une collectivité ne doit pas nous arrêter, elle doit au contraire nous renforcer. Ensemble mobilisons-nous pour gagner la bataille de l'indemnisation. S'il faut faire une manifestation par semaine devant le siège de la Métropole Européenne de Lille, nous le feront. Nous voulons l'indemnisation complète des usagers et ce n'est pas une condition !

Gagnons ensemble la bataille ✊

Bien à vous,

Mattéo FERRUX