Petition updatePAREMOS la privatización de Aena por el interes general.Sensibilizar a los ciudadanos y a los trabajadores, firmar esta petición y animar a otros a que lo hagan.Pronto hablaremos del "déficit de tarifa" de #AENA, qué apostamos? #CNMC #Expolio

CGT Aena SSE OrgSpain
May 10, 2015
Aena se plantea recurrir la rebaja de tarifas que urge la CNMC
Aena y la CNMC, al borde de la batalla judicial por las tarifas
Madrid 05-05-2015 07:35
Aena transmitió en el arranque de la semana pasada a las aerolíneas, su intención de mantener las tarifas en 2016. En este periodo de consultas apuesta por la congelación y preservar las bonificaciones a nuevas rutas o incrementos de tráfico para seguir allanando el camino hacia el crecimiento de los aeropuertos españoles. Pero la CNMC urge un recorte del 2% al 3%.
El nuevo criterio del regulador para imputar el coste de las terminales aeroportuarias, menos a las tarifas que pagan las aerolíneas y más a los ingresos comerciales de Aena, ha abierto una vía de incertidumbre, según ha reconocido la dirección del gestor aeroportuario a sus interlocutores. Los servicios jurídicos buscan base para recurrir ante la Audiencia Nacional la decisión de la Sala de Supervisión Regulatoria de Competencia, hecha pública el jueves y que corrige el modelo contable de doble caja (dual till), lastrando los ingresos comerciales de Aena.
Aena defiende la separación de sus ingresos entre aeronáuticos y comerciales al tratarse de negocios distintos. Los primeros responden a prestaciones patrimoniales públicas y llegan por las tarifas que afrontan las aerolíneas. Estas sirven para recuperar gastos, según la Ley 20/2012 de estabilidad presupuestaria y fomento de la competitividad y la Ley 18/2014 de medidas urgentes para el crecimiento, la competitividad y la eficiencia. Los ingresos comerciales, por su parte, se cosechan por la actividad en las tiendas.
La CNMC no va contra este modelo contable, pero choca con Aena en cómo se computa el coste de las terminales, recogido principalmente como coste aeroportuario a pesar de que albergan las tiendas. La propia Aena estableció una ecuación por la que su caja comercial asume una parte con el consiguiente alivio a las tarifas. Pero la CNMC ha establecido ahora su propio algoritmo, que lastra algo más al negocio de retail y restauración de los aeropuertos, y espera que el modelo sea de aplicación en 2016.
Leer más en [ http://cincodias.com/cincodias/2015/05/04/empresas/1430756487_113014.html ]
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