Ouverture d'une ligne aérienne directe Toulouse - Tlemcen
Introduction
Depuis des décennies, les liaisons aériennes entre la France et l'Algérie se sont renforcées, reflétant l'importance des liens économiques, culturels et familiaux qui unissent les deux pays. Cependant, certaines régions restent sous-desservies malgré un potentiel commercial et démographique évident. C'est le cas de la liaison Toulouse-Tlemcen, qui n'existe pas actuellement bien que les deux aéroports soient équipés d'installations modernes et que des compagnies aériennes exploitent déjà les routes Toulouse-Alger et Toulouse-Oran.
Cette pétition vise à solliciter l'ouverture d'une ligne aérienne directe entre Toulouse-Blagnac et Tlemcen-Zenata, permettant de :
· Simplifier les trajets pour les voyageurs de l'Occitanie et du sud-ouest français
· Renforcer les échanges commerciaux et culturels entre les régions
· Offrir une alternative viable aux connexions actuelles (via Paris, Marseille ou Lyon)
· Soutenir la croissance continue du trafic aérien France-Algérie
Contexte : Une trajectoire de croissance spectaculaire
Le trafic aérien entre la France et l'Algérie connaît une expansion remarquable depuis 2019. Les données 2024-2025 démontrent cette tendance :
Année / Période
Passagers (millions)
Variation
2019 (avant Covid, année de référence)
4,4
—
2024 (année complète)
5,5
+25 % vs 2019
2025 (9 premiers mois, 9 mois)
4,5
+7,1 % vs 2024
2025 (projection annuelle)
6,0
+9 % vs 2024
Source : Direction générale de l'aviation civile (DGAC) et compagnies aériennes (Air Algérie, ASL Airlines, Transavia), 2025.
Cette croissance de 31,6 % depuis 2019 reflète la solidité du marché, portée par la diaspora algérienne, les voyages familiaux et le renforcement des dessertes. La tendance montre que le marché est loin d'être saturé ; il y a une demande non satisfaite, notamment pour les connexions directes depuis l'Occitanie.
Toulouse et l'Occitanie : un pôle régional stratégique
Capacité aéroportuaire
L'aéroport Toulouse-Blagnac est un hub régional majeur :
· Trafic total 2024 : 7,8 millions de passagers
· Trafic international 2024 : 4,7 millions (+6 % en un an)
· Destinations algériennes actuelles : Alger (2/semaine), Oran (2/semaine)
· Compagnies opérant vers l'Algérie : Air Algérie, Transavia, ASL Airlines
Toulouse dispose d'une infrastructure moderne et de la capacité opérationnelle pour accueillir une nouvelle ligne. Les compagnies desservant déjà Toulouse-Alger et Toulouse-Oran n'auraient aucune difficulté à ajouter Tlemcen à leur réseau.
Bassin de population régional
L'Occitanie et le sud-ouest français regroupent des populations avec d'importants liens vers l'Algérie :
Région
Population totale
Immigrés algériens (approx.)
% de la région
Occitanie
6,1 millions
497 000+
8,3 %
Nouvelle-Aquitaine
3,3 millions
200 000+
6,0 %
Auvergne-Rhône-Alpes
8,0 millions
250 000+
3,1 %
Table 1: Population immigrée d'origine algérienne dans les régions sud-ouest et sud
L'Occitanie seule concentre plus de 497 000 résidents d'origine algérienne, soit la troisième communauté algérienne en France après l'Île-de-France. Ce bassin démographique représente un potentiel considérable de voyageurs réguliers pour la région de Tlemcen, notamment pour les voyages familiaux et les retours au pays, flux dominants du trafic France-Algérie.
Tlemcen et sa région : contexte économique et démographique
L'aéroport de Tlemcen-Zenata
L'aéroport international de Tlemcen-Zenata-Messali El Hadj (code TLM), modernisé et remis aux normes, dispose :
· D'une architecture contemporaine (style arabo-mauresque)
· D'une terminal passagers moderne
· De connexions directes vers plusieurs villes françaises (Paris, Marseille, Nice, Nantes)
· Actuellement : Transavia (Paris/Marseille-Tlemcen), Air Algérie
Cette infrastructure est utilisée et fiable. Elle n'attend qu'une nouvelle ligne pour augmenter son trafic.
Contexte géographique et économique
Tlemcen, avec environ 900 000 à 1 million d'habitants dans son agglomération, est la capitale historique et culturelle de l'ouest algérien. Ses caractéristiques :
· Carrefour commercial reliant l'Europe, l'Afrique du Nord et le Sahel
· Centre religieux et patrimonial majeur (patrimoine UNESCO en cours de reconnaissance)
· Zone d'échanges agricoles et commerciaux intensifs
· Proximité de Béni-Saf (port commercial)
· Liens historiques forts avec la diaspora française, notamment occitane
Émigration historique de Tlemcen vers la France
L'ouest algérien, particulièrement la région de Tlemcen, est l'une des zones d'émigration historiques vers la France. Contrairement à d'autres régions algériennes (Kabylie, Aurès) qui connaissent une émigration plus récente, Tlemcen et Oran ont des communautés établies en France depuis le début du XXe siècle, avec des liens familiaux consolidés de plusieurs générations.
Cette ancienneté des liens migratoires crée un flux régulier de visiteurs retournant à Tlemcen depuis la région Occitanie-Sud-Ouest.
Analyse comparative : liens existants France-Algérie
Routes aériennes actuelles depuis la France vers l'ouest algérien
Route (départ France)
Destination Algérie
Fréquences/semaine
Compagnies
Marseille
Oran
5-7
Transavia, Air Algérie, ASL
Marseille
Tlemcen
3-5
Transavia, Air Algérie
Paris (Orly)
Oran
5-7
Transavia, Air Algérie
Paris (Orly)
Tlemcen
3-5
Transavia, Air Algérie
Bordeaux
Oran
2-3
Air Algérie, Volotea
Lyon
Oran
1-2
Air Algérie
Toulouse
Oran
2
Air Algérie, Transavia
Toulouse
Alger
2
Air Algérie, Transavia
Toulouse
Tlemcen
AUCUNE
—
Table 2: Réseau aérien France-Algérie (ouest algérien) : hiatus Toulouse-Tlemcen
Constat : Air Algérie et Transavia opèrent déjà Toulouse vers deux destinations algériennes (Oran, Alger). Tlemcen est accessible depuis Marseille, Paris, Lyon et Bordeaux, mais pas directement depuis Toulouse, malgré la proximité géographique entre les aéroports.
Conséquences pour les passagers de Toulouse/Occitanie
Les voyageurs de Toulouse/Occitanie se rendant à Tlemcen doivent actuellement :
1. Vols avec correspondance : Toulouse → Marseille/Paris → Tlemcen (durée totale 4-5h, coûts supérieurs)
2. Route directe coûteuse : Toulouse → Oran → taxi/transport vers Tlemcen (140 km)
3. Trajet routier : Toulouse → Barcelone/Marseille → route Algérie (8-10h+)
Une ligne directe Toulouse-Tlemcen éliminerait ces inefficacités, réduisant le temps de voyage de 4-5h à 1h30, avec des prix compétitifs (estimés 50-80€ AR vs 150-200€ en correspondance).
Potentiel de demande
Méthodologie d'estimation
Le potentiel de passagers est estimé selon trois critères :
1. Population de base (Occitanie + sud-ouest) : 497 000 résidents algériens + 500 000 citoyens français avec liens familiaux/commerciaux en Algérie = ~1 million potentiels
2. Taux d'utilisation annuel conservateur : 0,5-1 % de la population (industrie standard)
3. Distance moyenne : Toulouse-Tlemcen est l'une des routes les plus courtes France-Algérie (1h30), favorisant les fréquences élevées et le taux de remplissage
Projection d'utilisation
Année
Passagers annuels estimés
Année 1 (lancement)
40 000 - 60 000
Année 2-3
80 000 - 120 000
Année 5
150 000+
Références : Les routes Toulouse-Alger et Toulouse-Oran transportent à elles deux environ 200 000-250 000 passagers annuels. Tlemcen, avec une demande comparable ou supérieure, pourrait atteindre 30-50 % de ces chiffres dès la première année.
Avantages économiques pour les compagnies aériennes
Viabilité commerciale
Pour Air Algérie et Transavia, une ligne Toulouse-Tlemcen offre :
Avantage
Détail
Faible coût opérationnel
Durée vol 1h30 (carburant réduit) ; route courte
Débouché direct
Ajouter Tlemcen à la fréquence existante Toulouse-Oran n'impacte pas les horaires
Marché dédié
Communauté occitane algérienne de ~500k hab.
Soutien aéroportuaire
Toulouse propose des aides UE pour nouvelles lignes
Effet réseau
Renforce la stratégie France-Algérie d'Air Algérie et Transavia
Slot disponible
Aéroports Toulouse et Tlemcen ne saturés
Modèle économique
Un avion ATR 72 (72 places, avion régional) effectuant 2-3 rotations/semaine :
· Charge minimale viable : 50 % (36 passagers × 2 vols = 72 passagers/semaine)
· Potentiel : Avec 80 000-120 000 passagers/an, charge moyenne 60-70 % (viable et profitable)
Avantages régionaux
Pour la Nouvelle Aquitaine et l'Occitanie
· Simplification des trajets pour 500 000+ citoyens d'origine algérienne
· Réduction des coûts de voyage (économie 50-100€/aller-retour vs correspondance)
· Renforcement des liens commerciaux et culturels région-Tlemcen
· Activité économique : tourisme, restauration à Toulouse pré/post-vol
Pour les aéroports
· Croissance du trafic Toulouse (+0,5-1 % annuel garanti)
· Fréquences aériennes nouvelles justifient les investissements de modernisation
· Hub régional renforcé : Toulouse affirme sa position de leader sud-ouest France
Actions de soutien déjà en cours
Plusieurs initiatives montrent l'appétit pour cette ligne :
· Pétition Change.org pour Toulouse-Constantine (2 000+ signatures) — demande similaire pour Tlemcen
· Plaintes récurrentes sur les forums de voyageurs (Toulouse expat forums, Facebook groupes Occitanie-Algérie) — absence de vol direct critiquée
Ces initiatives prouvent qu'une demande réelle existe et qu'elle n'attend qu'une formalisation.
Appel à signature
Nous demandons :
1. À Air Algérie et Transavia d'évaluer l'ouverture d'une ligne directe Toulouse-Tlemcen, avec fréquences minimales de 2 vols/semaine.
2. À l'aéroport Toulouse-Blagnac de soutenir ce projet via les aides UE pour nouvelles lignes et via ses contacts directs avec les compagnies aériennes.
3. À la Direction générale de l'aviation civile (DGAC) de faciliter les autorisations administratives nécessaires (appels de candidatures, droits de trafic).
4. Aux élus locaux (collectivités Occitanie, maires, députés) de soutenir ce projet d'intérêt régional.
Conclusion
L'ouverture d'une ligne aérienne directe Toulouse-Tlemcen est un projet viable, soutenu par des données solides :
· Marché en croissance constante (+31,6 % France-Algérie depuis 2019)
· Infrastructure aéroportuaire fiable et moderne aux deux extrémités
· Bassin démographique important (500 000+ résidents algériens Occitanie)
· Modèle économique rentable avec demande conservatrice (50-70 % remplissage)
· Avantages régionaux multiples (économie, liens culturels, compétitivité du hub)
Les compagnies qui exploitent Toulouse-Oran et Toulouse-Alger n'ont aucune raison de refuser cette extension logique. Il suffit de lever le verrou administratif et de démontrer la demande locale.
Cette pétition vise à donner une voix collective aux centaines de milliers de citoyens qui attendent cette liaison depuis longtemps.
Contact : samir.chikhi@gmail.com
Site internet : https://site-internet-toulouse-tlemcen.vercel.app/
Document de travail : https://1drv.ms/w/c/c3642edf30b99b5a/Ee44g97u_ztCn4HzjnHZ6goBD2F3tKda2hcA3RbKuLWT8g?e=xgy8f2
Références
[1] Direction générale de l'aviation civile (DGAC). (2025). Trafic aérien France-Algérie, janvier-septembre 2025. Ministère de la Transition écologique.
[2] Aéroport Toulouse-Blagnac. (2024). Le trafic poursuit sa mutation en 2024. Rapport annuel.
[3] INSEE. (2019). Immigration - Intégration : Panorama statistique Occitanie. Panoramastat.
[4] Air-Journal. (2025). France-Algérie : ASL Airlines et Transavia renforcent un marché stratégique malgré les tensions. 5 octobre 2025.
[5] Maghreb Emergent. (2025). Trafic aérien : 3,9 millions de passagers transportés au premier semestre 2025. 3 juillet 2025.
[6] Voyagerdz.com. (2025). Air Algérie : Près de 4 millions de passagers depuis début 2025. 4 juillet 2025.
[7] Aéroport Marseille Provence. (2024). Statistiques annuelles 2024. Données publiques.
[8] Wikipédia. (2024). Tlemcen. Récupéré de https://fr.wikipedia.org/wiki/Tlemcen
[9] Partir Ouest-France. (2025). Algérie demeure l'un des pays les mieux desservis. 20 octobre 2025.
[10] Change.org. (s.d.). Pétition : Rétablissement des liaisons aériennes entre Toulouse et l'Algérie. Récupéré de https://www.change.org/p/compagnie-aérienne-rétablissement-des-liaisons-aériennes-entre-toulouse-et-l-algerie