Deux ans après l'ouverture de l'autoroute A355 de contournement ouest de Strasbourg concédée à Vinci Autoroutes et qui a fait disparaître l'accès gratuit vers la capitale alsacienne, force est de constater que nous sommes face à un statu quo.

Vous êtes toujours nombreux et nombreuses à dénoncer l'arnaque qui consiste à orienter naturellement l'usager à destination de Strasbourg depuis l'A4 (dans le sens Paris-Strasbourg) et l'A35 (dans le sens Lauterbourg-Strasbourg) au nord, et l'A35 (dans le sens Colmar-Strasbourg) et l'A352 (dans le sens Molsheim-Strasbourg) au sud. Les réactions suscitées sur les réseaux sociaux par l'action de militants d'Extinction Rebellion en novembre dernier sur les panneaux indicateurs en amont du GCO et relayées par la presse, le démontre.

Vous êtes également nombreux à témoigner de vous êtes retrouvés sur le contournement malgré vous et ce, même si vous êtes au fait de l’arnaque. Plusieurs d’entre vous ont contesté le fait de devoir s’acquitter du péage, pointant la signalisation défaillante.

EN CE DÉBUT 2024, OÙ EN SOMMES-NOUS ?

Tout d’abord, VINCI a raison de dire qu'il n'est pas compétent sur la signalisation en amont du GCO puisque ce n'est pas sur son territoire de compétence. Même s’il y a une malhonnête intellectuelle, c’est un fait.

Pour ce qui concerne la signalisation en amont de l'A355 :

• Sur l'autoroute A4 : c'est une délégation de service confiée à la SANEF sous forme d'une concession (même principe que pour l'A355). De fait, c'est l'Etat qui reste compétent.
  Pour ce qui est de la signalisation, qui doit entreprendre quoi reste flou puisque que dans tous les cas, c'est un service dédié au ministère des Transports qui la valide (ce service assure une cohérence du réseau routier, pour ce que nous avons compris). 
  Pour la mise en œuvre, le cas échéant, elle est assurée par le concessionnaire, dès lors la demande est jugée conforme et validée.
  
  
• Sur l'autoroute A35 et A352 : c'est le département qui est compétent. C'est lui qui émet la demande et la transmet au service dédié au ministère des transports pour validation. Est-ce que la demande doit passer avant cette étape par la préfecture ? Là aussi, c'est le flou. 
  Pour la mise en œuvre, le cas échéant, ce sont les services techniques de la CeA qui en assure l'installation.
  Pour mémoire, la CeA avait tenté une correction par l'installation de panneau blanc en mars 2022. Ces panneaux restent invisibles pour la plupart des usagers. Ils ne répondent pas à la demande que nous formulons et qui constitue à corriger les panneaux bleus.

Pour ce qui concerne la M35 :

L'Eurométropole de Strasbourg (EMS) n'est pas directement compétente sur la modification des panneaux bleus situés sur l'A4 et l'A35 avant l’A355. En revanche, étant donné que Strasbourg est la destination d’une grande partie du trafic routier que l’EMS attire, elle est en droit de demande une modification au ministère des transports pour une juste information routière qui consiste à laisser le choix à l’usager. Doit-elle passer par la préfecture ou simplement l'informer ? Là aussi, c'est le flou.

UN STATU QUO AU SERVICE DE VINCI AUTOROUTE !

Il convient de souligner que les informations que nous vous exposons sont ce qui est compris, mais ne garantissent pas une certitude absolue qu’elle soit totalement exacte. 

Nous sommes face à un statu quo. En cause, la non-transparence des différents protagonistes dans leur communication. L’usager reste trompé. Où est l’intérêt général, hormis celui qui sert des intérêts privés ? 

Doit-on faire appelle à la désobéissance civile pour faire entendre raison à une juste information ?