Nous, résidents et usagers du Plateau-Mont-Royal, nous opposons fermement à la mise à sens unique vers le sud de la rue Fullum planifiée pour août sans qu’aucune consultation publique formelle n’ait eu lieu auprès du voisinage immédiat.
La rue Fullum absorbe déjà un trafic routier critique vers le sud. Ce projet va congestionner le secteur et transférer inutilement ce « trafic monstre » vers les rues résidentielles et familiales parallèles (comme Messier,  Delorimier, etc).

Sous couvert d'« apaisement de la circulation », le projet de réaménagement de la rue Fullum soulève de sérieux questionnements quant à la compréhension des enjeux de mobilité dans notre secteur. En imposant un sens unique vers le sud et en ajoutant des voies cyclables protégées de chaque côté, le Plateau semble ignorer une réalité quotidienne indéniable : cette artère est déjà complètement congestionnée à partir de 14 h 30 chaque soir en semaine et même les fins de semaine!

Lors d’une séance d’information le 22 juin, les réponses fournies aux questions légitimes de la population étaient extrêmement floues. Les élus se sont drapés derrière des analyses d'une firme d'experts, mais sans être capables d'offrir des clarifications concrètes. Face à cette technocratie, de nombreux citoyens ont dénoncé le fait de n'avoir jamais été consultés et d'être mis devant le fait accompli un mois avant sa réalisation. Un projet beau sur papier mais qui de toute évidence tourne les coins ronds et manque de ficelage. Il en ressort un manque de crédibilité, de cohérence et surtout de considération pour ceux qui subissent depuis plusieurs années les impacts d'un traffic monstre dans le secteur et sur cette rue. Ils ont exprimé leur fatigue à être prisonnier de leur rues et de la pollution occasionnée par tous ces vehicules à l'arrêt depuis plusieurs années sans qu'aucune solutions ne viennent apaiser d'abord cette problématique. Ce projet vient s’ajouter aux autres goulots d’étranglement de ce quartier engendrés par tous les changements de sens de rue unique depuis des années. On n’en peut plus, et on vient empirer la situation!
Plusieurs ont proposés d'attendre la fin des travaux du tunnel hippolyte la fontaine, d'opter plutôt pour le sens nord qui est très fluide et rejoindrais l’arrondissement ville-marie. Mais non la réponse reste la même. On va de l'avant et on verra ce qui se passe. 

Un danger pour les véhicules d'urgence! 

L'omission la plus alarmante de ce projet réside dans l'absence totale de plan pour la circulation des véhicules d'urgence. En cas de congestion lourde — une situation déjà systématique en fin d'après-midi —, la réduction de la rue à une seule voie de circulation va piéger les ambulances et les camions de pompiers au milieu du trafic. Sans espace de dégagement ou corridor d'urgence prévu, comment ces véhicules essentiels pourront-ils circuler rapidement pour sauver des vies ? Cette improvisation met directement en péril la sécurité publique du quartier.

Un non-sens opérationnel
Vouloir forcer tous les automobilistes à emprunter un axe unique vers le sud, alors que la circulation y est déjà au point mort dès le milieu de l'après-midi, est une recette pour le chaos. Bloquer le transit nord, c'est inévitablement repousser et concentrer un volume de véhicules déjà intolérable sur des rues résidentielles parallèles qui ne sont pas conçues pour un tel débit. La congestion ne disparaîtra pas par magie : elle sera simplement déplacée devant la porte d'autres résidents.

Appel à la mobilisation!
Devant ce déni de démocratie locale et ce manquement flagrant à l'obligation de consulter les résidents de la rue Fullum et des rues environnantes, nous ne pouvons pas rester silencieux. J'invite tous les citoyens insatisfaits de ce projet et de la démarche de la Ville à faire entendre notre voix collectivement pour exiger un projet qui respecte notre sécurité et notre qualité de vie.

Nous demandons à l’arrondissement du Plateau-Mont-Royal :

Le gel immédiat des travaux de marquage prévus en août.
La tenue d'une véritable consultation citoyenne en personne avec les résidents du quartier.
La réalisation préalable d'une étude d'impact indépendante sur les transferts de circulation.