LETTRE OUVERTE DE L’ENSEMBLE DES ASSOCIATIONS D’USAGERS EN RÉPONSE À LA SNCF CONFIRMANT SA VOLONTÉ D’IMPOSER LA SUPPRESSION D’UN TGV LE MATIN

Le 09/05/2025

Les associations d’usagers de la ligne TGV Poitiers - Châtellerault - Tours - Vendôme ont pris acte de la réponse de la SNCF à la pétition en faveur du maintien du dernier TGV du matin arrivant à Paris à 9h30. Nous remercions les plus de 5 500 signataires et les 26 élus qui ont soutenu cette mobilisation, preuve de l’attachement fort à cette desserte essentielle pour le bon équilibre de nos territoires.

La SNCF passe en force avec des mesures partielles et insuffisantes. 
Malgré l’opposition unanime des usagers et des élus, elle confirme la suppression du TGV concerné à la rentrée 2025. Cette décision, imposée sans réelle concertation, menace l’équilibre de vie de milliers de voyageurs. Ce TGV permet à de nombreux habitants d’aller travailler à Paris à des horaires compatibles avec une journée complète, tout en favorisant les trajets internes à nos territoires (ex : Tours – Vendôme). Aucune alternative viable n’est proposée, et les conséquences sont lourdes : désorganisation professionnelle, difficulté d’accès aux soins, et fragilisation de la vie locale.

Les associations d’usagers avaient pourtant fait des propositions alternatives.

Pour compenser cette suppression, la SNCF propose des ajustements : arrêts supplémentaires sur des TGV existants à Châtellerault (+30 min) et Vendôme (+1h15), et une augmentation de capacité pour Tours via la réaffectation des rames du train supprimé. Ces solutions ne répondent ni aux besoins réels ni aux rythmes de vie des usagers.

Nous avions pourtant proposé un compromis : conserver une seule rame sur le TGV de 9h30 et réaffecter l’autre sur le TGV le plus fréquenté (arrivée 8h30 à Paris). Ce plan permettait de maintenir toutes les dessertes tout en soulageant les trains saturés. La SNCF l’a rejeté, évoquant une impossibilité technique jusque-là jamais mentionnée. Le 28 mars, nous avons renouvelé notre souhait de conserver le plan de desserte actuel sur lequel la SNCF nous demandait pourtant de nous prononcer. Depuis, silence total de la SNCF à notre égard, hormis les échanges engagés avec certains élus.

Une logique purement économique de la SNCF qui assomme les usagers.

La suppression du TGV semble répondre avant tout à un objectif de rentabilité : réduire les coûts (péages ferroviaires) et optimiser au maximum le remplissage des trains restants. En réalité, les situations évoquées par la SNCF de voyageurs debout sont extrêmement rares et ponctuelles. Les restrictions d’accès mises en place en 2024 ne correspondent pas à notre vécu quotidien sur la ligne.

En parallèle, les tarifs explosent : +4 % en 2024, +5 % supplémentaires en 2025. Nous empruntons déjà la ligne la plus chère de France (UFC-Que Choisir, mars 2024). La SNCF réduit l’offre tout en augmentant les prix — une double peine pour des usagers captifs.

Nous, usagers de la ligne Poitiers - Châtellerault - Tours - Vendôme, refusons d’être les variables d’ajustement de la stratégie financière de la SNCF. 

Où sont les investissements en rames neuves pour accompagner la hausse de fréquentation ?

APPEL À L’UNITÉ ET À L’ACTION. 

Nous appelons tous les élus — maires, présidents d’agglomération, députés, sénateurs, conseillers régionaux — à agir ensemble pour exiger le maintien de ce TGV. Refusons les arrangements isolés. Entreprises du territoire, exprimez-vous également : cette liaison est cruciale pour votre activité.

La SNCF doit revenir à sa mission de service public.

Il n’y a pas de fatalité. Battons-nous pour sauver notre TGV.

Signataires :

• Alexandre BARBOT, Président ASUTGV, Vendôme
• Dominique MARTIN, Président Châtellerault Ma Gare Mon Avenir, Châtellerault
• Olivier SCIARA, Président AUTGVV, Poitiers
• Gabrielle PARENT, Laurent DEBUCHY
  Représentants Collectif TRG, Tours
• David CHARRETIER, Président AASTP, Tours
• Fabrice POPINEAU, Collectif abonnés Tours-SPDC-Massy

Contact : ASUTGV : asutgv@gmail.com - 06 82 38 56 51