Motorista não é cobrador! Exigimos a volta dos cobradores aos ônibus da Baixada Fluminense
O problema
Pagamos caro pelo transporte público e merecemos segurança, atendimento digno e respeito aos trabalhadores!
Nós, moradores da Baixada Fluminense e usuários do transporte público intermunicipal do Estado do Rio de Janeiro, reivindicamos o retorno dos cobradores aos ônibus que atendem nossa região.
A retirada desses profissionais não eliminou suas funções. Na prática, grande parte das responsabilidades foi transferida para os motoristas, que agora precisam acumular diversas tarefas enquanto conduzem veículos com dezenas de passageiros.
Essa situação compromete a segurança, a qualidade do atendimento e as condições de trabalho, além de contribuir para a perda de postos de emprego na região.
É fundamental compreender que a função do cobrador nunca se limitou a receber dinheiro e entregar troco. Sua presença também representa apoio, orientação, assistência e maior segurança para os passageiros e motoristas.
Um profissional, várias funções e dezenas de vidas sob sua responsabilidade
Atualmente, além de dirigir, muitos motoristas precisam:
- Receber pagamentos em dinheiro, conferir valores e entregar troco.
- Prestar orientações sobre trajetos, tarifas, pontos de parada e formas de pagamento.
- Auxiliar passageiros com dificuldades na utilização do Riocard, inclusive problemas relacionados à validação de créditos.
- Observar situações de conflito e possíveis ocorrências dentro do veículo.
- Prestar assistência a idosos, gestantes, pessoas com deficiência e passageiros com mobilidade reduzida.
- Prestar apoio quando algum passageiro passa mal ou enfrenta uma emergência, muitas vezes sem outro funcionário disponível
Todas essas funções exigem tempo, atenção e responsabilidade.
Como podemos exigir que um motorista mantenha atenção integral ao trânsito enquanto precisa cobrar passagens, entregar troco, solucionar problemas e prestar assistência aos passageiros?
Se algum passageiro passar mal durante a viagem, quem poderá auxiliá-lo enquanto o motorista mantém o veículo em segurança?
E se o próprio motorista sofrer uma emergência médica? Quem estará disponível para prestar apoio imediato e orientar os passageiros?
A presença de um segundo profissional não elimina todos os riscos, mas representa uma estrutura adicional de apoio e assistência.
A modernização da bilhetagem não elimina a importância dos cobradores
Em maio de 2026, a Prefeitura do Rio de Janeiro anunciou mudanças no sistema de pagamento dos ônibus municipais, incluindo o fim do pagamento em dinheiro a bordo e a utilização do sistema Jaé.
Entre os argumentos apresentados pela Prefeitura estava justamente a necessidade de eliminar a dupla função dos motoristas, além de agilizar o embarque e ampliar a segurança.
Entretanto, a realidade dos ônibus intermunicipais que atendem a Baixada Fluminense ainda é diferente.
Nessas linhas, os passageiros continuam utilizando o Riocard e, em diversos serviços, o pagamento em dinheiro. Além disso, muitos usuários enfrentam dificuldades com cartões, validação de créditos, saldo disponível e utilização dos sistemas de bilhetagem.
Mas existe uma questão ainda mais importante: mesmo que o pagamento em dinheiro seja completamente eliminado, isso não significa que a presença dos cobradores deixe de ser necessária.
Em 18 de julho de 2025, a Prefeitura do Rio de Janeiro e o Governo do Estado assinaram um acordo de cooperação técnica para viabilizar a integração entre os sistemas de bilhetagem municipal e estadual, incluindo a possibilidade de utilização do Jaé nos transportes estaduais.
Diante da possibilidade de ampliação da bilhetagem eletrônica, é fundamental deixar claro que nossa reivindicação não se limita ao pagamento das passagens.
O cobrador não é apenas um profissional responsável por receber dinheiro. Ele também desempenha funções importantes de atendimento, orientação, organização do embarque e desembarque e assistência aos passageiros.
Um cartão eletrônico não ajuda um idoso com dificuldades durante o embarque. Um aplicativo não presta assistência imediata a um passageiro que passa mal. Um validador eletrônico não substitui a presença humana necessária para orientar pessoas em situações de vulnerabilidade.
Da mesma forma, a eliminação do dinheiro não resolve todas as dificuldades enfrentadas pelos motoristas, que continuam responsáveis por conduzir o veículo e, frequentemente, precisam lidar com dúvidas, conflitos e emergências.
A tecnologia pode substituir a cobrança manual, mas não substitui o atendimento humano.
Por isso, defendemos o retorno dos cobradores e sua valorização como profissionais de apoio e atendimento no transporte coletivo, inclusive com a possibilidade de atualização de suas atribuições e qualificação para novas funções.
Modernizar o transporte público deve significar melhorar o serviço oferecido à população, e não simplesmente reduzir o número de trabalhadores.
Passagens caras, mas um serviço cada vez mais reduzido
Os moradores da Baixada Fluminense enfrentam diariamente os custos elevados do transporte público intermunicipal.
Para milhares de trabalhadores, estudantes e famílias, as passagens representam uma parcela significativa do orçamento mensal, principalmente para quem precisa utilizar mais de uma condução por dia.
E, mesmo pagando tarifas elevadas, os passageiros convivem com a redução do número de profissionais disponíveis para prestar atendimento.
Em fevereiro de 2026, o Departamento de Transportes Rodoviários do Estado do Rio de Janeiro (DETRO-RJ) autorizou novos reajustes nas tarifas dos ônibus intermunicipais, por meio da Portaria DETRO/PRES nº 1.960/2026.
Entre os percentuais autorizados, destaca-se o reajuste de 12,61% para os serviços de caráter metropolitano.
Fonte: Portaria DETRO/PRES nº 1.960/2026 — Reajuste das tarifas intermunicipais
Diante desse cenário, precisamos questionar:
Se as passagens continuam aumentando, por que a população deve aceitar um serviço com cada vez menos assistência?
A retirada dos cobradores pode representar uma redução de despesas com pessoal para as empresas. Entretanto, é necessário compreender se essa economia foi considerada na composição das tarifas e se resultou em benefícios concretos para os usuários.
Onde estão as melhorias proporcionais na qualidade do atendimento? Qual foi o impacto financeiro da retirada desses profissionais? Houve redução dos custos operacionais que pudesse beneficiar os passageiros?
Não é justo pagar caro por um transporte que oferece cada vez menos assistência e exige cada vez mais dos motoristas.
O transporte público é um serviço essencial e deve ser prestado com segurança, acessibilidade, eficiência e respeito aos cidadãos.
Segurança e acessibilidade são direitos, não privilégios
A presença dos cobradores vai muito além do recebimento de passagens.
Esses profissionais podem auxiliar no embarque e desembarque, orientar passageiros, identificar situações que exigem atenção e prestar apoio em emergências.
Para idosos, gestantes, pessoas com deficiência e passageiros com mobilidade reduzida, a disponibilidade de outro funcionário pode representar uma diferença significativa na segurança e na qualidade da viagem.
Também é importante considerar que nem todos os usuários possuem a mesma facilidade para utilizar tecnologias digitais. Pessoas com dificuldades de leitura, limitações tecnológicas ou necessidades específicas podem precisar de orientação presencial.
A modernização dos sistemas de bilhetagem deve ocorrer de forma inclusiva, sem comprometer o direito de acesso ao transporte.
Segurança não pode ser considerada uma despesa dispensável. Acessibilidade não pode depender exclusivamente da disponibilidade de um motorista que precisa estar concentrado na direção.
A presença de profissionais de apoio é uma medida que merece ser considerada nas políticas de melhoria do transporte coletivo.
A volta dos cobradores também representa geração de empregos
Além de melhorar a prestação do serviço, o retorno dos cobradores pode contribuir para a geração e recuperação de empregos na Baixada Fluminense.
A reintegração desses profissionais pode ampliar oportunidades de trabalho, movimentar a economia local e valorizar uma categoria historicamente importante para o funcionamento do transporte coletivo.
A modernização não precisa significar a eliminação de postos de trabalho essenciais à população.
Mesmo diante da ampliação dos pagamentos eletrônicos, esses trabalhadores podem exercer funções de atendimento, orientação, acessibilidade, apoio operacional e assistência aos usuários.
Por que eliminar profissionais que podem continuar contribuindo para a qualidade e a segurança do transporte público?
É possível modernizar os sistemas, melhorar a eficiência operacional e preservar a presença humana necessária ao atendimento dos passageiros.
O transporte público deve evoluir sem abandonar aqueles que dependem dele, seja para trabalhar, seja para se locomover.
O que reivindicamos?
Solicitamos ao Governo do Estado do Rio de Janeiro, à Secretaria de Estado de Transporte e Mobilidade Urbana (SETRAM), ao Departamento de Transportes Rodoviários (DETRO-RJ), às empresas operadoras e aos representantes da Assembleia Legislativa do Estado do Rio de Janeiro (ALERJ):
- O retorno dos cobradores aos ônibus intermunicipais da Baixada Fluminense, priorizando as linhas de maior circulação e demanda de passageiros.
- O reconhecimento e a valorização das funções de assistência exercidas pelos cobradores, garantindo que sua importância não seja reduzida à cobrança de passagens.
- A manutenção de profissionais de apoio mesmo diante da expansão dos pagamentos eletrônicos, considerando que a substituição do dinheiro por cartões ou aplicativos não elimina as necessidades de atendimento humano.
- A revisão do acúmulo de funções dos motoristas, garantindo condições adequadas de trabalho e maior segurança na condução dos veículos.
- A ampliação da assistência aos passageiros, especialmente idosos, gestantes, pessoas com deficiência e usuários com mobilidade reduzida.
- A realização de estudos técnicos sobre os impactos da retirada dos cobradores, considerando segurança viária, condições de trabalho, atendimento, acessibilidade e tempo de embarque.
- A criação de medidas para recuperação dos postos de trabalho, avaliando a reintegração de profissionais e a possibilidade de qualificação para funções complementares de atendimento.
- Maior transparência sobre as tarifas e os custos operacionais, incluindo a economia decorrente da redução de pessoal e sua consideração nos reajustes tarifários.
- A realização de audiências públicas, com a participação de passageiros, motoristas, cobradores, sindicatos, empresas operadoras e representantes do poder público.
- A adoção de medidas de fiscalização e melhoria da qualidade do serviço, garantindo que o valor pago nas passagens seja acompanhado de condições adequadas de segurança, acessibilidade e atendimento.
Assine esta petição e faça parte dessa mudança!
O transporte público é essencial para milhares de moradores da Baixada Fluminense.
Todos os dias, trabalhadores, estudantes, idosos e famílias dependem desses ônibus para chegar ao trabalho, estudar, buscar atendimento médico e realizar suas atividades.
Não estamos reivindicando privilégios. Estamos exigindo respeito aos passageiros, condições dignas de trabalho aos motoristas e valorização dos profissionais que fazem parte do transporte coletivo.
O cobrador não é apenas quem recebe a passagem. É também alguém que orienta, auxilia e pode oferecer apoio em momentos de necessidade.
A modernização do transporte público é bem-vinda, mas precisa representar avanços para todos, e não somente economia operacional para as empresas.
Modernizar não é apenas instalar máquinas e retirar trabalhadores. Modernizar é oferecer um transporte mais seguro, eficiente, acessível e humano.
A população não pode continuar pagando tarifas elevadas enquanto presencia a redução de profissionais e a sobrecarga de quem está ao volante.
Motorista deve dirigir. Cobrador deve ser valorizado. Passageiro merece respeito!
Assine e compartilhe esta petição para que nossa reivindicação chegue às autoridades responsáveis.
PELA VOLTA DOS COBRADORES AOS ÔNIBUS DA BAIXADA FLUMINENSE!
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O problema
Pagamos caro pelo transporte público e merecemos segurança, atendimento digno e respeito aos trabalhadores!
Nós, moradores da Baixada Fluminense e usuários do transporte público intermunicipal do Estado do Rio de Janeiro, reivindicamos o retorno dos cobradores aos ônibus que atendem nossa região.
A retirada desses profissionais não eliminou suas funções. Na prática, grande parte das responsabilidades foi transferida para os motoristas, que agora precisam acumular diversas tarefas enquanto conduzem veículos com dezenas de passageiros.
Essa situação compromete a segurança, a qualidade do atendimento e as condições de trabalho, além de contribuir para a perda de postos de emprego na região.
É fundamental compreender que a função do cobrador nunca se limitou a receber dinheiro e entregar troco. Sua presença também representa apoio, orientação, assistência e maior segurança para os passageiros e motoristas.
Um profissional, várias funções e dezenas de vidas sob sua responsabilidade
Atualmente, além de dirigir, muitos motoristas precisam:
- Receber pagamentos em dinheiro, conferir valores e entregar troco.
- Prestar orientações sobre trajetos, tarifas, pontos de parada e formas de pagamento.
- Auxiliar passageiros com dificuldades na utilização do Riocard, inclusive problemas relacionados à validação de créditos.
- Observar situações de conflito e possíveis ocorrências dentro do veículo.
- Prestar assistência a idosos, gestantes, pessoas com deficiência e passageiros com mobilidade reduzida.
- Prestar apoio quando algum passageiro passa mal ou enfrenta uma emergência, muitas vezes sem outro funcionário disponível
Todas essas funções exigem tempo, atenção e responsabilidade.
Como podemos exigir que um motorista mantenha atenção integral ao trânsito enquanto precisa cobrar passagens, entregar troco, solucionar problemas e prestar assistência aos passageiros?
Se algum passageiro passar mal durante a viagem, quem poderá auxiliá-lo enquanto o motorista mantém o veículo em segurança?
E se o próprio motorista sofrer uma emergência médica? Quem estará disponível para prestar apoio imediato e orientar os passageiros?
A presença de um segundo profissional não elimina todos os riscos, mas representa uma estrutura adicional de apoio e assistência.
A modernização da bilhetagem não elimina a importância dos cobradores
Em maio de 2026, a Prefeitura do Rio de Janeiro anunciou mudanças no sistema de pagamento dos ônibus municipais, incluindo o fim do pagamento em dinheiro a bordo e a utilização do sistema Jaé.
Entre os argumentos apresentados pela Prefeitura estava justamente a necessidade de eliminar a dupla função dos motoristas, além de agilizar o embarque e ampliar a segurança.
Entretanto, a realidade dos ônibus intermunicipais que atendem a Baixada Fluminense ainda é diferente.
Nessas linhas, os passageiros continuam utilizando o Riocard e, em diversos serviços, o pagamento em dinheiro. Além disso, muitos usuários enfrentam dificuldades com cartões, validação de créditos, saldo disponível e utilização dos sistemas de bilhetagem.
Mas existe uma questão ainda mais importante: mesmo que o pagamento em dinheiro seja completamente eliminado, isso não significa que a presença dos cobradores deixe de ser necessária.
Em 18 de julho de 2025, a Prefeitura do Rio de Janeiro e o Governo do Estado assinaram um acordo de cooperação técnica para viabilizar a integração entre os sistemas de bilhetagem municipal e estadual, incluindo a possibilidade de utilização do Jaé nos transportes estaduais.
Diante da possibilidade de ampliação da bilhetagem eletrônica, é fundamental deixar claro que nossa reivindicação não se limita ao pagamento das passagens.
O cobrador não é apenas um profissional responsável por receber dinheiro. Ele também desempenha funções importantes de atendimento, orientação, organização do embarque e desembarque e assistência aos passageiros.
Um cartão eletrônico não ajuda um idoso com dificuldades durante o embarque. Um aplicativo não presta assistência imediata a um passageiro que passa mal. Um validador eletrônico não substitui a presença humana necessária para orientar pessoas em situações de vulnerabilidade.
Da mesma forma, a eliminação do dinheiro não resolve todas as dificuldades enfrentadas pelos motoristas, que continuam responsáveis por conduzir o veículo e, frequentemente, precisam lidar com dúvidas, conflitos e emergências.
A tecnologia pode substituir a cobrança manual, mas não substitui o atendimento humano.
Por isso, defendemos o retorno dos cobradores e sua valorização como profissionais de apoio e atendimento no transporte coletivo, inclusive com a possibilidade de atualização de suas atribuições e qualificação para novas funções.
Modernizar o transporte público deve significar melhorar o serviço oferecido à população, e não simplesmente reduzir o número de trabalhadores.
Passagens caras, mas um serviço cada vez mais reduzido
Os moradores da Baixada Fluminense enfrentam diariamente os custos elevados do transporte público intermunicipal.
Para milhares de trabalhadores, estudantes e famílias, as passagens representam uma parcela significativa do orçamento mensal, principalmente para quem precisa utilizar mais de uma condução por dia.
E, mesmo pagando tarifas elevadas, os passageiros convivem com a redução do número de profissionais disponíveis para prestar atendimento.
Em fevereiro de 2026, o Departamento de Transportes Rodoviários do Estado do Rio de Janeiro (DETRO-RJ) autorizou novos reajustes nas tarifas dos ônibus intermunicipais, por meio da Portaria DETRO/PRES nº 1.960/2026.
Entre os percentuais autorizados, destaca-se o reajuste de 12,61% para os serviços de caráter metropolitano.
Fonte: Portaria DETRO/PRES nº 1.960/2026 — Reajuste das tarifas intermunicipais
Diante desse cenário, precisamos questionar:
Se as passagens continuam aumentando, por que a população deve aceitar um serviço com cada vez menos assistência?
A retirada dos cobradores pode representar uma redução de despesas com pessoal para as empresas. Entretanto, é necessário compreender se essa economia foi considerada na composição das tarifas e se resultou em benefícios concretos para os usuários.
Onde estão as melhorias proporcionais na qualidade do atendimento? Qual foi o impacto financeiro da retirada desses profissionais? Houve redução dos custos operacionais que pudesse beneficiar os passageiros?
Não é justo pagar caro por um transporte que oferece cada vez menos assistência e exige cada vez mais dos motoristas.
O transporte público é um serviço essencial e deve ser prestado com segurança, acessibilidade, eficiência e respeito aos cidadãos.
Segurança e acessibilidade são direitos, não privilégios
A presença dos cobradores vai muito além do recebimento de passagens.
Esses profissionais podem auxiliar no embarque e desembarque, orientar passageiros, identificar situações que exigem atenção e prestar apoio em emergências.
Para idosos, gestantes, pessoas com deficiência e passageiros com mobilidade reduzida, a disponibilidade de outro funcionário pode representar uma diferença significativa na segurança e na qualidade da viagem.
Também é importante considerar que nem todos os usuários possuem a mesma facilidade para utilizar tecnologias digitais. Pessoas com dificuldades de leitura, limitações tecnológicas ou necessidades específicas podem precisar de orientação presencial.
A modernização dos sistemas de bilhetagem deve ocorrer de forma inclusiva, sem comprometer o direito de acesso ao transporte.
Segurança não pode ser considerada uma despesa dispensável. Acessibilidade não pode depender exclusivamente da disponibilidade de um motorista que precisa estar concentrado na direção.
A presença de profissionais de apoio é uma medida que merece ser considerada nas políticas de melhoria do transporte coletivo.
A volta dos cobradores também representa geração de empregos
Além de melhorar a prestação do serviço, o retorno dos cobradores pode contribuir para a geração e recuperação de empregos na Baixada Fluminense.
A reintegração desses profissionais pode ampliar oportunidades de trabalho, movimentar a economia local e valorizar uma categoria historicamente importante para o funcionamento do transporte coletivo.
A modernização não precisa significar a eliminação de postos de trabalho essenciais à população.
Mesmo diante da ampliação dos pagamentos eletrônicos, esses trabalhadores podem exercer funções de atendimento, orientação, acessibilidade, apoio operacional e assistência aos usuários.
Por que eliminar profissionais que podem continuar contribuindo para a qualidade e a segurança do transporte público?
É possível modernizar os sistemas, melhorar a eficiência operacional e preservar a presença humana necessária ao atendimento dos passageiros.
O transporte público deve evoluir sem abandonar aqueles que dependem dele, seja para trabalhar, seja para se locomover.
O que reivindicamos?
Solicitamos ao Governo do Estado do Rio de Janeiro, à Secretaria de Estado de Transporte e Mobilidade Urbana (SETRAM), ao Departamento de Transportes Rodoviários (DETRO-RJ), às empresas operadoras e aos representantes da Assembleia Legislativa do Estado do Rio de Janeiro (ALERJ):
- O retorno dos cobradores aos ônibus intermunicipais da Baixada Fluminense, priorizando as linhas de maior circulação e demanda de passageiros.
- O reconhecimento e a valorização das funções de assistência exercidas pelos cobradores, garantindo que sua importância não seja reduzida à cobrança de passagens.
- A manutenção de profissionais de apoio mesmo diante da expansão dos pagamentos eletrônicos, considerando que a substituição do dinheiro por cartões ou aplicativos não elimina as necessidades de atendimento humano.
- A revisão do acúmulo de funções dos motoristas, garantindo condições adequadas de trabalho e maior segurança na condução dos veículos.
- A ampliação da assistência aos passageiros, especialmente idosos, gestantes, pessoas com deficiência e usuários com mobilidade reduzida.
- A realização de estudos técnicos sobre os impactos da retirada dos cobradores, considerando segurança viária, condições de trabalho, atendimento, acessibilidade e tempo de embarque.
- A criação de medidas para recuperação dos postos de trabalho, avaliando a reintegração de profissionais e a possibilidade de qualificação para funções complementares de atendimento.
- Maior transparência sobre as tarifas e os custos operacionais, incluindo a economia decorrente da redução de pessoal e sua consideração nos reajustes tarifários.
- A realização de audiências públicas, com a participação de passageiros, motoristas, cobradores, sindicatos, empresas operadoras e representantes do poder público.
- A adoção de medidas de fiscalização e melhoria da qualidade do serviço, garantindo que o valor pago nas passagens seja acompanhado de condições adequadas de segurança, acessibilidade e atendimento.
Assine esta petição e faça parte dessa mudança!
O transporte público é essencial para milhares de moradores da Baixada Fluminense.
Todos os dias, trabalhadores, estudantes, idosos e famílias dependem desses ônibus para chegar ao trabalho, estudar, buscar atendimento médico e realizar suas atividades.
Não estamos reivindicando privilégios. Estamos exigindo respeito aos passageiros, condições dignas de trabalho aos motoristas e valorização dos profissionais que fazem parte do transporte coletivo.
O cobrador não é apenas quem recebe a passagem. É também alguém que orienta, auxilia e pode oferecer apoio em momentos de necessidade.
A modernização do transporte público é bem-vinda, mas precisa representar avanços para todos, e não somente economia operacional para as empresas.
Modernizar não é apenas instalar máquinas e retirar trabalhadores. Modernizar é oferecer um transporte mais seguro, eficiente, acessível e humano.
A população não pode continuar pagando tarifas elevadas enquanto presencia a redução de profissionais e a sobrecarga de quem está ao volante.
Motorista deve dirigir. Cobrador deve ser valorizado. Passageiro merece respeito!
Assine e compartilhe esta petição para que nossa reivindicação chegue às autoridades responsáveis.
PELA VOLTA DOS COBRADORES AOS ÔNIBUS DA BAIXADA FLUMINENSE!
Os tomadores de decisão
Atualizações do abaixo-assinado
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Abaixo-assinado criado em 6 de novembro de 2026