Le lundi 7 octobre, lors de son 19/20 France 3 Normandie Rouen consacrait une chronique sur le financement du SERM de Rouen (que le journaliste appelle RER Métropolitain) en s' inquiétant d' une possible remise en cause des ses financements du fait des récentes annonces gouvernementales (discours de politique générale du Premier Ministre et interview du Ministre des Transports à France Bleu Alsace le 3 octobre):
https://www.youtube.com/watch?v=UGrXo_4OIWs
Depuis le Ministre des Transports, François Durovray a rappelé le mardi 8 octobre à l' occasion du colloque organisé par l' Association Française du Rail que les 100 milliards d' euros pour le rail d' ici 2040 restaient le feuille de route du gouvernement en notant toutefois que son exécution restait fragile en raison des économies à réaliser sur le budget de l' état.
Il a souligné également la nécessité de déterminer des modalités de financement pérennes qui mettent toutes les infrastructures du pays à l' abri des contingences budgétaires de l' état.
Il a indiqué ainsi la piste de la fin des concessions autoroutières pour garantir des revenus au ferroviaire.
Ajoutons que notre association, SOS Gares, avec l' Association Nationale Objectif RER Métropolitains à laquelle elle est adhérente, propose de dégager de nouvelles sources de financement pour les investissements relatifs aux SERM, évalués pour le moment à 40 milliards d' euros, en utilisant notamment le levier de la fiscalité. Sur ce plan,il serait logique d' étendre aux territoires porteurs de projets SERM la taxe sur les bureaux et d' en modifier le calcul en remodelant les fonctions sièges sur tout le territoire nationale, fût-ce au prix de l' augmentation de cette taxe.
Ci-dessous la note d' Objectif RER Métropolitains sur le financement des SERM:
https://objectifrerm.fr/le-financement-des-rer-metropolitains/
Et bien sûr le lien vers la pétition de SOS Gares que vous pouvez continuer à signer: