Depuis de nombreuses années les élus et les habitants des territoires concernés demande la réouverture d' une liaison ferroviaire entre Rouen et Evreux. La circulation automobile entre les deux préfectures est intense puisque 11 000 navetteurs utilisent chaque jour leur voiture dans les deux sens entre les deux préfectures:
Les études menées actuellement sur le SERM Rouennais prévoient d' intégrer une liaison Rouen-Louviers via Val-de-Reuil dans le futur réseau métropolitain.
Est-ce suffisant?
Il serait judicieux de pousser la réflexion un peu plus loi en étudiant la possibilité d' aller jusqu' à Evreux en réutilisant la ligne Louviers-Evreux.
Pour laisser le temps à la réflexion et ne pas anticiper sur la prise de décision concernant l' avenir de cette liaison ferroviaire , il est urgent de ne pas procéder à la fermeture administrative de cette ligne de chemin de fer qui rendrait irréversible une future réutilisation ferroviaire de celle-ci.
C' était le sens de la proposition de loi pour la revitalisation des lignes de desserte fine du territoire qui avait été élaborée par la Convergence Nationale Rail ( association nationale à laquelle SOS Gares est adhérente )et qui a été adoptée sur proposition d' Hubert Wulfranc par la Commission de Développement Durable de l' Assemblée Nationale, sans être soumise par la suite au vote de l' assemblée en séance plénière.
https://www.assemblee-nationale.fr/dyn/16/rapports/cion-dvp/l16b1080_rapport-fond
Cette proposition de loi devrait bientôt être mise en débat au Sénat .
SOS Gares soutient ce combat des Eurois pour obtenir des liaisons ferroviaires cadencées et suffisantes pour rejoindre Rouen et éviter de prendre leur voiture.
Le futur SERM Rouennais doit devenir un atout pour aller dans ce sens!
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