Mardi 14 mai à 18h00 avait lieu la deuxième réunion publique dans le cadre de la concertation publique menée autour de la LNPN et du tronçon-Rouen-Barentin. L' objet de la réunion concernait la présentation du projet de Nouvelle Gare Saint-Sever tant du point de vue ferroviaire que du point de vue de l' aménagement urbain des quartiers avoisinants.
Sur le plan ferroviaire, nous y avons appris que le nombre de voies en gare serait probablement de 17 : 6 voies traversantes seraient prévues pour les trains vers Paris-Le Havre- Yvetot (LNPN), 2 voies prévues pour le fret pour desservir le port de Rouen, 9 voies en terminus pourraient desservir les destinations régionales et le SERM (RER Métropolitain).
Cette organisation nous pose problème à SOS Gares. Ramener toutes les voies du SERM en terminus à la nouvelle gare Saint Sever nous semble tourner le dos à la diamétralisation, qui est pourtant préconisée par SNCF Réseau dans son Schéma Directeur sur les étoiles ferroviaires et les services express métropolitains publié en mars 2020.
Rappelons que la diamétralisation permet d’ éviter les ruptures de charge avec des dessertes traversant les gares centrales en reliant 2 terminus périurbains (c’ est déjà le cas actuellement avec l’ une des 3 lignes qui composera le SERM Rouennais et qui fonctionne déjà: le TER Yvetot-Rouen-Saint-Aubin-les-Elbeuf).
La diamétralisation permet d’ améliorer le parcours du voyageur à la fois en terme de gain de temps et de pénibilité en supprimant les correspondances, pourquoi y renoncer ?
Elle permet aussi de faciliter certains aspects de la gestion des rames en gare et diminue le nombre de quais nécessaires à l’ attente et au stockage des matériels, ainsi que le nombre de mouvements à vide.
C’ est pour toutes ces raisons que SOS Gares propose que 2 des lignes du SERM Rouennais ( la ligne A entre Yvetot et Saint-Aubin-les-Elbeuf via la gare Rouen Rive Droite et la ligne B entre Clères et Serqueux via également Rouen Rive Droite) se fassent toutes les deux en traversant la gare Rouen Rive Droite, sans rupture de charge et sans correspondances, donc sans terminus à la nouvelle gare Saint-Sever.
Dans notre proposition seule la ligne C ( entre Elbeuf et Louviers) traverserait la nouvelle gare Saint Sever.
Ce scénario à deux gares a été étudié par la mission LNPN mais les études le concernant n’ ont pas été présentées lors de la réunion publique du 14 mai.
Raison de plus pour soutenir les propositions de SOS Gares en signant la pétition pour le SERM Rouennais:
La prochaine réunion publique organisée dans le cadre de la concertation sur la LNPN aura lieu le mardi 21 mai à 18h au Hangar 10, salle Vue sur Seine, quai Ferdinand de Lesseps à Rouen et elle portera sur les tracés.