Ce matin plusieurs dizaines de cheminots , à l' appel de leurs syndicats CGT, Sud Rail, UNSA et des représentants de SOS Gares et de la Convergence Nationale Rail étaient réunis devant le Conseil Régional qui doit délibérer aujourd' hui sur la mise en oeuvre d' une nouvelle convention avec la SNCF pour les 10 prochaines années.

Mais malheureusement, celle-ci aura pour effet de préparer la mises en concurrence des lignes normandes , en les découpant en 5 lots différents et en étalant les appels d' offres jusqu' en 2033.

Une délégation a rencontré à cette occasion Jean-Baptiste Gastinne,Vice -Président du Conseil Régional, chargé des transports pour dénoncer les surcoûts que cela va occasionner pour les contribuables pour préparer les appels d' offres (22 millions d' euros sur 5 ans). Ces sommes auraient pu être utilisées plus judicieusement en développant l' offre ferroviaire et en réhumanisant les gares et les trains, comme par exemple pour lancer les SERM Rouennais dès 2024, par étapes. En expliquant comment cette approche concurrentielle allait dégrader le service ferroviaire et les tarifs pratiqués pour les usagers, les membre de  la délégation ont en conclusion demandé aux élus du Conseil Régional de renoncer à cette mise en concurrence, mais ont reçu une réponse négative de la part des élus du Conseil Régional, qui pensent au contraire que cela permettra de réduire les coûts et de rendre un meilleur service.

Soutenez la démarche de SOS Gares pour plus de train dès 2024 sur l' étoile  ferroviaire de Rouen en signant la pétition :

https://www.change.org/p/mettre-en-place-le-service-express-métropolitain-rouennais-sur-les-rails