Le jeudi 1er juin avait lieu à l' Hôtel de Région à Rouen le 1er Comité de Concertation "Vie des Gares- Nord Normandie " (dont vous trouverez l' ordre du jour dans la photo ci-dessous) sous la Présidence de Jean-Baptiste Gastinne, Vice-Président transports de la Région Normandie, Dominique Lepetit, adjoint au SGAR, représentant le Préfet de Région et Baptiste Oberlin, Directeur Régional des Gares.
SOS Gares était présent à cette réunion et à cette occasion a demandé que les affichages légers qui ont été installés en gare de Sotteville-les-Rouen et Saint-Etienne-du-Rouvray puissent annoncer le numéro de voie sur laquelle le train va arriver, ce qui a son importance à Saint-Etienne-du-Rouvray quand on sait que les usagers ne savent pas si le train va arriver sur la voie 1 ou 3 quand il provient de la gare d' Oissel...
Autre question posée par notre association: celle du devenir de la gare de Darnétal, fermée depuis plusieurs années ,pour laquelle des bruits courent concernant la vente de ce bien immobilier, alors que la gare pourrait réouvrir à l' occasion de la mise en place du Service Express Métropolitain. Gares & Connexions qui ne gère que les gares en service se rapproche de la filiale immobilière de la SNCF pour apporter une réponse à ce sujet.
SOS Gares a aussi rappelé que la Région Normandie s' était engagée à communiquer à notre association les résultats de l' étude conduite sur la rénovation de la gare d' Oissel et la mise en accessibilité de ses installations avant la fin de l' année 2022 et qu' à ce jour aucune information n' avait été donnée.
Mr Gastinne a confirmé à cette occasion qu' il n' avait pas eu connaissance lui-même des résultats de ces études et que celle-ci était toujours en cours. Gares & Connexions, par la voix de Mr Oberlin a indiqué que l' étude était toujours en cours et qu' elle devrait être terminée pour la fin 2023 avec un démarrage des travaux prévus en 2026 si les résultats de l' étude valident ce calendrier.
Dans ce domaine de l' accessibilité en gare, SOS Gares a regretté les mesures de fermetures de guichets et de réductions de leurs horaires, qui ne vont pas faciliter l' accès au train de certaines catégories de la population. La Région a expliqué qu' elle restait sur ses positions initiales , confirmant qu' elle recherchait des solutions alternatives, qui sont loin de nous convaincre, au vu de la réduction du service qu' elles entraînent...
Autre point évoqué: la réalisation de 2 pôles multimodaux à partir des gares de Montérolier-Buchy et Bourgtheroulde-Thuit-Hébert, deux gares susceptibles d' intégrer le Service Express Métropolitain Rouennais, la FNAUT et SOS Gares insistant pour renforcer les liaisons ferroviaires concernées dès maintenant!
Soutenez les propositions de SOS Gares pour le SEM Rouennais en signant la pétition: