>Pour 2023, la Région et la SNCF ont décidé d' ajouter un train du lundi au jeudi pour faire le trajet Paris-Deauville. Pas sûr que les trajets du quotidien concernent les usagers qui font Paris-Deauville en semaine!
>Il faut rappeler que c' est 20 trains qui ont été supprimés en 2020 et que seulement un train a été rétabli suite à l' intervention des associations d' usagers. Il manque donc 19 trains par soit 95 pas semaine!
>Avec le rajout sur Deauville , il manque donc 18 trains par jour par rapport à la circulation antérieure à 2020 (çà par semaine)! pas de quoi se gargariser alors que l' on sait que les chiffres de fréquentation explosent depuis quelques mois!
>L' ajout d' arrêts supplémentaires à Pont de l' Arche pour les 13000 (Rouen/Paris) est une bonne nouvelle, qui doit être contractualisée au niveau de l' information voyageurs avec l' agent EIC présent sur place... La Région répond ainsi aux demandes et à la mobilisation du Collectif Ma Gare J' Y Tiens ,des Villes d' Alizay et de Pont-de-l' Arche et de la CASE:
>Notons que Jean-Baptiste Gastinne y voit une solution de report modal entre la voiture et le train qui constitue une évolution à inscrire "dans les études sur les réseaux express métropolitains visant à développer l' usage du train au quotidien dans les aires métropolitaines". Nos propositions commencent à être prises en compte timidement.
>Notons aussi que les nouveaux arrêts à Pont-de-l' Arche se font sans trains supplémentaires, en ajoutant des arrêts sur des trains existants, ce qui va allonger le temps de parcours de 4 mn. C' est un moindre mal!
> Remarquons que d' autres solutions existaient en faisant circuler des trains Rouen/Val-de-Reuil avec desserte de Pont-de-l'Arche-Oissel-Saint-Etienne-du-Rouvray-Sotteville-les-Rouen (ce qui a déjà été réalisé dans le passé!)
>Enfin la création de 3 arrêts à Serquigny, Brionne, Bourgtheroulde sur les Rouen-Caen, si elle constitue une bonne nouvelle pour les populations des communes concernées et leurs alentours, va impacté le temps de parcours de 10mn dès 2024. Par contre le remplacement de 2 A/R en bus par le train constitue lui une très bonne nouvelle en terme de report modal.
> Nous souhaitons que l' offre sur cette ligne prenne en compte les correspondances en gare de Saint-Aubin-les-Elbeuf avec le TER Yvetot-Rouen-Elbeuf, qui constitue le terminus de la ligne A du SEM Rouennais que nous proposons et pour laquelle nous rappelons notre demande de rétablissement des trains supprimés en heure creuse ainsi que le dimanche ainsi que notre exigence de maintenir l' ouverture du guichet SNCF de la gare de Saint-Aubin-les-Elbeuf.
Pour nous aider à obtenir satisfaction, signer et partager la pétition de SOS Gares:
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