Les Maires d' Oissel, Tourville-la-Rivière,Saint-Etienne-du-Rouvray,Sotteville-les-Rouen,Ymare,Les6Authieux-Port-Saint-Ouen et Gouy écrivent au PDG de la SNCF pour refuser la réduction de 57% de l' amplitude d' ouverture du guichet de la gare d' Oissel et le retour à une ouverture du premier au dernier train. Une réductiondes horaires des guichets et une fermeture de certains d' entre eux est incompatible avec le projet de développement du train en milieu urbain porté par SOS Gares!
Ci-dessous le texte du courrier:
"M. Jean-Pierre FARANDOU
Président Directeur Général de la SNCF
SNCF, 2 place aux Etoiles
93200 Saint-Denis
Objet : Gare d’Oissel
le 4 novembre 2022
Monsieur le Président Directeur Général,
Fin septembre, un projet de réorganisation, dont nous craignons qu’il ait des conséquences néfastes
sur les guichets et les gares de Normandie, a été présenté en comité social et économique. La SNCF a
indiqué que ce « redéploiement » sur la ligne Paris-Rouen- Le Havre, Dieppe-Rouen, Évreux-Rouen
serait justifié au regard du manque d’équilibre dans les missions des agents dont la présence serait
en quelque sorte « inutile » dans certaines gares. Ce redéploiement conduirait donc à la fermeture
de guichets privant les usagers des services essentiels liés à la présence humaine.
Nous sommes fermement opposés à cette démarche qui fragilise encore une fois le service public
ferroviaire privilégiant des politiques de court terme, centrées sur la rentabilité de l’offre. En effet, ni
la baisse de la fréquentation avancée par la SNCF, largement biaisée en raison de l’absence de prise
en compte de la situation exceptionnelle liée à la crise sanitaire, ni l’augmentation des achats
numériques ne sauraient justifier le recul organisé d’une présence humaine dans nos gares.
Nous y sommes particulièrement attachés pour la gare d’Oissel qui accueille de nombreux usagers
venus de toutes les communes voisines. Ces voyageurs empruntent le train pour aller travailler, pour
rejoindre les administrations centrales, les centres de soins, pour leur scolarité, leurs études ou pour
les loisirs.
En 2022, dix-neuf trains quotidiens ont été supprimés en Haute et Basse Normandie. La Région
Normandie projette une réduction de 25% des effectifs dans les guichets, accueils et quais de toutes
les gares de l’ex haute Normandie. Quid alors de la sécurité et sûreté des usagers, de l’accès aux
trains des personnes à mobilité réduite, de l’illectronisme.
Dans le contexte actuel de renchérissement du coût de l’énergie, des prix des produits de première
nécessité, les missions de service public de proximité sont d’autant plus essentielles pour nos
habitants. Le service public ferroviaire y joue un rôle central. Comme il constitue un outil
incontournable dans la transition énergétique et la réduction des émissions de gaz à effet de serre.
Les usagers ont besoin d’avoir des trains qui fonctionnent, qui soient ponctuels, en nombre suffisant
et en tous points du territoire. Ils ont besoin d’un guichet ouvert du premier train au dernier train. Ils
ont besoin des agents de la SNCF dans toutes les gares du territoire.
Au regard des enjeux en présence, nous vous vous sollicitons Monsieur le Président Directeur
Général, afin que vous nous apportiez des précisions sur la mise en application de cette
réorganisation annoncée et que vous puissiez nous donner des garanties sur le maintien, à Oissel,
d’un service public de proximité garant de l’équilibre des territoires et du droit à la mobilité.
Dans l’attente de votre retour, nous vous prions d’agréer, Monsieur le Président Directeur Général,
l’expression de nos cordiales salutations."
Ensemble, rallumons l' étoile ferroviaire de Rouen!
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