Motivo de la pérdida de conexión Almería y Granada

Somos ciudadanos de segunda. Estos aviones se crearon para cubrir nuestra línea y como bien decía acababa en otras rutas. La compañía no tiene aviones suficientes ni tripulación para cubrir la demanda y a quien no tiene carreteras ni vías le retiran. En el siguiente vídeo podemos ver cómo un Airbus 319 de Vueling aterriza en el aeropuerto de San Sebastian con 1.750 metros, tan sólo 300 metros más que el aeropuerto de Melilla. Lamentablemente, el aeródromo donostiarra será recortado en 300 metros por queja de nuestros vecinos franceses ante las autoridades aeronáuticas europeas, EASA. Ésta obligará a AESA (Agencia Española de Seguridad Aérea) a revocar la excepcionalidad que disfrutaba el aeródromo vasco, ya que con sus dimensiones (más de 1.200m.) su franja lateral de seguridad debería tener 150 metros en lugar de 75m., de aquí la excepción. Un escollo más a nuestros transportes y a nuestras aspiraciones de excepciones a la norma. Como manda uno de los principios de Newton, "toda acción, tiene su reacción" y es que, la inminente retirada de las rutas de Granada y Almería de la compañía Iberia Regional Airnostrum con Melilla, además de presionar a la administración local para seguir con los convenios económico-publicitarios, viene dada por la necesidad de la empresa de utilizar sus aviones turbohélices ATR72-600 (aviones STOL, para campos cortos) en el nicho de mercado que Vueling y su pasaje deja en San Sebastián. En resumen, que pase lo que pase en el mundo, Melilla, como siempre, se verá perjudicada. Y para más inri, La Ciudad Autónoma sale al paso declarando que hemos ganado más frecuencias y rutas marítimas desde ambas provincias andaluzas, 4 y 6 horas de trayecto frente a 30 minutos... ¡Oooooooooooooooooooooooooooooooolé vuestras pelotas!