Hay varios inconvenientes con las matrículas homologadas para motocicletas actualmente. Primero, el tamaño de estas y sus soportes pueden ocasionar mayores daños que si se redujera su tamaño, igual que se ha hecho en las motos de enduro y trial. Segundo, muchos países tienen matrículas de tamaño menor que la de los otros vehículos, lo que nos deja en otro lugar. Tercero, cada matrícula pequeña, contiene aproximadamente un 25% de material que las empleadas hasta ahora, de manera que es un punto a favor de la sostenibilidad. Y cuarto, también está el punto claramente estético.