🚨 14 NOVEMBRE: NESSUN PROBLEMA RISOLTO. TRA MEZZI DIROTTATI SUL 495, PORTE ROTTE E "BUS CHE VOLANO"

Carissimi sostenitori,

Oggi 14 novembre facciamo il punto della situazione sul servizio ClicBus a Roma Ovest (Massimina, Casale Lumbroso, Stazione Aurelia, Maglianella, Acquafredda, Nazareth, Val Cannuta, Pisana, Aranova e Castel di Guido). Il bilancio è drammatico: non solo non è stato risolto alcuno dei problemi già denunciati, ma ogni giorno emergono disservizi ancora più assurdi.

Ecco la fotografia reale di ciò che affrontano i cittadini a bordo e sull'applicazione:

1. MEZZI INTROVABILI PERCHÉ DIROTTATI SUL 495 (CON PROVA FOTOGRAFICA)

Mentre i residenti restano a piedi, i furgonati rossi con livrea ClicBus (come la vettura targata HA 492XY, immortalata nello scatto di Trasporti a Roma - Altervista) vengono impiegati per coprire le corse di linea ordinaria del 495L EMO. Sottrarre mezzi al trasporto a chiamata lascia scoperte intere zone.  

2. UN'APP CHE SEMBRA UN LABIRINTO (E TRACCIATI "VOLANTI")

Mappe irreali e GPS bloccato: L'applicazione mostra spesso tragitti assurdi in linea d'aria dove non esistono strade, come se i furgoni potessero volare, oltre a soffrire di continui rallentamenti nel tracciamento GPS.

Fermate fantasma e blocchi ingiusti: Se il mezzo è fermo a Stazione Aurelia con disponibilità e provi a prenotare da Via della Stazione Aurelia, il sistema segnala "in arrivo" partendo da un altro punto; se selezioni la fermata "Camping", ti obbliga invece a scendere sulla rotonda di Via della Stazione Aurelia. In più, se perdi una corsa, l'App ti punisce bloccandoti le prenotazioni per 15 minuti.

3. VEICOLI INADEGUATI, GUASTI E SICUREZZA ZERO

Porte difettose (es. Vettura 7802): Sulla vettura 7802 la porta passeggeri, graffiata all'esterno, è gravemente difettosa: al comando dell'autista si apre di pochissimo e si richiude oppure resta bloccata, costringendo i passeggeri a tirarla o spingerla a mano per poter salire o scendere. Un meccanismo automatico lento e scomodo rispetto a una normale porta manuale ad apertura ampia.

Differenze strutturali tra i mezzi: I primi furgoni immatricolati avevano almeno una luce blu e uno sportellino divisorio per parlare con il conducente; i mezzi arrivati successivamente (con luce bianca) ne sono totalmente privi, costringendo i passeggeri a urlare per farsi sentire.

Rischi e incuria mai risolti: Restano confermati l'estintore nascosto e bloccato sul lato sinistro della rampa disabili, macchie d'olio sui pavimenti e sulle porte, vibrazioni eccessive, spazio per le gambe inesistente e l'assenza dei cartelli "Area Videosorvegliata" accanto alle telecamere dei validatori tap-to-pay.  

4. CONDOTTE INACCETTABILI A BORDO

Mezzi spenti al capolinea: Segnalati conducenti che spengono il furgone al capolinea per dormire, risultando così irraggiungibili dal sistema ed evitando di ricevere corse.

Mancanza di rispetto e distrazioni: Oltre ad autisti che fumano, stanno al telefono o tengono la radio al massimo durante la guida, si registrano commenti gravemente offensivi verso i passeggeri (come conducenti che mormorano insulti rivolti ai ragazzi in discesa: "ma questo non c'ha scuola, sempre a rompere il cazzo") e favoritismi inopportuni nelle salite fuori prenotazione.

Non ci fermiamo finché non avremo risposte concrete

Tutto questo materiale continua ad alimentare il nostro dossier ufficiale presso il Municipio XIII, il Comune di Roma e i gestori del servizio. Roma Ovest non è una periferia di serie B e merita minibus elettrici da 6 metri sicuri, puliti e gestiti con serietà.

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